Lehký rám, o kterém Canyon doufá, že bude vyhovovat potřebám moderního cyklokrosu
Vzestup cyklistiky se neomezuje pouze na silnice. Cyklokros se stal celosvětovým sportem a již se neomezuje na nížinné země Belgii a Nizozemsko.
S ohledem na tuto skutečnost již výrobci kol nezaměřují své zdroje pouze na vývoj silničních kol. Cyklokrosová kola jsou stále rychlejší, lehčí a tužší a výrobci závodí ve vývoji kol rychlostí, kterou jezdci postupují.
Němečtí výrobci jízdních kol Canyon se pokusili tento pokrok řešit svou novou řadou Inflite CF SLX. Jejich vůbec první plně karbonové krosové kolo Canyon tvrdí, že Inflite CF SLX ‚umožní jezdci ubrat sekundy v každém kole‘.
Lehká rámová sada, integrovaný kokpit a přepracovaný rám jsou odpovědí Canyonu na moderní cyklokros.
Toto kolo bylo navrženo s ohledem na závodění, se zaměřením na vývoj rámu, který umožňuje větší prostor od bláta, větší stabilitu s geometrií inspirovanou horskými koly a jedinečný nosný systém, když nesete z kola.
Upřete svůj zrak na Inflite a jedna estetika zasáhne oko rychleji než kterákoli jiná. Horní trubka se svažuje dolů, než se setká se sedlovou trubkou a vytváří tak povrch speciálně pro vaše rameno, na kterém si můžete sedět při přenášení kola.
To způsobí, že rám při pohledu ze strany vypadá divně. Ponor v horní trubce zabraňuje čistému zakončení rámu a bude jistě doplňkem marmite. Zda jedinečný nosný design splňuje všechny rámce, pro které byl stvořen, se uvidí, dokud se neprojede.
Jeden přírůstek, který bude vítán, je rozhodnutí Canyonu vyrábět celokarbonový rám. Díky tomu je Inflite jedním z nejlehčích rámů disků na trhu s hmotností pouhých 940 g (velikost medium).
Přestože je Canyon lehký, slibuje, že také vytvořil ‚strukturu dostatečně pevnou, aby splnila náročné požadavky moderního crossu‘, což znamená ‚svižné zrychlení z přejezdů a trvalou odolnost‘by mělo být zaručeno.
Aby se zvýšil pocit ze závodu, Canyon začlenil H31 Ergocockpit CF. Integrovaný představec a tyče byly zavedeny tak, aby poskytovaly pevnou platformu pro sprint, přesto byly přizpůsobeny tak, aby vyhovovaly potřebám manipulace s crossem.
Vítaným doplňkem bude zmenšené rozložení pro větší průchodnost blátem a geometrie horských kol, doufejme, že pomůže Inflite být pohodlný pro delší jízdy a zároveň se hodí pro závodění.
Ruční odstraňování bláta z motorky může být odpudivá myšlenka a zátěž, když nezávodíte. Proto toto přidané odbahnění zahraje do uší těch, kteří chtějí na rámu cestovat nebo dokonce dojíždět.
Aspekt, který mě na Inflite nejvíce těší, je jeho rozhodnutí nabídnout širokou škálu velikostí. Po vytvoření rámu 3XS budou moci jezdci od 152 cm (4 stop9 za staré peníze) jezdit na Inflite.
Vytváří se tak řada se širším publikem, která umožňuje ženám a juniorům zažít stejný závodní pocit jen v rámu, který jim sedí. Ve srovnání s některými konkurenty bude Canyon nyní nabízet dvě další velikosti rámů.
Inflite bude vydán v řadě tří s možností zakoupení sady rámů jednotlivě.
Ceny se pohybují od 1449–3599 GBP s rámem Inflite CF SLX dostupným za 1799 GBP
