Genesis Croix de Fer Ti recenze

Obsah:

Genesis Croix de Fer Ti recenze
Genesis Croix de Fer Ti recenze

Video: Genesis Croix de Fer Ti recenze

Video: Genesis Croix de Fer Ti recenze
Video: DREAM BUILD GRAVEL BIKE - Genesis Croix de Fer Ti 2024, Březen
Anonim
Genesis Croix de Fer Ti
Genesis Croix de Fer Ti

Genesis Croix de Fer Ti je přesvědčivým důkazem toho, že titan je dobrý pro každý terén

Genesis letos přidal do sortimentu titanovou verzi svého stále populárního ocelového dobrodružného kola Croix de Fer, který tvrdí, že nabízí lehčí variantu, ale stále si zachovává „kapacitu cross-terénu, pro kterou je CdF známý. '.

Je jen přirozené, že kolo postavené tak, aby vás vezlo po zákulisí i po polních cestách, by mělo působit robustně, ale to je k ničemu, pokud nemá hbitost, aby vás s jistou sebevědomostí dovezlo tam, kam potřebujete v rychlosti. Uvidíme, zda titan v tomto balíčku funguje a jestli je Croix de Fer Ti perfektní terénní kolo.

Frameset

Hlavová trubka Genesis Croix de Fer Ti
Hlavová trubka Genesis Croix de Fer Ti

Rám CdF je vyroben ze stejného materiálu, jaký se používá v hydraulických systémech letadel – bezešvý a tepelně zpracovaný 3AL, 2,5V titan. Nicméně jemné rozdíly ve tvarování trubek dávají tomuto kolu vyniknout. Horní trubka s oválným profilem se setkává s kónickou hlavovou trubkou, zatímco spodní trubka o průměru 44 mm přechází z hranatého do oválného, jak se rozprostírá ke spodnímu držáku. Zesílené sedlové a řetězové vzpěry se rozšiřují směrem k zadní nápravě a zanechávají volný prostor pro jeho ohromně skvělé 35c křížové pneumatiky.

Existují také držáky na nosiče a blatníky. Veškerá kabeláž je vedena externě, což by mohlo usnadnit seřízení a údržbu, ale lanka převodovky s mosaznými seřizovači (viz níže), které vedou od hlavové trubky ke středové konzole bez jakýchkoli vnějších vnějších částí, již vykazovaly známky roztřepených povlaků. Dlouhý rozvor 1 032 mm znamená extra stabilitu, zatímco úhel hlavy 71,8° to podporuje. Máte chuť na vlastní stavbu? K dispozici je pouze možnost sady rámců za 1 800 GBP.

Skupinová sada

Kliky Genesis Croix de Fer Ti
Kliky Genesis Croix de Fer Ti

Téměř vše je 105 spec kromě řetězu, což je cenově dostupný KMC X11. Řetězová sada 50/34 pracuje s identickou převodovou kazetou jako u kol Enigma a J. Laverack. Stejně jako Enigma i zde jsou řazení RS505, které nabízejí 10mm nastavitelnost pro dosah a jsou kompatibilní se všemi 11rychlostními systémy Shimano.

Dokončovací sada

Existuje neokázalá vlastní sada slitiny Genesis pro tyče, představec a sedlovku. Nám se ale tyče RandoX líbí – co se týče tvaru, nabízejí zahnuté vršky a pohodlný dosah na rozšířené kapky, což je dobré pro kontrolu na prašných cestách. Jsou omotané korkovou páskou tak silnou, že jsme museli jít bez rukavic. Toto polstrování má své výhody v terénu, ale pokud jedete na asf altu, zjistili jsme, že to okrádá pocit.

Kola

Držáky do racku Genesis Croix de Fer Ti
Držáky do racku Genesis Croix de Fer Ti

Kola Alex 1.9S kompatibilní s bezdušovými pneumatikami mají průměr 19 mm, takže lze použít pneumatiky jako Clement 35c X’Plor USH a jsou vhodná pro cyklistiku na silnici i v terénu. Jakmile jsou v drsném materiálu, fungují dobře, ale na mokru bojují kvůli nedostatku správného běhounu CX na ramenou. Celkově dobrý kompromis na silnici i v terénu.

