Analýza trasy Tour de France 2021, která byla odhalena v neděli 1. listopadu
Trasa Tour de France 2021 byla odhalena v neděli 1. listopadu během živé speciální edice francouzské sportovní show Stade 2. Příští rok bude boj o Maillot Jaune 108. ročníkem v historii závodu a bude se konat od 26. června do 18. července, což je dřívější termín kvůli odloženým olympijským hrám v Tokiu.
Závod začne v severozápadním regionu Bretaň, bude zahrnovat dny v Alpách a Pyrenejích, dvakrát během jednoho dne vystoupit na bájný Mont Ventoux, obsahovat 58 km individuálních časovek a samozřejmě skončí na Champs-Elysees v Paříži.
Celkem bude osm rovinatých etap, pět kopcovitých dnů, šest výletů do hor, tři vrcholové cíle a dvě individuální časovky, které budou stát v cestě adeptům celkové klasifikace a jejich snu nosit žlutou barvu v Paříži.
Hlavní novinkou letošního závodu bude dvojitý výstup na Mont Ventoux v 11. etapě, nicméně je to 192 km dlouhá 15. etapa do Andorry, která nás zde na Cyclist nejvíce vzrušuje, v neposlední řadě pro její průjezd 2, 408 m vysoký Port d'Envalira.
Další den do záložek je 18. etapa, která zdolává Col du Tourmalet před cílem vrcholu do Luz Ardiden, certifikovaný cracker.
Níže jsme destilovali pět největších bodů, o kterých se na Tour de France 2021 mluví.
Ventoux dvojitý výstup a žádný konec vrcholu
Giant of Provence se vrací k největšímu cyklistickému závodu velkolepým způsobem, se dvěma výstupy v jeden den, ale sjezdem do cíle.
199 km dlouhá 11. etapa začne ve městě Sorgues a poté projede 9,3 km dlouhý 6,7% Col de la Liguiere. Odtud bude závod řešit Ventoux ze Saultu, jednodušší, ale stejně krásné stoupání o 5 % na 24,3 km. Druhé stoupání bude ze slavné 15,7 km, 8,8% bedoinové strany, ale poprvé od roku 1994 a vítězství Eros Poli nebude etapa Ventoux končit na vrcholu, ale spíše ve městě Malaucene na dně. sestup stoupání.
Vždy je potěšením vidět Ventoux vystupovat na Tour, zvláště když velká hora nebyla představena od své zpackané návštěvy v roce 2016 (pamatujete si Frooma, jak běží nahoru?), ale porota je mimo, zda dva výstupy ve stoupání skutečně pomohou přidat něco k závodní podívané.
Jak to vidíme my, je to přesně jako dvojitý cheeseburger z McDonald's. Pravděpodobně existují lepší způsoby, jak vylepšit burger, než přidat druhou hovězí placičku, a existují lepší způsoby, jak zlepšit tuto fázi bez druhého stoupání na Ventoux, ale nebudeme si stěžovat.
58 km individuální časovky
S 27km časovkou ze Change to Laval v 5. etapě a 31km testem z Libourne do Saint Emilion ve 20. etapě bude příští rok 58 individuálních kilometrů proti času nejproblematičtějšími závody od roku 2013.
Přestože přesné trasy ještě nebyly zveřejněny, terén kolem obou časovek naznačuje, že obě budou převážně rovinaté, což bude vyhovovat výjezdovým specialistům. Jezdci, kterým se bude líbit vzhled těchto časovek, budou vítěz roku 2018 Geraint Thomas z Ineos Grenadiers, duo Jumbo-Visma Tom Dumoulin a Primoz Roglic a samozřejmě obhájce titulu Tadej Pogacar.
A zatímco Egan Bernal (Ineos Grenadiers) a Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) jsou v této disciplíně v pořádku, pravděpodobně budou smířeni s tím, že v závodě pravdy se budou snášet časové ztráty.
Doufáme, že tato rezignace povede k napínavějšímu závodu v horách s takovými jako Bernal a Pinot, kteří vědí, že jakákoli šance na vítězství ve žluté závisí na tom, že vstoupí do předposledního dne časovky s nárazníkem od těch zběhlejších. jede proti času.
Začátek v Británii
Příští rok se Grande Depart rozjede z Britanny, severozápadního regionu Francie. Skutečné tepající srdce francouzské cyklistiky, je to region, který nám dává závody jako Tro Bro Leon a GP Plouay a je také domovem jistého Bernarda Hinaulta.
Úvodní etapa, a tedy boj o první žlutý trikot, je kopcovitý 187 km dlouhý běh z Brestu do Landerneau zakončený 3 km, 5,7% testem Cote de la Fosse aux Loups.
Velmi rychlý pohled na profil toho posledního stoupání na Cote de la Fosse aux Loups a nemůžete se ubránit pomyšlení, že ASO navrhlo tento den pro úderníky v pelotonu a speciálně pro Juliana Alaphilippa, aby znovu vzal žlutou.
Pokud se věci nedaří první den pro mistra světa, pak je tu vždy 2. etapa, která končí na 2 km, 6,9% Mur-de-Bretagne, stoupání, které se zdá téměř existovat, aby vyhovovalo schopnostem z Alaphilippe.
Pouze tři cíle na vrcholu
Na otázku, proč trasa Tour 2021 obsahuje pouze tři cíle na vrcholech hor, hlavní organizátor Christian Prudhomme poukázal na skutečnost, že když etapy končí na vrcholu stoupání, velcí naději obvykle čekají na závěrečných 800 metrů. udělej cokoliv.
Příští rok jsou jedinými cíli na vrcholu Tignes v Alpách na 9. etapě a Col de Portet na 17. etapě a Luz-Ardiden na 18. etapě v Pyrenejích.
Tignes se představí těsně před prvním odpočinkovým dnem a bude doufat, že bude mít více štěstí než v roce 2019, kdy ASO opustilo etapu uprostřed závodu kvůli sesuvům půdy na trase. Bude to završení dne, kdy také stoupání na Col des Saisies, Col du Pre a Cormet de Roseland v okruhu 145 km, takže očekávejte rychlé a zběsilé závody.
A pak jako autobusy, závod bude muset čekat osm závodních dnů na svůj další vrchol, než za dva dny uvidí dva.
Strmý Col du Portet (16 km při 8,7 %) ukončuje bouřlivý den v Pyrenejích na 17. etapě, zatímco 18. etapa navštíví posvátný trávník Col du Tourmalet a Luz-Ardiden – místo toho nechvalně známého Armstrongova havárie – pro závěrečnou etapu závodu v horách.
S předposledním dnem časovky, která teprve přijde, očekáváme, že někteří z čistějších horolezců využijí dvojitou ránu Tourmalet/Luz-Ardiden a zaútočí z dálky. No, alespoň doufáme, že to tak bude.
Etapa 7 je 258 km dlouhá, nejdelší etapa za dvě desetiletí
Z Vierzonu v údolí Loiry do Le Creusot v regionu Bourgogne bude 7. etapa celkem 258 km a bude nejdelší etapou závodu od 4. etapy Tour de France v roce 1991, která měla ohromujících 286 km.
Po cestě se peloton převalí přes 3 000 m převýšení a bude bojovat o pikantní finiš ve stoupání Signal d'Uchon, 5,7 km dlouhém testu na 5,7 %, což je průměr 13,1 % na posledním kilometru.
Je to mamutí etapa, která nejen otestuje jezdce během dne, ale také zůstane v nohách pro následující dvě etapy v Alpách. Aniž bychom si toho skutečně všimli, mohl by to být den, který ukončí naděje některých jezdců na všeobecnou klasifikaci.
