Jezdec Budget Forklifts nám říká, co se mu nepovedlo s jeho střelou v hodinu, co jí k snídani a jaké má cíle pro Rio
Cyklista: Popište, jak se vaše tělo cítilo po neúspěšném pokusu o hodinový světový rekord v Melbourne v lednu?
Jack Bobridge: Ve skutečnosti jsem musel sundat přední kolo, abych dostal nohu přes kolo, protože jsem ho nemohl zvednout. Ta křeč byla tak špatná. Seděl jsem v tunelu pod tratí na hodinu se skinkom odstrčeným z ramen a prostě nic. Bylo mi to tak nepříjemné. Nemohl jsem sedět, stát, klečet ani nic dělat. Křeč je normálně pryč za minutu nebo dvě, ale tohle byla silná bolest.
Cyc: Změnili byste něco, kdybyste to zkusili znovu?
JB: Spadl jsem do pasti, že jsem začal příliš rychle, a když se dostaví bolest a začnete se na pevném kole unavovat, není návratu. S přibývajícími hodinami je to horší a horší. Vaše hýžďové svaly, třísla a hamstringy jsou části, které opravdu bolí. Do 40-45 minut je to těžké, ale posledních 15 minut je tak bolestivých, že je těžké je popsat. Chtěl jsem to opravdu posunout dál, ale myslím si, že vzdálenosti, které jsme nedávno udělali [aktuální rekord je 52,937 km od Alexe Dowsetta], jsou ve skutečnosti správné. Asi bych příště taky trochu změnil pozici. Šel jsem na vyšší pozici, než bych normálně jezdil na trati. Kdybych to udělal znovu, použil bych svou normální pozici pro individuální nebo týmové pronásledování.
Cyc: Lákalo by vás to udělat ve Švýcarsku, kde bylo vytvořeno mnoho nedávných rekordů?
JB: Největší věcí pro mě samozřejmě bylo udělat to v Austrálii. Jsem Australan a chtěl jsem to udělat před australskými fanoušky na národních soutěžích [mistrovství]. Myslím, že kdybych to udělal znovu, v Evropě bych to neudělal, ale mohl bych zkusit jinou skladbu jen proto, že by to bylo správné – nový pokus o rekord na nové skladbě.
Cyc: Jaký výkon jste potřebovali udržet po dobu jedné hodiny?
JB: Rozhodl jsem se dělat vysoké 300s až 400s a kdybych se udržoval kolem 400 wattů, byl bych úspěšný. Když jsem zemřel, abych tak řekl, 15 minut do konce, ztratil jsem sílu a všechno šlo ven. Je to strašné. Vaše tělo je pryč a nemůžete nic dělat. Tuto sílu jsem vydržel 52 minut předtím v národních časovkách [v lednu 2015], ale tentokrát se mi to nepodařilo.
Cyc: Jaká byla vaše zkušenost v porovnání se světovým rekordem v závodě jednotlivců, který jste vytvořili v roce 2011?
JB: U hodinového rekordu jsem věděl, že se snažím překonat světový rekord, zatímco u svého světového rekordu v závodě v jednotlivcích jsem se právě objevil a stalo se. Na to jsem se musel psychicky připravit na tlak, dav, bolest – všechno. Je zřejmé, že poté, co jsem závodil na olympijských hrách, hrách Commonwe althu a dalších velkých závodech, byl jsem po duševní stránce v pořádku, ale stále je zvláštní vědět, že je tu stadion plný lidí, kteří hodinu sledují každý váš pohyb.
Cyc: Proč jste tuto sezónu přešli z Belkin Pro Cycling do australského Team Budget Forklifts?
JB: Jde o to, přestěhovat se zpět do Austrálie a závodit za kontinentální tým spolu se všemi ostatními australskými týmy. Moji kolegové ze stíhacího týmu závodí ve stejném týmu, takže to jako cesta pro Rio 2016 funguje opravdu dobře. Chci pokračovat v závodění v Austrálii a Americe a udržet si vytrvalost na silnici, ale budeme moci pracovat na dráze, kdykoli můžeme, ať už na tréninku, na mistrovství světa nebo na akcích, jako je série Revolution Series, takže můžeme na prknech neustále makat. V tuto chvíli jsme všichni na palubě pro Rio. Vyhrál jsem stříbro v Team Pursuit předtím [v Londýně 2012] a těším se, že to příště dostanu správně. Děláme velký pokrok a do Ria si docela věříme.
