Otec moderního vybavení kol a tvůrce konceptu Body Geometry společnosti Specialized vypráví Cyclistovi o umění sladit kolo s jezdcem
Cyklista: Jak jste se poprvé dostal k ošetřování a úpravě cyklistů?
Andy Pruitt: Se sportovní medicínou jsem začal, když mě můj středoškolský trenér amerického fotbalu poslal v roce 1964 na letní školu na atletický trénink. třídy a sportovní medicíně se věnuji profesionálně od roku 1972. V 70. letech jsem se stal ředitelem sportovního lékařství na University of Colorado. Poskytoval jsem lékařskou péči pro Nike Running Club z Boulderu a byl jsem součástí testovacího programu pro původní boty Nike Waffle, takže jsem měl zájem o biomechaniku, a když se u cyklistů začali objevovat zranění kolen, věděl jsem, že to musí být něco společného s tím, jak jezdili na kolech. Své první zdravotní kolo jsem si napasoval kolem roku 1978. Matka Taylora Phinneyho [Connie Carpenter-Phinney, vítězka zlaté medaile na olympijských silničních závodech z roku 1984] byla moje první kolo.
Cyc: Jaká byla stará škola o montáži kol?
AP: Montáž kol v 70. letech vycházela čistě z italských a belgických tradic a vše bylo v rovině X-Y – boční pohled. Zaměřilo se na výšku sedla, sedlo vpředu a vzadu a polohu řídítek. Zranění kolena bylo v té době epidemií a to, co jsem začal dělat, mělo jen velmi málo společného s rovinou X-Y, byla to celá rovina Z – pohled zepředu. Podíval jsem se na vyrovnání kyčle, kolena a chodidla, kontrolu klenby, kolaps klenby, vlastní ortopedické vložky, přizpůsobení bot a pedálů.
Cyc: Je montáž na kole věda nebo umění?
AP: Na světě není zkušenější montér zdravotních kol než já. To není vychloubání – začal jsem s tím, prožil jsem to. Řekl bych, že to, co dělám, je z 90 % založeno na vědě, ale je tu tento malý kousek, který prostě „tak vypadá“. Žádný stroj nedokáže zachytit ten poslední malý kousek. To je jen v mých očích od 40 let. Chlápek ve vašem místním cyklistickém obchodě je pravděpodobně ze 60 % vědecký a ze 40 % „swag“(vědecký divoký odhad), ale čím jsou zkušenější, tím větší procento vědy stoupá.
Cyc: Může být někdo montérem kol se správnou technologií na dosah ruky?
AP: Ne, ne, ne, ne. Technologie může zlepšit to, co dělá dobrý montér; technologie to nezvládne. Tato kamera pro snímání pohybu nemůže vyhodnotit strukturu vaší nohy ani určit, jakou podporu klenby potřebujete. Nenechte chudého montéra kol schovat se za technologii. Nenechte se jimi zmást syčením a kouřem. Když vám nasadím kolo s olovnicí a goniometrem [zařízením na měření úhlu kolena] a mým pouhým okem, bude to přesně stejné, jako byste získali s monitorem biomechaniky zachycení pohybu za 75 000 dolarů. Rozdíl je v tom, že díky technologii vám to mohu ukázat. Mohu říci: ‚Tady je to, co jsi dělal; tady je to, co teď děláš.‘
Cyc: Jak moc mohou jezdci určit, jak nejlépe sedí podle pocitu?
AP: Moje rada pro jezdce zní: nezaměňujte obeznámenost s něčím, co by mohlo být lepší. Spousta lidí mi říká: ‚Jsem ukazováček na noze.‘Ach jo? To proto, že máš sedlo příliš vysoko!
Cyc: Je těžké přesvědčit profesionální jezdce, pokud jde o změnu jejich pozice?
