Světlé a snadno se instalují, nejlépe fungují jako světla pro jízdu ve městě
Nenechte se zmást štítkem „Aero“. Tato světla neušetří 50 wattů při 40 km/h ani žádné jiné obvyklé tvrzení, které přichází spolu s aero kitem. Jednoduše to znamená, že tato sada světel je dodávána s nástavci, které jim umožňují pohodlně se vejít na úzké lopatky aero vidlice nebo aero sedlovky.
Montáž je jednou ze silných stránek těchto světel. Jsou drženy na místě jednoduchými gumovými pásky, což znamená, že nejsou žádné spony nebo přezky, které by se mohly pokazit, a v případě prasknutí gumy je lze snadno vyměnit.
Krabice je dodávána s výběrem sedmi popruhů různých velikostí a roztažnosti, takže byste neměli mít problémy s připevněním světla k nejtenčí nebo nejtlustší trubici.
Na zadní straně každého světla je kanál, který přijímá buď jemně zaoblenou gumovou podložku pro použití na tlustých trubkách, nebo plastovou armaturu s hlubokým klínovým tvarem pro uchycení na trubici s lopatkami bez otáčení.
Design je téměř ideální pro zadní světlo. Má nízkou hmotnost (40 g bez nástavců), robustní, snadno se nasazuje a sundává, je odolný vůči povětrnostním vlivům, velmi jasný (uváděno 55 lumenů) a je viditelný ze široké škály úhlů.
Má čtyři nastavení – plný výkon, o něco méně jasný, rychlý blesk a pomalý blesk – a LED pásek je důmyslně nakloněn, aby kompenzoval posunutí sedlovky.
Doba provozu je dvě hodiny na dálku (kontrolováno cyklistou) a nárokovaných 50 hodin na pomalé blikání (nezaškrtnuto – musíme chvíli spát). Doba nabíjení je uváděna na dvě hodiny, ale naše testy naznačují, že od úplného vybití po úplné nabití je to blíže čtyřem hodinám.
Jako zadní světlo je velmi těžké mu něco vytknout. Problém přichází s předním světlem.
Je to v podstatě stejné jako zadní světlo, kromě bílého namísto červeného. To není ve své podstatě problém – stále je to jasné, jasné světlo, které je dobře vidět z velké dálky i ze strany. Ale design není nejvhodnější pro umístění v přední části kola.
Pokyny dodané se sadou světel navrhují připevnit přední světlo k noze vidlice a úhel LED je takový, že kompenzuje úhel vidlice a zajišťuje, že paprsek jde dopředu.
Díky aero nástavci přední světlo pevně sedí na nožkách vidlice i s lopatkami, ale není to nejlepší místo pro osvětlení.
Za prvé, je příliš nízko. V provozu se světlo nachází v úrovni pod většinou oken auta a jízda se sklopeným paprskem způsobuje, že se jezdec cítí méně viditelný a více exponovaný. Umístěním světla na jednu nohu vidlice také kolo zakryje světlo před každým, kdo se blíží z druhé strany.
Lepší místo pro světlo je na řídítkách. Přední světlo Topeak Aero se vejde do baru, ale nesedí příliš pohodlně a je nepohodlné ho nastavit, aby byla zajištěna nejlepší viditelnost.
Je to opravdu světlo, které má být „viděno“, na rozdíl od „viděného“a jeho nedostatek nastavitelnosti nebo zaostřeného paprsku znamená, že neodvádí skvělou práci při osvětlení silnice před vámi, když nejsou žádné pouliční osvětlení.
Za cent pod 70 GBP to zdaleka není nejlevnější sada světel na trhu. Zadní světlo stojí za vynaložené náklady, ale mohlo by být moudré je zakoupit samostatně (prodává se jednotlivě za 36,99 GBP) a vybrat si lepšího partnera, který tuto práci provede dopředu.
Více viz extrauk.co.uk
