Evaldas Siskevicius skóroval na devátém místě na Paris-Roubaix a musel produkovat velké watty, aby to dokázal
Není potřeba raketového vědce, aby přišel na to, že Paříž-Roubaix je jedním z nejbrutálnějších dnů, jaké mohou profesionální cyklisté zažít v sedle. 29 sekcí neúprosných dlažebních kostek, které se vás ze všech sil snaží srazit z kola. Neustálá potřeba šlapat do pedálů.
Přemýšleli jste někdy o tom, co by to znamenalo, pokud jde o čistá čísla, abyste nejen závodili Paříž-Roubaix, ale také skončili v top 10?
Evaldas Siskevicius loni dosáhl velodromu Roubaix. Dosáhl ho však hodinu po pozdějším vítězi Peteru Saganovi.
Dlouho po uplynutí časového limitu byly silnice znovu otevřeny a brány, které vám umožňují vstoupit na dřevěné desky, byly uzamčeny. Siskevicius si musel vyjednat cestu do uzamčené arény, jen aby mohl skončit, pro jeho vlastní mysl.
Přečtěte si celý rozhovor se Siskeviciusem po Roubaix zde
Watty potřebné pro umístění v top 10
Tento rok byl úplně jiný příběh. Bývalý litevský národní šampion skončil devátý, pouze 47 sekund za vítězem dne Philippem Gilbertem a jediným jezdcem ProContinental, který skončil v top 10.
Aby to mohl Siskevicius udělat, musel udělat mocný posun. Navzdory velkým úsekům protivětru držel 30letý jezdec rychlost 42 km/h po celých šest hodin a 16 minut závodní jízdy při ustálené kadenci 88 otáček za minutu, kterou bezpochyby snížily oděruvzdorné dlažební kostky.
Litevec musel tlačit v průměru na 304 W s průměrným váženým výkonem 335 W, jen aby zůstal ve sporu. To znamená 4,4 w/kg za celý den jízdy.
Při bližším pohledu Siskeviciusova síla vypráví příběh dne podrobněji. Síla jezdce Delko-Marseille zůstala po celý závod konzistentně vysoká, spíše než neustálé skoky ve výkonu, jen zřídkakdy na okamžik oddechu.
Z Arenbergského příkopu, asi 100 km od cíle, závod skutečně pokračoval, protože Siskevicius musel mít průměr 317w na poslední dvě a půl hodiny jízdy.
Aby zůstal ve vedoucí skupině na Arenbergu, Siskevicius tlačil 364w po dobu 3 minut 45 sekund s nárůstem na 503w po dobu 30 sekund, jen aby udržel kola.
Poté opakoval toto 364w úsilí po dalších pět minut v sektoru Mons-en-Pevele později v závodě, i když bez úspěchu, protože vedoucích šest jezdců závodu se v tomto bodě táhlo dolů.
Opět, jen aby zůstal ve skupině rezignované na skutečnost, že závod prohrála, dal Siskevicius 391w pro celý sektor Carrefour de l'Arbe, poslední pětihvězdičkový sektor.
To mu umožnilo překonat 1,97 km dlouhý úsek asf altu za 3 minuty a 22 sekund. Působivý, ale stále nějakých 30 sekund pozadu Dannyho van Poppela z Jumbo-Visma, který aktuálně drží Strava KOM.
Na velodromu byste Siskeviciusovi nevyčítali, že se prostě posadil a všiml si skutečnosti, že dorazil do cíle Roubaix dlouho před zkrácením času.
Jako správný závodník se ale Litevec zaryl hluboko do cíle ve sprintu a po šesti hodinách závodění se mu podařilo nabíjet dalších 615 W po dobu 33 sekund, dokonce se mu podařilo dosáhnout výkonu 1 000 W, když dojel devátý den.
