Světlomodrý Wolfson je další ocelová pružina, která se stejně spokojeně pohybuje po venkovských uličkách jako klikatí provozem
The Light Blue postavil své první kolo v Cambridge v roce 1895 a Wolfson je novou vlajkovou lodí této nové vlajkové lodi značky. Pohled na jednoduché profily trubek, vnější BB a náhlavní soupravu by mohl naznačovat něco staromódního, ale zasunutí do stojanu, šikmá geometrie, tenké vzpěry sedadel a nízká hmotnost nás přiměly vsadit, že se pod nimi skrývá dravý temperament. A pro nestydaté ocelové geeky, jako jsme my, stačila žlutozelená nálepka na hadičku Reynolds 853, aby vyvolala hádku o to, kdo dostane první roztočení.
Frameset
Ne všechna ocel je stvořena stejně a Reynolds 853 jí vládne nad nižšími slitinami. Částečným důvodem je proces „tvrdnutí na vzduchu“, díky kterému je po zahřátí tužší. To umožňuje stavitelům používat tenčí trubky pro nižší hmotnost při zachování vynikající odolnosti proti únavě. Bez příliš velkých nebo vyboulených kousků nemusí být samotný rám moc na pohled, ale stále je v něm spousta myšlenek. Spodní trubka je jemně bi-ovalizována pro zvýšení tuhosti kolem středového složení, zatímco sedlové vzpěry jsou zkráceny na minimum a spojení se sedlovou trubkou je obzvláště elegantní. Jemně integrované výstupky na vnitřní straně nohou vidlice a sedlových vzpěr umožňují přidání blatníků, aniž by narušily elegantní vzhled motocyklu. Zaklapávací úchyty pro externě vedené vnější brzdy po celé délce usnadňují údržbu a zvyšují odolnost.
Skupinová sada
Součásti Shimano 105, které tvoří sadu, jsou bezchybné; Jediným přešlapem jsou brzdy Tektro, které, i když nejsou špatné, zaostávají za jejich alternativami Shimano. Přestože je motorka dostatečně obratná pro vyšší převodovku pro kompaktní řetězovou sadu, při každodenním používání je nepravděpodobné, že byste někdy narazili na to, že budete roztáčet kompaktní 50/34, kterým je dodávána.
Dokončovací sada a kola
Dvoušroubová sedlovka se snadno nastavuje a podpoří i toho nejnosnějšího jezdce, i když je inline, na rozdíl od ležáku, museli jsme sedlo mírně posunout dozadu, abychom dosáhli naší preferované polohy. Sedlo Gusset Blackjack s drzým názvem má civilizované množství vycpávek, zatímco tyče s mělkým poklesem mají jemné zakřivení, které bude pravděpodobně vyhovovat většině jezdců. Kola Halo Evaura váží o něco více než 1,5 kg. Obuté do pneumatik Schwalbe Durano jsou tak lehká kola, jaká najdete na kole za tuto cenu. Široké ráfky jsou v trendu a propůjčují příjemný rádius pneumatikám, které jsou robustní a zároveň přilnavé. Spolu s rámem jsou zodpovědní za Wolfsonovu rasovou povahu.
Jízda
Během chvilky rozjezdu je zcela evidentní bájná ocelová jízdní kvalita, která může přimět vousaté muže k chválení. Rychle se rozjíždí a poskytuje slušnou zpětnou vazbu z terénu, spíše než pocit olova a netečnosti.
Minimální hmotnost připevněná k rámu a kolům znamenají, že už jen málo brání dalšímu postupu kola. I když není tak tuhý jako karbonové nebo hliníkové alternativy, nemá smysl být okrádán o jakoukoli hybnost kvůli pružnosti. Zatímco i základní ocelové rámy normálně dokážou zmírnit nedokonalosti povrchu vozovky, ty opravdu dobré mají pocit, jako by fungovaly trochu jinak. Tento rám spadá do této druhé kategorie. Při jízdě se necítí těžce nebo mrtvě, jako to dokážou železná kola, ale téměř nepostřehnutelně odstraňuje vibrace generované vozovkou, takže jste méně unavení, ale stále máte dobrou představu o tom, co se děje pod pneumatikami.
Záměrným kroucením motorky, abychom otestovali její elasticitu, jsme nejenom zjistili, že je zde jen malá flexe, kterou lze odhalit, ale také že nás to vlastně ani nezajímalo. Nízká hmotnost a slušná tuhost znamenaly, že jsme byli rádi, že jsme se radši vrhli do kopce ze sedla, než abychom si osvojili techniku sedni-a-grind, ke které se uchylujeme na těžších kolech. Díky vynikajícím pneumatikám Durano od Schwalbe jsme se okamžitě cítili jako doma. Zatímco motorka je šťastná, když je tlačena relativně silně, bohužel totéž nelze říci o brzdách Tektro s dlouhým poklesem. Ekonomická nutnost je přivádí na místo vynikajících stoperů Shimano a je to škoda, protože nás rozhodně okradli o jistou sebedůvěru, zvláště při sestupu.
Poměrně rychlá ovladatelnost, díky úhlu hlavy jižně od 73 stupňů, přináší zábavu na zakroucených kouscích. Jezdci zvyklí na super tuhá karbonová kola s nadměrně velkými předními konci si mohou při nastavování trajektorie uprostřed zatáčky všimnout toho nejmenšího kolísání, ale není pravděpodobné, že by koně vylekal. Přímý pocit ze zrychlení rámu, když jsme se vynořili ze sedla, nás dokonce přiměl pohrávat si s myšlenkou, že to vezmeme na závody. Odvrácenou stranou toho je, že je o něco méně shovívavý než ostatní testovaná kola, i když ve velkém schématu věcí je to stále skvělé místo, kde můžete strávit několik hodin. Přední část působí ve střední výšce, takže jezdci s poloviční slušnou flexibilitou by měli být schopni najít své sladké místo, zatímco kdokoli, kdo chce dosáhnout nižší, dravější pozice, než umožňuje hlavová trubka, možná udělal chybu, když si koupil ocelový rám. první místo.
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 572mm | 565mm |
| Sedlová trubka (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | 635mm | |
| Délka vidlice (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 160mm | 160mm |
| Úhel hlavy (HA) | 72,5 | 72,8 |
| Úhel sedadla (SA) | 73.0 | 73.0 |
| Rozvor (WB) | 1008mm | 1000mm |
| pokles BB (BB) | 72mm | 74mm |
Specifikace
| The Light Blue Wolfson 105 | testováno |
|---|---|
| Frame | Wolfson, Tig welded Reynolds 853 |
| Skupinová sada | Shimano 105 |
| Brzdy | Tektro Quartz |
| Řetěz | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bary | Genetické vyznání |
| Stem | Genetická zrcadlovka |
| Sedlovka | Genetic Syngenic |
| Kola | Halo Evaura |
| Pneumatiky | Schwalbe Durano, 25c |
| Sedlo | Gusset Blackjack |
| Kontakt | thelightblue.co.uk |
