Dobré pneumatiky pro měnící se podmínky, které jsou levnější než konkurence
Se 129 lety zkušeností v obchodu s pneumatikami byste očekávali, že Michelin dodá zboží, pokud jde o výrobu pryže nejvyšší kvality. Koneckonců, společnost se sídlem v Clermontu vynalezla v roce 1891 první odnímatelnou cyklistickou pneumatiku, kterou použil Charles Terront k vítězství v prvním cyklistickém závodě na světě na dlouhé vzdálenosti, Paříž-Brest-Paříž, ve stejném roce.
Je to také druhá největší společnost na výrobu pneumatik na světě, pouze za Bridgestone. Větší než Continental a mnohem větší než Vittoria a Schwable.
S tímto bohatým dědictvím a silou byste si rádi mysleli, že se na něj můžete spolehnout při výrobě dobrých pneumatik pro silniční kola, z nichž jednou je pneumatika Michelin Power All-Season pro silniční kola.
Kupte si celoroční pneumatiky Michelin Power od Chain Reaction Cycles
Rubber slíbil, že udrží výkon za každého počasí od hlubin zimy až po vrcholky léta; Pneumatika Michelin pro všechny příležitosti, která doufá, že najde dokonalý kompromis mezi přilnavostí, odolností, rychlostí a hmotností, těžkou rovnováhu.
Uchopitelnější úchop
Největším tvrzením Michelinu ohledně celoroční pneumatiky Power je, že má o 15 procent větší přilnavost než její předchůdce Pro4 Grip díky novému dezénu „Hi-Grip Design“a nové pryžové směsi, což se zdá ambiciózní tvrzení, ale nezdá se, že by bylo daleko od pravdy.
Zatímco je běhoun téměř úplně hladký na koruně pneumatiky, ramena jsou ponechána vyleptaná v jednotném vzoru kolem pneumatiky, navržená tak, aby poskytovala optimální přilnavost bez ohledu na většinu povětrnostních podmínek.
Značka také tvrdí, že nová směs pomáhá gumě lépe zvládat nižší teploty.
Na karbonových kolech Fulcrum Racing Quattro jezdím při tlaku 95 psi a pneumatiky na suchu nikdy nepřeskočí a podporují vás v zatáčkách bez ohledu na to, jak moc jste na ně tlačili.
Na mokru jsem byl ve stylu jízdy opatrnější, ale ne kvůli nedostatečné přilnavosti. Stále jsem se v zatáčce cítil jako přikovaný k asf altu, jen při nižší, konzervativnější rychlosti. Jízda v chladných podmínkách byla také stejná, bez znatelného poklesu výkonu.
Michelin také vyvinul nové umělé vlákno pro zvýšení ochrany proti propíchnutí, Aramid Protek +, o kterém tvrdí, že činí korunku pneumatiky o 20 procent odolnější proti propíchnutí, což je mimochodem stejná úroveň ochrany proti propíchnutí, tvrdí Continental. GP5000 nabízí více než GP4000.
K dnešnímu dni jsem na těchto pneumatikách ještě neprorazil, takže k tomu je třeba něco říci, i když není známo, zda jsou o 20 % odolnější než předchozí pneumatiky Michelin.
40g nebo 40£?
Toto nové vlákno odolné proti propíchnutí však trochu nadýmá pneumatiku s 25mm hmotností 260g, těžší než Continental GP 4 Season navzdory viditelně menšímu profilu a těžší než Pirelli P Zero 4S.
Řekl bych, že je nepravděpodobné, že si všimnete tak malého ústupku ve váze – zvláště když byste mohli ušetřit 40 g hmotnosti pouhým vynecháním dezertu – ale nutí vás to zamyslet se nad tím, proč Michelin nevyužil úsilí oholte těch pár gramů, abyste seděli blíže svým konkurentům.
Více najdete na stránkách Michelinu zde.
Také si dávám pozor na tvrzení Michelinu, že nové celoroční pneumatiky Power jsou o pět wattů rychlejší než dříve, což vám ušetří 20 sekund na 40 km při průměrné rychlosti 45 km/h.
Ne proto, že bych tvrzením nevěřil, pravděpodobně jsou pravdivá v kontrolovaném prostředí, ale protože je vysoce nepravděpodobné, že by někdo, kdo používá tyto pneumatiky, pocítil výhody ušetřených wattů.
Jízda na 40 km při rychlosti 45 km/h je jako profi ježdění, ne my amatéři, tedy pokud nejedete časovku, ve které pravděpodobně budete jezdit spíše na závodních pneumatikách nebo trubkách než na pneumatikách do každého počasí.
Je pravda, že moje průměrné rychlosti jízdy nebyly nižší než obvykle, ale zase ne vyšší. Ve skutečnosti se tyto pneumatiky otáčely přesně tak, jak bych očekával od celoročních pneumatik, což je dobré.
Kupte si celoroční pneumatiky Michelin Power od Chain Reaction Cycles
Výhodou, kterou získáte výběrem celoročních pneumatik Michelin Power, je cena. V RRP stojí Michelin 34,99 GBP, což je o 20 GBP méně na pneumatiku než na Continental Grand Prix 4 Season a o 10 GBP levnější než alternativa Pirelli. Pěkná úspora za nepříliš velký kompromis ve výkonu.
Myslím, že otázka, kterou si musíte položit, zní: ušetříte raději 40 g na kolech nebo 40 liber v peněžence?
