Sir Chris Hoy odložil svůj pokus o světový rekord Maria Leijerstam od pobřeží k pólu
'Můžete trénovat a připravovat se, jak jen můžete, ale na něco takového nemůžete být nikdy úplně připraveni. Zejména v Antarktidě, protože Antarktida je šelma sama o sobě a sama se rozhodne, co s vámi chce udělat, a vy ji nemůžete zastavit. Je to krásné, ale kruté místo.'
Maria Leijerstam je první osobou na světě, která na kole z okraje antarktického kontinentu vyjela na jižní pól. Výzvu překonala v prosinci 2013, kdy jela na kole 10 dní, 14 hodin a 56 minut, aby vytvořila současný světový rekord v nejrychlejším přejezdu od pobřeží k pólu na lidskou pohon.
A právě tuto značku se Sir Chris Hoy pokusí překonat, až se v roce 2019 sám ujme této výzvy. Hoy původně plánoval na konci tohoto roku vyjet na kole na jižní pól, ale nyní odložil svou úsilí.
Měsíc prosinec je nejpříznivějším měsícem pro pokusy o dosažení pólu na dvou kolech, protože počasí je nejpříznivější – nebo spíše nejméně nepříznivé. Zatímco Leijerstam bojovala s polárními teplotami -30 stupňů C (bez ochlazení větrem), šlapala celkem 638 km (500 mil), aby stanovila svou značku pro rok 2013.
Navzdory tomu, že každý den zkonzumovala více než 4 000 kalorií, jízda na kole 10 až 17 hodin denně v těchto drsných podmínkách způsobila, že ztratila 8,2 % své tělesné hmotnosti.
Rekordy se ale dělají, aby bylo možné je zpochybňovat, a šestinásobný olympijský vítěz Sir Chris Hoy má zájem o překonání Leijerstamova úspěchu.
Hoy původně oznámil svůj záměr jet na kole do Antarktidy na jaře a do konce roku překonat rekord.
Plán se však změnil a pokus byl přeplánován na rok 2019. Přestože ho Cyclist kontaktoval ohledně svého cíle, v této fázi nebyl k dispozici, aby se vyjádřil.
Mezitím Leijerstam naznačila, že by byla připravena znovu si obout teplé boty na další trhlinu, pokud její rekord padne.
'Miluji skutečnost, že mám olympionika, který se snaží překonat můj rychlostní rekord,' říká. „Je to docela vzrušující a bude opravdu zajímavé sledovat, co se stane, protože je to zjevně neuvěřitelný muž a neuvěřitelně oddaný a soustředěný, zdatný člověk, ale tohle je úplně jiná hra… Jsem si jistý, že s jeho soutěživostí je budu hodně tlačit.
'Pojďme se podívat, jaký je výsledek a zda se musím vrátit nebo ne. Rozhodně to není vyloučené.
'Antarktidu jsem si naprosto zamiloval a docela rád bych si příště projel Antarktidu nejen na jižní pól, ale pokračoval i na druhý okraj kontinentu, takže bych projel celou Antarktidu.
Jedním z hlavních cílů společnosti Leijerstam bylo dokázat, že cyklistika je jako dopravní prostředek na jižní pól efektivnější než lyžování.
Pro tento konkrétní účel její tým konceptualizoval unikátní tříkolový PolarCycle, který pak vyrobila společnost Inspired Cycle Engineering ve Falmouthu.
Cyklus se vyznačuje polohou vleže, třemi tlustými pneumatikami a velmi nízkým převodovým poměrem, který umožnil Leijerstamovi projet i ty nejstrmější úseky pohoří Trans-Antarctic Mountain (se sklony nad 20 % při maximální výšce 2, 941 metrů).
Leijerstam's PolarCycle také potřebovala unést veškerou její výbavu: palivo, stan, spací pytel, polární a nouzové vybavení a komunikační zařízení.
'Na zádech jsem nesla 55 kg soupravy,' říká. „Je to velmi aerodynamická poloha na sezení a velmi pohodlná poloha a neměl jsem problémy, které normálně máte na normální sedačce na kole, kde se třepete a je to nepříjemné.“
'A také mi to dalo mnohem víc plynu, když jsem měl tři tlusté pneumatiky místo dvou. Nevýhodou je, že jsem musel udělat tři stopy místo dvou, ale na takovém kole je mnohem více kladů než záporů.
'Dokonce jsem měl kolem pasu postroj a připevnil jsem se ke kolu, protože jsem si myslel, že v případě, že se odkutálí, potřebuji nějaký způsob, jak to zastavit.