Cyc: Britští a australští jezdci na pronásledování jsou nelítostní soupeři. Baví tě škádlení?
JB: Jo, určitě. Mezi Velkou Británií a Austrálií bude vždy existovat rivalita, a to zejména v případě týmového pronásledování. V posledních letech jsme měli několik skvělých bitev. Obě strany to okoření médii, ale dají nás do jedné místnosti a vycházíme spolu dobře. Vidíme se také na silnici, takže se dobře zasmějeme a pokusíme se navzájem rozhýbat. Je to dobrá rivalita, ale nejsou tam žádné tvrdé pocity, to je jisté.
Cyc: Jak vám vaše zázemí na trati pomáhá, pokud jde o závodění na silnici?
JB: Track vám rozhodně dá spoustu věcí. Nejlepší je vaše technika, protože vás naučí šlapat. Naučíte se šlapat ve velkém převodu a udržet výkon, ale také vás to naučí spoustu dovedností, takže si zvyknete na závodění blízko sebe. Rozvíjíte dobrou koordinaci a povědomí a naučíte se jezdit blízko kol. Říkám cyklistům, že jedna z nejlepších věcí, které mohou udělat, je dostat se na velodrom.
Cyc: Venku na silnici Zdá se, že australští jezdci si vždy užívají úniků. Je součástí australské cyklistické kultury útočit?
JB: Myslím, že tak jsme vychováni. Mnoho juniorských trenérů v Austrálii jsou staří profesionální závodníci a docela otužilí a učí juniory jezdit ven a závodit. Ať už je to silniční závod nebo závod na dráze, naučíme se závodit
tvrdý. Je v nás vypěstováno být agresivní. Někdy se to vyplatí, ale může to být i nevýhoda. Rádi tvrdě závodíme v každém závodě. Někdy je to skvělé a někdy je to hloupé!
Cyc: Jaká je vaše nejstarší cyklistická vzpomínka, když jste vyrůstal?
JB: Můj otec byl cyklista, ale přestal jezdit dřív, než jsem začal trénovat. Moje nejstarší vzpomínka je, že jsem jel na závodní noci na Adelaide Super-Drome. Vždy pořádali velké akce, aby přivítali zpět olympioniky a můj otec mě tam vzal. Tour Down Under jsem samozřejmě sledoval už od dětství. Bylo zábavné sledovat všechny jezdce z Evropy.
Cyc: Lance Armstrong jednou řekl, že jsi „skutečný obchod“. Bylo to povzbudivé slyšet, navzdory jeho následné smrti?
JB: Vzpomínám si na Lance na Tour Down Under, takže slyšet ten komentář vám dá spoustu naděje a energie. Ukazuje to, že jste na správné cestě.
Cyc: Popište svůj obvyklý tréninkový plán výživy
JB: Pokud je velký den, normálně si ráno dám míchaná vajíčka a na každého Australana má tendenci fungovat trocha Vegemitu. Asi přidám i nějaké cereálie. Na kole se snažím držet dál od tyčinek a gelů a jiného ‚závodního jídla‘, jak tomu říkám, protože mi nesedí v žaludku. Preferuji müsli tyčinky a přírodní ovesné tyčinky. Když se vrátím domů, je to obvykle kuře a salátový zábal, ale rád jdu s proudem. S radostí sním všechno, co zbyde v lednici z předchozí noci.
Cyc: A konečně, jakou nejčastější chybu vidíš dělat amatéry?
JB: Největší věc, kterou v těchto dnech vidím, je, že jezdci používají tak velké převody. Mnoho jezdců je vždy ve velkém převodníku na dně jejich kazety. Vždy mi bylo vrtáno používat malé převody a hodně šlapat. Zbystří vaši techniku a rychlost a šetří energii. To je také důvod, proč mnoho jezdců zjišťuje, že nemají potřebnou rychlost nohou, aby se při stoupání otočili. Zvedněte se trochu víc a bude se vám jezdit mnohem lépe.
Mluvili jsme s Bobridgem na 5. kole série Revolution v Londýně. Navštivte cyclingrevolution.com