Jízda

Odolný Croix de Fer má určité schopnosti vstát a jít a okamžitě se cítí pohodlně a v pohodě v každé situaci, zvláště na požárních cestách. Nicméně dává téměř 2,3 kg ekvivalentní velikosti Kinesis Racelight GF_01.

Recenze Genesis Croix de Fer Ti
Recenze Genesis Croix de Fer Ti

To znamená, že tento nový Croix de Fer je téměř o 1 kg lehčí než nejlehčí CdF s ocelovým rámem, takže ho nebudeme příliš zatěžovat tím, že je těžká váha této skupiny. Síla tohoto motocyklu skutečně spočívá v jeho celodenním pohodlí na většině povrchů. Poměrně uvolněný hlavový úhel, nízká středová konzola a dlouhý rozvor z něj dělají vynikající volbu pro dlouhé jízdy. Projížďka po uzdění v polovině naší obvyklé testovací smyčky poskytla letmý pohled na terénní schopnosti CdF a umožnila pneumatikám 35c zazářit. Jakmile se vrátil na silnici, pneumatiky byly na vlhkých vozovkách trochu kluzké. Zastavení na volnějších površích je místem, kde se snadnost modulace hydraulických brzd skutečně projeví, jediným prstem je vše, co je potřeba k drhnutí rychlosti. Dejte pákám hrst a budete mít dostatek kontroly, abyste zastavili na sypké drti nebo dokonce na štěrkových cestách.

CdF se na asf altu při jízdě ve sjezdu cítí trochu těžkopádně, ale je to pravděpodobně důsledek vzorku běhounu pneumatik a míry jejich deformace – zejména přední při brzdění – více než geometrie kola. Se sedlem Genesis Road Comfort nevycházíme. Stejně jako hluboce zabalená řídítka, jeho luxusní polstrování trochu ubírá na zadní části. Když titanový rám a 27,2mm sedlovka stejně odvádí spoustu práce, je to do značné míry zbytečné. To znamená, že stejně jako pneumatiky (viz níže) by bylo snadné je vyměnit, pokud hledáte další zpětnou vazbu.

Nedělejme si z toho hlavu, tahle motorka je opravdová pecka na uzdu. Lehká jízdní pozice, hluboce polstrované tyče a široké pneumatiky dělají z této titanové nabíječky něco, na čem skutečně můžete jezdit na 80 % povrchů a ve větším pohodlí než ocelová verze. Jakmile se naučíte důvěřovat boční přilnavosti pneumatik a uvolníte se, rám udělá vše pro to, aby eliminoval bzučení; pokrok může být také rychlý, zvláště na rovných prašných cestách. Na silnici si musíte dávat pozor na tlak v pneumatikách; na asf altu jsme jeli 85 psi. Pokud od pneumatik neočekáváte výjimečné zrychlení, budete v pohodě. Navíc je můžete vyměnit za něco více zaměřeného na silnici, jako je pár Schwalbe One – aktuálně za 23,50 £ na wiggle.co.uk.

Geometrie

Geometrická tabulka
Geometrická tabulka
Claimed Měřeno
Horní trubka (TT) 530mm 530mm
Sedlová trubka (ST) 480 mm 482mm
Down Tube (DT) N/A 620mm
Délka vidlice (FL) N/A 372mm
Head Tube (HT) 125mm 125mm
Úhel hlavy (HA) 72 72.3
Úhel sedadla (SA) 74 73,5
Rozvor (WB) N/A 972mm
pokles BB (BB) N/A 82mm

Specifikace

Genesis Croix de Fer Ti
Frame 3AL 2,5V dvojitě zeslabovaná titanová, karbonová vidlice s 1,5-1,125palcovým kuželovým sloupkem
Skupinová sada Shimano 105
Brzdy Hydraulické kotouče Shimano RS785
Řetěz Shimano 105, 50/34
Cassette Shimano 105, 11-32
Bary Genesis RandoX Flared, slitina
Stem Genesis Road, slitina
Sedlovka Genesis, slitina, 27,2 mm
Kola Alex Rims Draw 1,9S
Sedlo Genesis Road Comfort
Hmotnost 10,28 kg
Kontakt genesisbikes.co.uk

Doporučuje: