Radikální plán by mohl vést k odstranění aut z Square Mile – domova londýnské finanční čtvrti
Organizace spravující londýnskou Square Mile vydala dokument, v němž popisuje, jak hodlá jednat s lidmi, kteří se vracejí do práce. Notoricky rušné a přetížené centrum finanční čtvrti hlavního města bude čelit několika problémům, v neposlední řadě nedostatku prostoru na chodníku a silnici.
Základem plánu je upřednostnění chůze, jízdy na kole a veřejné dopravy.
'Prostor pro parkování aut je extrémně omezený a nárůst počtu lidí, kteří k dojíždění používají auta, taxíky a soukromá pronajatá vozidla, pravděpodobně povede k zácpám a také ke zvýšenému znečištění ovzduší a nebezpečí na silnicích,' vysvětlil zpráva.
'Mnoho chodníků Square Mile je příliš úzkých na to, aby udržely bezpečný sociální odstup. V některých ulicích budou stávající opatření pravděpodobně představovat nebezpečí pro veřejnost.'
Zpráva jasně ukazuje, že úřad City of London má v úmyslu vyžádat si další prostor pro provoz vozidel, aby byl zachován sociální odstup.
O doporučeních zprávy se bude hlasovat na virtuální veřejné schůzi Výboru pro plánování a dopravu naplánované na zítra (čtvrtek).
Jak je uvedeno ve zprávě, reakce City Corporation se zaměří na dosažení dvou hlavních cílů.
Za prvé, aby lidé byli v bezpečí a cítili se pohodlně při cestování do a v rámci Square Mile, zejména při cestování pěšky, na kole nebo veřejnou dopravou. A za druhé, tento obchod je podporován a město zůstává otevřené obchodu.
Z krátkodobého hlediska zpráva jasně uvádí, že to bude založeno především na chůzi, jízdě na kole a řízeném využívání veřejné dopravy. Navzdory obecnému doporučení vlády, že řízení je bezpečnější alternativou k veřejné dopravě, je třeba z důvodu omezeného prostoru v oblasti odrazovat od používání soukromých vozidel a pronájmu automobilů.
V některých oblastech se navrhuje, aby motorová vozidla považovaná za nepodstatná mohla být v případě potřeby zcela zakázána nebo omezena na dobu mimo 07:00 až 19:00.
V dlouhodobém výhledu
S ohledem na návrat do určité míry normality zpráva dále zvažuje potřebu, aby pracovníci měli bezpečný prostor pro přestávky na oběd. Opět předpokládá využití aktuálního prostoru na silnici pro tento účel.
S odvoláním na trvalý pokles provozu po ekonomickém krachu v roce 2008 se zpráva dívá také do dlouhodobého horizontu. Vzhledem k tomu, že v současné situaci je možné přerozdělit prostor lidem, kteří chodí nebo jezdí na kole, je druhotným cílem tohoto schématu zajistit dlouhodobé snížení počtu usmrcených a zraněných osob a zároveň snížit motorovou dopravu a znečištění.
Pokud by byl plán schválen na čtvrteční schůzi, realizace by mohla začít již 25. května na strategicky nejdůležitějších ulicích. Budou to zahrnovat Cannon Street mezi Queen Victoria Street a Monument junction, King William Street a Queen Victoria Street, Cheapside and Poultry, Old Jewry a Coleman Street, Lombard Street, Leadenhall Street a St Mary Axe a Threadneedle Street a Old Broad Street.
Navzdory rozsahu plánovaných změn společnost předpokládá, že první fáze bude stát přibližně 100 000 £.
Celou zprávu najdete zde.
