Vždy připraveno, světla definující šířku. Špičkový nenápadný doplněk k libovolnému rozbalovacímu panelu
Světla Cateye Orb jsou navržena tak, aby pasovala na konec vašich sklopných řídítek a poskytují dodatečné osvětlení s výhodou, že jsou rozmístěna tak, aby pomohla odvrátit blízké přejezdy.
Ačkoli minimalistických pět lumenů Orbu nerozpálí noční plameny, jasné zadní světlo dokáže naplnit desetkrát tolik, jejich výkon je stále dostatečně viditelný, aby upozornil projíždějící auta.
Ani na dálku nebo v hustém městském provozu neexistuje žádná omluva, proč je přehlédnout. To je zvýrazněno schopností vestavěné čočky soustředit světlo do malého, ale velmi jasného bodu.
Stejně to není jen o lumenech. Zapojené na konec vašich kapek, rozpětí mezi dvěma jednotkami je zjevně mnohem širší než standardní světlo.
Vytyčení přesné šířky vašeho kola, doufejme, že by vám to mělo získat více místa a odradit řidiče od předjíždění příliš blízko.
Při jízdě v přímém směru by obě světla měla zůstat viditelná pro následný provoz. Rozhoupejte kolo, ať už při vyjíždění ze sedla, nebo při svištění v zatáčkách, a může se stát, že jedno nebo obě světla nakrátko zakryjete.
Z tohoto důvodu se koule nejlépe používají jako doplňkové světlo v kombinaci s tradičním příslušenstvím vzadu.
Další, nikoli samostatná světla
I když jsou Orby pravděpodobně nejlépe využitelné jako doplňkové světlo, protože žijí na kole, nelze na ně zapomenout. To je zvláště užitečné, pokud jste zaneprázdněný a důležitý cyklistický novinář, který neustále střídá kola.
Nebo pokud jste trochu puntičkář a nelíbí se vám, že vám lehké závorky ošklivě oškliví vašeho závodníka.
Fungují jako pojistka proti selhání, pokud se ocitnete před zapadajícím sluncem, udrží vás v bezpečí, pokud vás nečekaně zastihne tma.
Přestože vyčnívají sotva detekovatelných 21 mm od konce lišty, jsou dostatečně nízkoprofilové, aby zachovaly siluetu vašeho motocyklu, zatímco při hmotnosti 20 gramů na kus vás také nezatíží.
Vyrobeno z opracovaného hliníku a jsou také velmi elegantní. S objektivem, který funguje jako vypínač a přepínač režimu, je toho velmi málo.
Na rozdíl od většiny kvalitních světel, která již dávno přešla na USB dobíjecí baterie, každý z Orbů běží na dvou knoflíkových článcích CR2032.
I když to nemusí být tak šetrné k životnímu prostředí, umožňuje to mnohem delší dobu běhu. Také odpadá nutnost je sundávat z kola nebo si pohrávat s nabíjecími kabely.
Správa konstantní doby chodu přibližně 50 hodin a přepnutí na jeden ze dvou režimů blikání ji zdvojnásobí. S rámem, který chrání výřez objektivu po stranách, je také velmi dobrá viditelnost ze strany.
Používejte opatrně
Umožňují jim zůstat na místě a zadní strana světelných jednotek je vybavena přilnavými gumovými žebry, které je ukotví k tyči. V závislosti na tom, kolik pásky jste nacpali na konec vašich konkrétních řídítek, bude určovat, jak dobře tento systém funguje.
Navrženo tak, aby pasovalo na modely s vnitřním průměrem 18,5-22 mm, zasunuté do 20 mm širokých konců mých standardních hliníkových kapek a Orbs se zdály být trochu volné.
Dost na to, že jsem neměl chuť jet s nimi tak, jak byli. Řešením se ukázalo použití elektrické pásky, která uvážlivě omotala vnitřní část světla a umožnila těsnější uchycení.
Přesto je trochu nepříjemné, když je nenajdete úplně připravené k vybalení přímo z obalu. Ačkoli by to zkomplikovalo design a přidalo trochu na hmotnosti, byl by pěkný rozšiřující klínový mechanismus, který by aktivně zamykal světla na místě.
Být potvrzeným roztěkaným mozkem a zdánlivě neschopný dostat se včas domů, pamatovat si svá světla nebo je ve vzácných případech mám s sebou a zajistit, aby byly nabité, udělám Orby jsou stálým doplňkem mého kola.
Představuji si však, že bych byl pěkně nevrlý, kdyby mi vypadli z mříží a pod náklaďák. Něco, co se zdálo možné, kdyby bylo namontováno bez dalších opatření.
Tomuto osudu se naštěstí dá s malou úpravou snadno vyhnout. Když se vše vezme v úvahu, za dvacet liber je to trochu nejisté kování, které jim brání získat plný počet bodů.