AP: S profesionály se snadno pracuje. Nejsou nastaveni tak, jako někteří starší jezdci. Když jsme poprvé udělali profesionální tým, který měl na starosti sestavování týmu – byl to Saxobank asi v roce 2003 [tehdy nazývaný Team CSC] – většina kluků ani nevěděla, jakou velikost motorky jezdí. Před chvílí k nám Tom Boonen přišel pro výkonnostní fit a poté, co jsem provedl všechna svá měření, jsem řekl: ‚Tome, proč jsi na řídítkách 46 cm?‘Řekl: ‚Nejsem si jistý, myslím, že můj juniorský trenér řekl já bych do toho vyrostl.‘Posadil jsem ho na 44cm řídítka a on řekl: ‚Páni, tohle je mnohem pohodlnější.‘A jeho doba obratu ve sprintu se díky kratším páčkám zrychlila. Aerodynamicky mu to ušetřilo 25 wattů při 50 km/h, což je obrovské.
Cyc: Je někdo v profesionálním pelotonu, o kterém si myslíš, že vypadá na motorce špatně?
AP: Froome! Bože, je ošklivý na kole! Ale kolo a člověk musí být manželé spolu. Vím, kdo se hodí pro Chrise Frooma – trénoval jsem ho – je to Todd Carver [tvůrce Retül
systém upevnění kola], takže vám mohu zaručit, že je to tak krásné, jak jen Chris může dostat.
Cyc: Jaké jsou nejčastější chyby, které lidé dělají při nastavování svých kol?
AP: Výběr sedla. Sedlo je středobodem vesmíru fit. Pokud sedím na příliš úzkém sedle, budu mít tendenci zatínat svaly pánevního dna a houpat se zpět na zadku, a pak potřebuji kratší představec. Ale když nasednu na sedlo, které mi dovolí sedět na sedacích kostech, změní to moje rozložení hmotnosti na kole a změní to délku představce. Nikdy si nekupujte sedlo jen proto, že se hodí k vašemu laku, a nepřijímejte sedlo, které dostanete s kolem. Nalezení správného tvaru sedla je první krok, a pokud se vám to nepodaří, zbytek sedla nebude fungovat.
Cyc: Když začínáte fit, upřednostňujete pohodlí, zdravotní problémy, výkon nebo aerodynamiku?
AP: Montáž na kolo je dynamická věc. Váš fit se může vyvíjet a jen zřídka je to jedno a hotovo. Vezměte si Sylvaina Chavanela. Poprvé jsme ho viděli šest dní po operaci páteře, takže jsme ho dali do pooperační polohy a během několika měsíců jsme jeho polohu vyvíjeli, jak se zotavoval. Naším prvním cílem bylo dostat ho zpátky na motorku a aerobně ho trénovat, a pak naším posledním cílem bylo dostat ho do časovky. Myslím, že montáž kola by se měla provádět minimálně jednou ročně. I když nic nezměníte, měli byste využít příležitosti podívat se na svou pozici.
Cyc: Jak vaše odborné znalosti v oblasti montáže ovlivňují design kol ve společnosti Specialized?
AP: Roubaix [SL4 recenze zde] byl můj nápad. Byl jsem na vývojářské schůzce a Mike Sinyard, majitel společnosti, řekl: ‚Pojďme po místnosti a každý z vás mi řekněte své vysněné kolo.‘Samozřejmě všichni tito 20-ti technici říkali: ‚Potřebuje aby to bylo tužší, musí to být lehčí…“Když to ke mně došlo, řekl jsem: „No, potřebuje to vertikální poddajnost a adekvátní hlavovou trubku…“Bylo to, jako bych si vykakal kalhoty; nemohli se ode mě dostat dost rychle, ale pak Mike řekl: ‚Skvělý nápad; postav mi jednu.‘Roubaix bylo na světě. Žádný výrobek neopouští budovu tam, kde nebylo uvažováno o vhodnosti.
Cyc: Existuje nějaká nová oblast montáže, na kterou se v tuto chvíli zaměřujete?
AP: To vám nemůžu říct. Chybí obrovský kus a myslím si, že technologicky jsme na skutečném prahu, pokud jde o fit i výkon. Nejsem si ani jistý, jestli se toho dá dosáhnout. To, že chci něco vidět, neznamená, že inženýři dokážou přijít na to, jak mi to umožnit vidět. Chtěl bych dokázat nebo vyvrátit některé věci, které učíme po desetiletí, a pokud nejsou pravdivé, chci být ten, kdo to bude vědět.
