29. března se nastěhují bagry, aby zajistili oddělené cyklostezky
Práce na přestavbě Westminsterského mostu v Londýně spolu s křižovatkou na jeho jižním konci mají začít na konci tohoto měsíce. TfL, ovládaný dopravou, popsal současný kruhový objezd tvořený ulicemi Westminster Bridge Road, Addington Street a York Road jako „odstrašující místo pro procházky a cyklistiku“. V rámci plánu modernizace silnic za 4 miliardy liber se TfL zaměřila na přepracování současného kruhového objezdu tak, aby přinesl zlepšení pro cyklisty a chodce, spolu s přidáním lepších opatření pro přecházení mostu, který spojuje parlament na severu s Waterloo na jihu.
Změny současného rozvržení byly původně navrženy v roce 2015, ale ukázaly se jako kontroverzní, protože Guy’s and St Thomas’s NHS trust protestovaly proti plovoucím ostrůvkům pro chodce mezi vozovkou a cyklostezkou.
Spolu s poslankyní Kate Hoey z Vauxhallu věřili, že toto uspořádání, které se nyní široce používá v Londýně, by ohrozilo pacienty a další lidi využívající autobusové zastávky.
Navzdory těmto a námitkám místních skupin, které vedly k zamítnutí předchozího a radikálnějšího návrhu na přepracování, byly současné plány nakonec schváleny.
Po úvodní konzultaci byly představeny dva konečné návrhy, které nabízejí výběr mezi povinnými pruhy pro cyklisty o šířce 2,3 metru nebo 1,8 metru širokými, plně oddělenými cyklostezkami.
Transport for London obdržel 630 odpovědí na konzultaci. Jejich návrhy plně nebo částečně podpořilo přibližně 74 % respondentů. Z těchto 48 % vyjádřilo preferenci pro možnost segregovaných cyklostezek ve srovnání s 20 %, kteří preferovali alternativu 2,3 metru povinných jízdních pruhů, které mají být poskytnuty podél stávající vozovky.
Podepsáno bývalým starostou Borisem Johnsonem, byly otázky, zda současný starosta bude pokračovat v plánech.
Nyní je však jisté, že Westminster se stane nejnovějším z řady londýnských mostů, aby získal nový design přátelský k lidem.
