Lehká a snadno instalovatelná sada blatníků, která může na hrbolatých silnicích trochu drhnout a drhnout, ale svou práci odvede převážně dobře
Batníky Topeak Defender R1/R2 jsou o tom, aby bylo možné namontovat chrániče na závodní kolo, které pro ně nemá žádná opatření – v zásadě jde v tomto případě o závodní kola brzděná třmenem, která mají velmi malou vůli pneumatik a žádné blatníky oči. Blatníky Topeak Defender R2 jsou o něco širší verzí obou možností a poskytují lepší pokrytí širších pneumatik.
Topeak požaduje maximum 25 mm, ale myslím, že je to konzervativní. Mohli byste se dostat pryč s 28mm pneumatikou, pokud vaše kombinace rámu a brzdového třmenu měla prostor.
Jejich polykarbonátová konstrukce a vzpěry z nerezové oceli znamenají, že jsou lehké (pár 130 g), přesto působí robustně a dostatečně pevně, aby v jízdních pruzích zvládly tuhou zimu.
Swift Fit
Namontoval jsem je na Specialized Tarmac SL3, proces trval celkem méně než půl hodiny.
Pokyny byly jasné a stručné, i když jsou stěží povinné, tak přímočaré a samozřejmé.
Jedinou nešikovnou částí bylo upevnění malých šroubků, které zajišťují držáky blatníků na místě, jakmile budete mít vše zarovnané.
Jedno varování: tyto šrouby jsou opravdu maličké (myslím, že vnitřky švýcarských hodinek) – takže ať děláte cokoli, neinstalujte tyto blatníky někam, kde je nebude možné najít po vypuštění šroubů (tj. na trávníku).
Dobrým tipem je pracovat přes ručník nebo prostěradlo, abyste se ujistili, že pokud vám jeden upadne (což je vysoce pravděpodobné, protože jsou tak malé, že se s nimi dá pracovat), najdete toho víc snadno.
Pomineme-li tuto malou chybu v nastavení, úprava byla opravdu jednoduchá. Existuje spousta možností, jak dosáhnout správných úhlů a vyrovnání, aby bylo možné sledovat co nejblíže obvodu pneumatiky.
Jediný další tip, který bych v tomto bodě nabídl, je chránit rám v místech kontaktu nějakou páskou.
To platí nejen pro Topeak Defenders, ale skutečně pro jakékoli „rychlo nasazené“chrániče podobného charakteru, protože jinak písek nevyhnutelně časem opotřebuje váš lak nebo v horším případě poškodí samotný rám.
Drže a chrastí
Při prvních jízdách se zadní blatník zvláště pohyboval poměrně dost po nerovném povrchu vozovky, což způsobovalo časté odírání o okraje pneumatiky, přestože byl zpočátku nastaven se slušnou vůlí.
Položil jsem to na držáky, které nejsou dostatečně pevně uchyceny gumovými popruhy na tenkých vzpěrách sedadla Specilaized. Utažení kabelové spony přes horní část každé z nich to však okamžitě vyřešilo.
Je to ostuda, že musíte udělat toto dodatečné opatření, ale můžete se ujistit, že je vše pevné, na způsob pásku a šle. Navíc přidání stahovacích pásek je sotva patrné (viz detailní fotografie níže).
Přední gumové popruhy byly jen tak akorát, aby se vešly kolem nohy vidlice na tomto Specialized Tarmac, ale zdálo se, že alespoň poskytují bezpečnější uchycení (jak se extrémně učilo gumové popruhy).
Před nákupem se vyplatí zkontrolovat, zda máte vidlici s obzvlášť velkým průměrem, zda je na gumových páscích dostatečná délka.
Po počátečním podráždění při tření blatníky Topeak Defender R2 fungovaly dobře a plnily své povinnosti tiše a spolehlivě.
Trochu větší celková délka, kterou by bylo možné případně přidat ve formě přídavné gumové chlopně vpředu a vzadu, by bylo žádoucí pro zvýšení dostupného pokrytí, protože se v současnosti skutečně jedná pouze o chrániče střední délky.
Na závěr stojí za zmínku, že kryty Defender R2 nejsou určeny pro kola s kotoučovými brzdami. Jejich uchycení jsou speciálně navržena pro třmenové brzdy.
Kontakt: extrauk.co.uk
Shrnutí
Lehká a snadno instalovatelná sada blatníků, která může na hrbolatých silnicích trochu drhnout a drhnout, ale svou práci odvádí převážně dobře.
Přední i zadní strana by však mohla těžit z toho, že jsou o dotek delší pro lepší pokrytí.
