Nizozemec znovu sprintuje k vítězství, zatímco Dan Martin ztrácí více času na GC
Dylan Groenewegen (LottoNL-Jumbo) absolvoval dvě etapy ze dvou vítězných etap 8 z Dreux do Amiens Metropole. Nizozemec odešel pozdě, aby zahájil svůj sprint, nakonec obešel Petera Sagana, Fernanda Gaviriu a Andreho Greipala.
Gaviria se ocitl v boxu od Greipala, dokonce hodil na Němce malou hlavičku, což umožnilo Groenewegenovi čistší lajnu sprintovat k vítězství. Greipal obsadil druhé místo před Gavirií na třetím místě.
V posledních 2 500 m se Philippe Gilbert (Quick-Step Floors) utrhl zepředu v naději, že chytí nějaké za podřimováním, ale Dimension Data a Lotto-Soudal to rychle přinesly zpět.
Velmi jednotvárný den propukl v život a do závodu zbývá 15 km. Malá havárie srazila Dana Martina (UAE-Team Emirates) a viděla, jak ztrácí půdu pod nohama na své soupeře z GC. Jeho tým byl nucen na posledních 15 minut závodit v režimu plné týmové časovky, aby se dostal zpět do pelotonu.
Martin nakonec zaostal asi minutu za vedoucími.
Co se týče žlutého trikotu, Greg Van Avermaet (BMC Racing) skončil bezpečně ve skupině, což znamená, že si šestý den udržuje vedení a míří do zítřejší dlážděné etapy do Roubaix, etapy, která bude považována za oblíbenou pro.
Co se dnes stalo
V 8. etapě Tour de France se peloton pustil do 181 km dlouhé trasy z Dreux do Amiens Metropole, převážně rovinaté trati, která slibovala příležitost pro sprintery závodu.
Včerejší etapa byla pomalá. Únik jednoho muže, žádní jezdci ochotní útočit a dotek protivětru. Jediná opravdová akce přišla v posledních 2 km, když se cesta zúžila do závěrečného sprintu. Nakonec holandské dynamo Dylan Groenewegen odjel svou druhou etapu Tour a první vítězství pro LottoNL-Jumbo v letošním závodě.
Dnes bohužel následoval. Vzhledem k tomu, že závod jel většinu dne v protivětru, nikdy to nebyl ten nejnapínavější den. Škoda vzhledem k tomu, že to byl Den dobytí Bastily.
Sprintérské vlaky byly rády, že si odpočinuly, protože věděly, že mohou snadno ovládat mezeru s povětrnostními podmínkami, zatímco muži Všeobecné klasifikace prostě chtěli dojet do cíle.
Zítřejší etapa navíc jasně znervózňovala peloton. Etapa 9 z Arrasu zavede peloton do cyklistické Mekky Roubaix s malým úkolem 15 dlažebních polí mezi nimi.
Zítra opravdu slibuje, že bude pro sportovní fanoušky krásný den. Nejen, že Tour řeší dlažební kostky, ale máme finále mužů ve Wimbledonu a poté finále mistrovství světa ve fotbale večer, když se Francie utká s Chorvatskem. Když Francie naposledy vyhrála mistrovství světa ve fotbale, někdo dokončil double Giro-Tour. Dobré znamení pro Chrise Frooma (Team Sky)?
Jakmile spadla vlajka, jeden jezdec zaútočil, Marcus Burghardt (Bora-Hansgrohe). Němec dostal mírnou mezeru, uvědomil si, že se k němu nikdo nechce připojit, a pak se posadil, aby se znovu začlenil zpět do skupiny.
Nuda se vrátila, protože peloton se jen valil a valil, aniž by se nic dělo. Začal jsem uvažovat, jestli bychom potenciálně mohli vidět průjezd celé etapy bez vytvoření odtržení.
