Světlomodrý Darwin nabízí tenké duše, tlusté pneumatiky a spoustu zábavy
O kole
Darwin od společnosti Light Blue Bicycle přichází v řadě provedení od ultrapraktického toureru s nábojovou převodovkou až po tuto radikálnější variantu, vybavenou obrovskými pneumatikami a jedním předním převodníkem. Jeho radikálně rozšířená řídítka pomáhají dokončit velmi trendovou soupravu pro dobrodružné cestování. Vzhledem k tomu, jak moc jsme si nedávno užili jízdu na jejich závodním kole Wolfson, jsme nadšeni, že uvidíme, zda Darwinův lehce vypadající rám odpovídá náročnosti žánru. Možná to není podle vzoru Charlese Darwina, ale pro nás vítězí na frontě přirozeného výběru.
Specifikace
Rám: Tenké trubky na Light Blue by vypadaly hubeně na silničním kole, natož na něčem s offroadovými aspiracemi. Nicméně, vyrobené z kvalitní oceli Reynolds 725 jsou srdcem toho, co dělá z Darwina tak mimořádně zábavné kolo. Zippy a se znatelnou mírou pružnosti jsou schopny vyžehlit mnohem více hluku ze silnice nebo stezky než kterákoli jiná testovaná motorka. Vidlice zvládá stejný výkon a zároveň obsahuje držáky na stojany nebo pouzdra. Jak on, tak rám jsou schopny přijmout pláště až do šířky 45c – téměř oblast horských kol. Nastavitelné patky vzadu znamenají, že existuje možnost změnit rozvor o 15 mm, a to buď zasunutím zadního kola pro rychlejší průjezd zatáčkou, nebo roztažením rámu, aby se na něj vešly větší pneumatiky a poskytnutí větší stability.
Skupinová sada: Sada 1x11 SRAM se skládá ze středně velkého jednoho předního převodníku spojeného s extrémně širokou kazetou 10-42t. To znamená, že každý převodový poměr je vybírán postupně, spíše než je třeba hledat z roztroušené kombinace předních a zadních zubů. Nevýhodou jsou poměrně velké skoky mezi jednotlivými rychlostními stupni. Jediný testovaný motocykl, který nemá hydraulické brzdy, řadící páky jsou následně menší a lépe padnou do ruky. Přestože je údržba v odlehlých koutech světa snadná, brzdný výkon od Avid BB7 je znatelně menší než ten, který poskytuje hydraulika, s akčním pocitem ve srovnání s tím. Vzhledem k ostatním součástem je to odpustitelné, i když pozdější modernizace je nákladná vyhlídka, protože brzdy a řazení se dodávají jako jeden celek.
Dokončovací sada: Sedlo Union Jack má praktický tvar, střední šířku a polstrování. Sedí na robustní, inline, dvoušroubové sedlovce. Představec je velmi krátký, pomáhá udržovat přímé řízení a snižuje flexi. V kombinaci s rovnou sedlovkou pomáhá zkrátit úsek mezi sedlem a širokými, rozšířenými tyčemi.
Kola: Kola Halo Vapor MT jsou jedinou sadou, kterou je zde možné zakoupit na trhu s náhradními díly, a to se projevuje na jejich kvalitní konstrukci a nízké hmotnosti. Jejich široký profil pěkně podporuje pneumatiky se dvěma kolejnicemi 38c, které se rychle odvalují s ohledem na zdravou přilnavost, kterou poskytují na sypkých površích.
Jízda
První dojem: Darwin se navzdory svým velkým pneumatikám rychle rozjede. Namířeno na drsné věci poskytuje jízdu tlumící nárazy, která jezdce izoluje, a přesto nepůsobí těžkopádně. Slibný.
Na silnici: Široké pneumatiky Darwina se překvapivě snadno odvalují díky mazanému designu „twin rail“, který při běžném používání vidí pouze dva stejnojmenné pruhy v kontaktu s vozovkou. To znamená, že jejich šířka 38c nepřiměřeně nezdržuje postup jinak působivě lehkého a flexibilního nastavení. Darwin, který je příjemný na jízdu na hladkém povrchu, si opravdu přijde na své, když se silnice zhorší. Zde flex pomáhá udržet ruce a zádové části svěží tam, kde by je některá z ostatních motorek znecitlivěla. I když postrádá chuligánské tendence, které propůjčuje zúžená hlavová trubka Specialized, svalnatá vidlice a náboje typu šroub-thru, pořád je to spousta legrace, když si s tím něco uděláte. Pro jezdce zvyklé na konvenční řazení bude účelné řazení, které poskytuje 1x11, zjevením. Díky velkým skokům mezi ozubenými koly je naprosto zřejmé, zda jste přeřadili na vyšší nebo nižší rychlostní stupeň. Naše jediné reptání, které jsme viděli přicházet již při prvním skenování technického listu, je relativní nedostatek dodávané energie
mechanickými kotoučovými brzdami.
Manipulace: Nejrychlejší testovaný stroj, Darwinův lehký, pružný rám je doplněn dvojicí stejně citlivých kol. V kombinaci s velmi stabilní geometrií se rychle otáčí, ale má takové manýry vzbuzující sebevědomí, které naznačují, že se o vás postará, pokud přijdete na ořezávání. Dlouhá horní trubka je kombinována s tlustým představcem, který pomáhá udržet řízení přímo, což je užitečné zejména při projíždění obtížnějších úseků offroadového terénu, zatímco rozšířené tyče poskytují dostatek páky a pohodlné místo, ze kterého lze krýt brzdy. S jeho tenkými trubkami a konvenční, hubenou přední částí je při tlačení přední části motocyklu patrná určitá flexe, ale není to významná nevýhoda. Potenciálně větší nebo silnější jezdci nebo ti, kteří používají přední kufry, mohou mít větší problém, i když z naší strany jsme zjistili, že vyhovující jízda je více než adekvátní odměna.
Hodnocení
Rám: Tenký a flexibilní, šetřící drsné cesty. 8/10 Komponenty: Sada 1x poskytuje velké skoky mezi rychlostními stupni. 8/10 Kola: Kola nejvyšší kvality dobře podporují pneumatiky se dvěma kolejnicemi 38c. 9/10 Jízda: Flexibilní, lehký a schopný odolat velkým nárazům. 8/10
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 570mm | 565mm |
| Sedlová trubka (ST) | 535mm | 540mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 655mm |
| Délka vidlice (FL) | n/a | 410mm |
| Head Tube (HT) | 180mm | 175mm |
| Úhel hlavy (HA) | 71 | 71 |
| Úhel sedadla (SA) | 73,5 | 73,5 |
| Rozvor (WB) | 1061mm | 168mm |
| pokles BB (BB) | 72mm | 71mm |
Specifikace
| The Light Blue Darwin | |
|---|---|
| Frame | Tig svařovaná ocel Reynolds 725 |
| Skupinová sada | SRAM Rival 1x11 |
| Brzdy | Avid BB7 |
| Řetěz | SRAM Rival 144t |
| Cassette | SRAM Rival 10-42 |
| Bary | Genetic Flare |
| Stem | Gusset Staff |
| Sedlovka | Genetický 27.2 |
| Kola | Halo Vapor MT |
| Sedlo | Gusset Black Jack |
| Hmotnost | 11,12kg |
| Kontakt | lightbluecycles.co.uk |
