Počet lidí žijících na člunech bude snížen podél úseku známého násilnými útoky na cyklisty
The Canal and River Trust v současné době konzultuje, zda omezit kotviště pro lidi žijící na lodích podél řeky Lee v Hackney, Londýn a Broxbourne, Hertfordshire.
Vlečné stezky podél řeky a navigace jsou mezi chodci a cyklisty mimořádně oblíbené. Je to částečně kvůli jejich malebné povaze bez provozu, ale také kvůli nedostatečné prostupnosti mezi několika oblastmi včetně Hackney a W althamstow a přes Bow a Stratford.
Výsledkem je, že cesta podél kanálu často ušetří několik mil oproti cestě po silnici.
Bohužel je také historicky sužovala extrémně vysoká míra násilných krádeží a jiné závažné trestné činnosti, což je skutečnost široce uváděná jak v odborných cyklistických, tak v mainstreamových médiích.
V posledních letech však došlo k obrovskému nárůstu počtu lidí žijících na lodích podél kanálů a vodních cest. Zatímco díky tomu jsou kanály méně zastrašující pro pěší a cyklisty, Canal and River Trust nyní považuje počet lodí v oblasti za problematický.
S odvoláním na obavy z kolize s veslaři v současné době navrhuje zavedení dvou „zón bezpečnosti vody“na řece Lee. Ty by pokrývaly úseky v Broxbourne a Lower Lee mezi Old Ford Lock a Tottenham Lock; obě oblasti proslulé krádežemi kol a jinými loupežemi.
Tím by se počet lodí drasticky snížil. Ačkoli Canal and River Trust a organizace, jako je National Bargee Travelers Association, nesouhlasí s tím, kolik lodí bude pravděpodobně nuceno jít dál, ti, kteří jsou proti plánům, tvrdí, že až 550 domů by mohlo být nuceno přesídlit.
Nedostatek očí
V každém případě pro cyklisty, kteří se pohybují po nových „zónách bezpečnosti vody“, je jisté, že v okolí bude méně lidí, zejména v noci.
Když jsme v minulosti hovořili s Metropolitní policií o loupežích v této oblasti, mluvčí naznačil, že odlehlá povaha těchto typů stezek hraje zvláštní roli v rizicích pro cyklisty.
Při komentáři k problémům na Quietway 22, která se váže k začátku navrhované bezpečnostní zóny, důstojník navrhl: "K loupežím obecně docházelo v odlehlých oblastech skrytých před zraky veřejnosti a v prostředích, kde mohou oportunističtí lupiči páchat zločiny."
Sam Jones, vedoucí britský vedoucí pro kampaně a komunikaci na kole, také souhlasil s tím, že ‚nedostatek očí může být problémem… na klidnějších trasách‘.
Konzultace
Canal and River Trust, který se nedávno přejmenoval na obecnější outdoorovou wellness charitu, je zodpovědný za obrovské množství kritické infrastruktury. Důvěru v její dobrou víru však podkopalo několik incidentů, včetně překážek ohledně její role při téměř zřícení přehrady Whaley Bridge v roce 2019.
Nedávná žádost o svobodu informací ohledně toho, jaká hodnocení rizik byla provedena ohledně implementace bezpečnostních zón, také vedla Canal and River Trust k odpovědi, že se nedomnívá, že je její „odpovědností za takovéto posouzení rizik“.
To je částečně důvod, proč většina lidí žijících na řece věří, že její plány nakonec povedou k dramatičtějšímu snížení počtu lodí, protože Trust se snaží zpeněžit svou síť.
Trust v současné době zve na konzultace od zúčastněných stran, včetně uživatelů kanálu, jako jsou cyklisté. Každý, kdo má zájem, může odpovědět prostřednictvím formuláře pro zapojení zainteresovaných stran do pondělí 21. června.