Vlčí muž, Laurens Ten Dam (tým Sunweb) měli naštěstí jiné nápady. Nizozemec se utrhl zepředu, což přimělo Fabiana Grelliera (Direct-Energie) a Marca Minnarda (Wanty-Groupe Gobert), aby ho následovali. Netrvalo dlouho a trio mělo mezeru 2 minuty 30.
Minnardova přítomnost byla překvapením. Wanty-Groupe Gobert prý protestoval proti rozhodnutí neudělit včera Yohannu Offredovi cenu za nejbojovnějšího jezdce tím, že se odmítl připojit k denní přestávce. Zjevně nemohli odolat.
Když se tři vůdci usadili, Ten Dam se posadil a šel na delší rozhovor s komisařským autem. Po skončení chatu se Nizozemec posadil a driftoval zpět k pelotonu a nechal Grelliera a Minnarda bojovat vpřed. Udělal Ten Dam drzost, vynutil si útěk a odešel z večírku předčasně?
Podívejte se do čela pelotonu a 'El Tractor' Tim Declercq (Quick-Step Floors) táhl peloton blíže k čáře s časovým odstupem kolem hranice čtyř minut. Dvě klasifikovaná stoupání proběhla bez soutěže, než peloton dosáhl středního sprintu.
Zatímco Minnard a Grellier obsadili první dvě místa, z pelotonu přišel poloviční sprint s Arnuadem Demarem (Groupama-FDJ), který předal nezaujatému Peteru Saganovi (Bora-Hansgrohe) a Fernandu Gavirii (Quick- Step Floors).
Mezi 90. a 60. kilometrem toho nebylo moc upřímného. Rozdíl zůstal stabilní kolem 3 minut, zatímco dva odtržení jezdci pokračovali v práci. Závod mířil přes vesnici jménem Gerberoy, která, nutno říci, vypadala velmi pěkně.
Zbývalo jen necelých 55 km a byl vítr! Ale byl to protivítr, což znamenalo, že se tempo zpomalilo a jezdci se rozběhli přes silnici za Declercqem a Thomasem De Gendtem (Lotto-Soudal), kteří řídili peloton kilometr za kilometrem.
Minnard a Grellier vs De Gendt a Declercq pokračovali ve vítězství posledně jmenovaných jezdců. Mezera se vrátila na 1 minutu 45 a zbývalo dojet dalších 41 km.
Antwan Tolhoek (LottoNL-Jumbo) se připojil k honičce, ačkoliv duo vepředu zvýšilo svůj náskok zpět na 2 minuty. Trvalo to krátce, protože se čas propadl na 1 minutu 20, když se peloton blížil k poslednímu sprintu bonusových sekund letošní Tour de France.
Časové bonusy pro Minnarda a Grelliera moc neznamenaly, oba už byli v obecné klasifikaci daleko. Poslední sekundu obsadil Greg Van Avermaet (BMC Racing), současný nositel žlutého trikotu, který zvýšil svůj celkový náskok zpět na sedm sekund před Geraintem Thomasem (Team Sky).
Nervy začaly stoupat s pádem zpět v pelotonu, zbývalo 15 km. Dan Martin (UAE Team Emirates), který udeřil na palubu, měl roztrhané šortky a měl od krve loket. Julian Alaphilippe (Quick-Step Floors) také šel dolů a byl viděn, jak kroutí ramenem a natahuje si nohu s grimasou tváří.
Rychlost pelotonu zvyšoval Quick-Step Floors, který chtěl ochránit Gaviriu a Boba Jungelse před dalšími pády. Za tým UAE-Team Emirates se začal zběsile pronásledovat zpět do pelotonu, když při havárii ztratil 1 minutu 30. Skupina se nafoukla spolu s dalšími účastníky havárie, ale jen málo z nich bylo ochotných pracovat po boku Martinových mužů.
Grellier pak pokračoval dál sám – koneckonců je Den Bastily – s 9 km do cíle se podařilo udržet peloton na 20 sekund. Martinovi muži za nimi seděli asi minutu pozadu, když jeli plnou týmovou časovku, aby to dohnali.