'Měl jsem také malou sekeru, kterou jsem měl velmi blízko u sebe, kdybych ji potřeboval. [Ale z opačného důvodu] jsem musel nosit specifický kajakářský úvazek s rychloupínákem, protože jsem si také myslel, že když cyklus nabere dostatečnou rychlost a já ho nedokážu zastavit, musím ho umět pustit. '
Vydala se také na jinou cestu, než kterou používali další dva cyklisté, kteří se o výzvu pokusili ve stejnou dobu – Američan Daniel Burton a Španěl Juan Menendez Granado.
Její byla kratší, ale hlavně proto, že její povrch byl zhutněnější. Po silnici, po které Leijerstam jezdil na kole, jezdí kamiony, které dodávají palivo na jižní pól.
Teoreticky to dělá jízdu na kole „snazším“– i když ani jedno vozidlo nejezdilo touto cestou déle než tři týdny předtím, než ona.
I kdyby to bylo kratší, kvůli strmým úsekům byla její cesta pravděpodobně ještě náročnější než ta delší. S normálním dvoukolovým kolem by to nebylo možné.
'Dvoukolová kola se stávají skutečným problémem. Moje expedice byla úspěšná, protože jsem byl schopen ujet na kole každý jednotlivý metr cesty, což se mi podařilo na PolarCycle.
'Na dvoukolovém kole vám mohu zaručit, že nemůžete jet na kole každý metr cesty. Budou tam části, kde budete muset sesednout a tlačit to a pro mě by to nebyl pořádný cyklistický rekord, ale rekord chůze/lyžování/cyklistiky.
'Zbývající dva cyklisté, kteří tam byli ten rok, co jsem jel na pól na kole, jeden z nich skončil pravděpodobně většinu cesty na lyžích a táhl kolo a druhý polovinu tlačil kolo.
'Pro mě to nestojí za výpravu, když na ní nemůžete jezdit na kole, a proto jsme vymysleli a vyvinuli PolarCycle.'
Jejím prvním záměrem bylo dojet celou délku k pólu na kole bez podpory, ale po pěti dnech – kvůli bolesti kolene a mírnému zpoždění oproti plánu – se rozhodla svůj pokus změnit na poloviční podporu.
Aby Leijerstam dokončila svou jízdu do 11 dnů, spala v průměru 3 až 4 hodiny za noc a její zastávky byly diktovány hlavně tím, že potřebovala rozpustit sníh a připravit vodu, aby se hydratovala.
Pokud jde o výživu, ráno uvařila polévku a snědla ji do dvou hodin, jinak by zmrzla. Po celý den jedla ze svačinového sáčku naplněného preclíky, čokoládou, želé fazolemi a směsí dalších zdrojů energie.
V noci si mohla udělat „správné jídlo“s polévkou, dezertem nebo dokonce boloňskými špagetami.
'Výroba vody, vlastního jídla a postavení stanu by pravděpodobně zabralo asi tři hodiny, protože je toho opravdu hodně.
'Jednou noc jsem dokonce obětoval všechen svůj spánek, jen abych si z pneumatik sundal sníh a led. A pamatuji si, že jsem seděl s PolarCycle napůl ve stanu s nohama, abych mohl být ve stanu, a pak jsem pomalu odnášel sníh.
'Ta noc byla pryč můj čas spánku.'
Ale kromě fyzické zátěže, nedostatku spánku a špatné výživy a hydratace byla zásadní psychická výzva.
Pokud nedokážete ovládat své myšlenky nebo je nechat být, může to celou výzvu proměnit v katastrofu.
'Podařilo se mi moc času nemyslet,' říká Leijerstam. 'Měl jsem v sázce tolik, protože za prvé to byla expedice, jejíž plánování a organizace mi zabraly čtyři roky.
'Měl jsem spoustu lidí, kteří mě na cestě podporovali. Nepodařilo se mi získat sponzorství, takže to byla strašně drahá expedice.
'Mohl jsem nechat svou mysl volně běžet a málem ztratit kontrolu, ale zůstal jsem opravdu soustředěný tím, že jsem kolem sebe a PolarCycle nakreslil neviditelný kruh.
'Na co jsem potřeboval myslet, bylo všechno v tom kruhu.
'Nepřestával jsem točit pedály, soustředil se a vstřebával, co tam je, a užíval jsem si to. Nenechal jsem se příliš zamyslet a byla to tak osvobozující zkušenost.
'Když jsme zpátky doma, jsme neustále vypalováni informacemi, daty a technologiemi. Tam je to nejváženější a nejkrásnější prostředí, kde můžete jen být a nemyslet.
'Právě jsem se díval na to úžasné okolí. Měl jsem iPod s některými skladbami, ale nebral jsem to vážně nahrávat dobré skladby, takže jsem měl 20 opravdu špatných skladeb, které mě bavily, protože jsem je dost často opakoval a říkal si: „Nenávidím tuhle hudbu!“
'A to byla vlastně dobrá motivace jezdit na kole rychleji, protože jsem je pak nemusel znovu poslouchat!'
Leijerstam právě vydala knihu o své výzvě.
