Byl to finiš, který se zapíše do historie a zde jsou čísla, která k němu patří
Vítězství Amstel Gold Mathieua van der Poela bylo mimořádné, až téměř nevyzpytatelné. Zbývalo mu 3,5 km a zaostal za vedoucím duem závodu Julianem Alaphilippe a Jakobem Fuglsangem o 67 sekund.
S 500 m do cíle vedl Van der Poel nezastavitelný vlak šesti jezdců do cíle. Podařilo se mu dohnat vedoucí dva vpředu, dohnat pronásledujícího Michala Kwiatkowského, na posledním kilometru si vyjet náskok ve sprintu a předvést vítězný sprint, aby se stal prvním mužským nizozemským vítězem Amstel Gold od Erika Dekkera v roce 2001.
Jedním z mála jezdců, kteří naskočili do vlaku Van der Poel, byl Simon Clarke z Education First.
V posledních 15 km pokračoval ve svých vlastních útocích a nakonec ho sebral vítěz dne, přispěl k této závěrečné stíhací jízdě a podařilo se mu být za své úsilí druhý.
Po závodě Clarke řekl: „Předpokládal jsem, že závodím o páté místo. Pak nás skupina chytila zezadu. Tady jsem si na rovinu říkal: "No, myslím, že ani neskončím v top 10."
'Nevěděl jsem, že je všechno blízko u sebe, dokud jsem před sebou neviděl všechny, které zbývalo něco málo přes kilometr. Bylo to docela šílené. A pěkně motivující. Věděl jsem, že Van der Poel je nejrychlejší, a tak jsem usedl za jeho volant.'
Bylo to úsilí, které by vyžadovalo působivá čísla, a díky Clarkovi, že je uživatel Strava, se na to můžeme podívat blíže.
32letý Australan překročil čáru těsně za Van der Poelem za šest hodin a 28 minut.
To znamená, že Clarke zdolal 264,25 km závodů průměrnou rychlostí 41 km/h, což je ještě působivější s ohledem na 3 807 m stoupání přes 35 krátkých, ale ostrých kopců v nizozemském regionu Limburg.
K tomu musel Clarke jezdit s odhadovaným průměrem 382 w po celých šest a půl hodin závodů, což, když vezmeme v úvahu Clarkovu udávanou tělesnou hmotnost 63 kg, odpovídá 6,06 w/kg.
Když vezmeme v úvahu množství času stráveného surfováním na kolech v partě, je to pravděpodobně trochu přehnané, ale stále svědčí o tom, jak těžký závod byl.
Ve skupině byl také mladý francouzský talent Valentin Madouas. Jen 22letý jezdec Groupama-FDJ visel na chvostu Van der Poela jako součást této honičky na posledních 5 km.
Zatímco Van der Poel odvedl lví podíl práce, Madouas měl stále průměrných 362 W po dobu šesti minut závodění v sedě za volanty. V rámci toho byla 500w zatáčka po dobu dvaceti sekund a 583w úsilí reagovat na Van der Poelovu změnu tempa těsně před posledním kilometrem.
Poté v poslední rovince, v reakci na Nizozemcovo první zrychlení, aby smazal mezeru, musel Madouas dosáhnout průměru 643 w s maximem 1 097 w, jen aby zůstal na svém kole.
Při zahájení závěrečného sprintu se lehkému vrchaři podařilo vytlačit 793w po dobu 15 sekund s maximem 1067w. Obrovské číslo po tak dlouhém dni ježdění, ale stále dost dobré jen na osmé místo ve cvalu.
Madouasův soubor Strava nám také pomáhá pochopit, jak se jemu, Van der Poelovi a ostatním podařilo chytit vedoucí duo a Kwiatkowského v závěrečných fázích.
Díky segmentu 'Final loop AGR 2018' můžeme vidět, že Kwiatkowski, který je také na Stravě, závodil ve finálové 15.9 km za 22 minut a 36 sekund v průměru 42,2 km/h. Madouas a pronásledovatelé však urazili stejnou vzdálenost v KOM čase 21 minut a 51 sekund, což umožnilo zacelit 45 sekundovou mezeru v posledním běhu na čáru.
Rozhodující je bod mezi 257,5 km a 261,5 km.
Během toho dosáhli Madouas, Van der Poel a ostatní jezdci průměrně 46,5 km/h ve srovnání s Kwiatkowskiho 41,1 km/h, přičemž vedoucí duo jelo ještě pomaleji, když si před čarou začali hrát na kočku a myš.
Zdá se tedy, že historické vítězství Van der Poela se skládalo ze 4 km úplného úsilí přes malou vesnici Terblijt až do cíle přímo ve Viltu.
