Naesen poskytuje své údaje o výkonu z úvodního víkendu Classics, aby dokázal, jak těžké je závodění
Pro případ, že byste si dělali iluze, že byste mohli držet krok s profesionály o úvodním víkendu jarních klasik, jezdec AG2R La Mondiale Oliver Naesen nahrál své jízdy na Stravu, aby dokázal, jak průměrní jsme my amatéři.
Bývalý belgický šampion v silničních závodech Naesen měl solidní úvodní víkend, když v sobotu skončil 10. na Omloop Het Nieuwsblad a v neděli 43. v Kuurne-Brusel-Kuurne, protože byl součástí pětičlenné přestávky, která odstartovala Boba Jungelse k jeho event. vítězství v závodě.
Za tímto účelem vytvořil Naesen několik výjimečně vysokých čísel, která od té doby sdílel na Stravě.
Během 4 hodin a 45 minut závodů v Omloop zaznamenal Naesen průměrný vážený výkon 322 wattů, když se stal součástí skupiny pronásledování, která lovila případného vítěze závodu Zdeňka Štybara, Grega Van Avermaeta a další.
O pouhých 24 hodin později to podpořil ještě většími watty, které dokázaly udržet 336 W po dobu pěti hodin v Kuurne-Brusel-Kuurne. Vzhledem k Naesenově váze 71 kg to znamená, že Belgičan držel 4,7 W/kg po celý závod, což je něco, co bychom my amatéři těžko udrželi jen pár minut.
Naesenova čísla z Kuurne-Brusel-Kuurne
V Kuurne byl Naesen jedním z hlavních protagonistů, který si vynutil velké rozdělení s Deceuninck-QuickStep s 85 km dojezdu a také vyvíjel tlak po boku Iana Stannarda na Oude Kwaremont.
V reakci na útoky na Kwaremont Naesen vyťukal stálý výkon 419w po dobu 3 minut 45 sekund včetně nárůstu 511w, aby pokryl zrychlení Stannarda a Yvese Lampaerta v polovině stoupání.
Naesen jel posledních 65 km v Kuurne se sníženou přestávkou na pět – včetně případného vítěze Jungelse, Davide Balleriniho a Sebastiena Langevelda – což drželo běsnící peloton asi 40 sekund před Jungelsovým vítězným útokem na vítězství v závodě se 16 km do konce.
V souladu s kombinovanou stíhací jízdou Jumbo-Visma a Bora-Hansgrohe jeli Naesen a jeho odtržení společníci harmonicky v průměru 45 km/h, v průměru 344 w. Naesen během té doby také dosáhl vrcholu na 1 171 w a udržoval si hladkou kadenci 91 otáček za minutu.
Tato čísla také pomáhají určit velikost Jungelsova nadlidského útoku. Luxemburger dokázal jet sólo v posledních 16 km, jel rychlostí 50 km/h proti větru, aby nakonec překročil čáru 12 sekund před Owainem Doullem z týmu Sky na druhém místě.
Vzhledem k počtu, který Naesen vyprodukoval v závěrečných fázích závodu, jen aby byl chycen a dojel v rámci balíku, by Jungels jel na monstrózní úrovni, aby nejen unikl úniku, ale také zdržel pronásledování za sebou.
Toto monumentální úsilí od Naesena přišlo pouhý den po jízdě na Omloop Het Nieuwsblad, jak již bylo zmíněno.
Velký den v partě v Omloop
Zatímco se závod rozhodoval dopředu, byl Naesen součástí velké skupiny, která v závěrečných fázích závodu zoufale lovila vedoucí závodníky napříč Muur van Geraardsbergen a Bosberg.
Muur je jedním z nejtěžších stoupání ve Flandrech se sklony nad 20 %. Aby Naesen zůstal v kontaktu, musel jet stoupání při 480w – 6,7W/kg – s vrcholem 958w, jakmile dosáhl kostela na vrcholu.
To bylo podpořeno stejně velkým úsilím na Bosbergu jen o pár minut později, kdy Naesen vyšplhal do závěrečného stoupání závodu rychlostí 435w a rychlostí 25,5kmh, což je asi o 6kmh pomalejší než jeho osobní rekord.
Abyste to uvedli na pravou míru, pokud máte to štěstí, že vlastníte měřič výkonu nebo chytrý turbo trenažér, zkuste čtyři minuty jezdit s výkonem 6,7 W/kg.
Pro mě by to znamenalo 623w pro celý Kapelmuur. Tito profesionálové jsou dobří, že?
