Vlastními slovy: zakladatel Kaťuše Igor Makarov

Obsah:

Vlastními slovy: zakladatel Kaťuše Igor Makarov
Vlastními slovy: zakladatel Kaťuše Igor Makarov

Video: Vlastními slovy: zakladatel Kaťuše Igor Makarov

Video: Vlastními slovy: zakladatel Kaťuše Igor Makarov
Video: Epizoda 52: Medicína srdcem s doc. MUDr. Luďkem Fialou, MBA, Ph.D. 2024, Březen
Anonim

Od vyrůstání v SSSR až po vlastnictví vlastního týmu WorldTour, Makarov strávil svůj život na kole přes turbulence geopolitiky

Foto (nahoře): Mistrovství SSSR, 1979, město Simferopol

Igor Makarov bude fanouškům moderní cyklistiky znám jako zakladatel švýcarského cyklistického týmu Kaťuša, který závodil na WorldTour až do konce sezóny 2019.

Narodil se v roce 1962 a vyrůstal v Ašchabadu v Turkmenistánu – tehdejší části Sovětského svazu. Vystudoval Turkmen State University v roce 1983 a závodil jako cyklista světové třídy v letech 1979 až 1986, během této doby byl členem národního cyklistického týmu SSSR a vítězem mnoha národních a mezinárodních šampionátů.

Zde přemítá o svém životě v cyklistice – od SSSR po vlastnictví týmu WorldTour – na kole svou cestou přes turbulence geopolitiky.

Vzhledem k tomu, že mezinárodní cyklistika byla po většinu posledních měsíců kvůli pandemii Covid-19 pozastavena, sledování cyklistické komunity, která přesčas pracuje na tom, aby se naši sportovci bezpečně vrátili na kola, nám poskytlo čas zamyslet se nad tím, kde sport byl a kam směřuje.

Dokonce tváří v tvář této bezprecedentní globální pandemii cyklistická komunita prokázala sílu, týmovou práci a odolnost a pomineme-li pandemii, cyklistika nebyla nikdy dostupnější.

Vzhledem k tomu, že děláme pokroky směrem k vakcíně proti Covid-19 a vylepšené léčbě této nemoci, je nyní ideální čas zvážit způsoby, jak pomoci mladým lidem – i těm, kteří nemají finanční prostředky – získat přístup k mnoha výhodám cyklistiky.

Znám z první ruky schopnost tohoto sportu změnit životy, protože určitě změnil ten můj.

Kola jako vesmírná loď: sovětské dětství

Naučil jsem se jezdit na konci 60. let, když jsem žil se svým dědečkem v sovětské republice Bělorusko. Nemohlo mi být víc než šest let, ale pamatuji si vrzání jeho starého kola – těžké věci s tlustými pneumatikami –, když jsem jel 5 km do jediného obchodu v regionu, kde se prodával chleba.

Poté, co jsem se přestěhoval zpět do svého rodiště do Ašchabadu v Turkmenistánu, abych žil se svou matkou a tetou, jsem zatoužil po kole. Pro mě a mnoho dalších bylo zakoupení kola bohužel mimo dosah.

Místní cyklistický klub pořádal závod pro děti ze sousedství, kde si vítěz odnesl domů kolo. Po týdnu rozlití a pár škrábanců jsem byl vycvičený a připravený.

V noci před závodem jsem nespal ani mrknutí a při prvním náznaku světla jsem se šel přihlásit do závodu. Museli jsme jet 15 km a nechali nás startovat v minutových intervalech.

Byl jsem 33. na startu, ale nějak se mi podařilo protnout cílovou čáru jako první. Vyhrál jsem starodávné kolo Ural s obrovskými pneumatikami. Pro mě to bylo jako vesmírná loď, inženýrský zázrak, který mě mohl vzít na místa, kde jsem nikdy nebyl.

obraz
obraz

Staré kolo Ural ze 70. let

Po prvním závodě se mým útočištěm stal cyklistický klub. Když jsem poprvé začal pravidelně vyhrávat závody, dostával jsem za své úsilí stravenky a stravenky.

Někdy po závodě jsem mohl použít kupony, které jsem získal, abych vzal svou matku a tetu na oběd nebo večeři do místní jídelny, což mi přineslo velkou hrdost.

Začít se závoděním vážně

Jako teenager jsem začal vyhrávat vážnější závody. Vyhrál jsem mistrovství Turkmenistánu, pak mistrovství střední Asie. Díky těmto vítězstvím jsem začal vydělávat skutečný plat samotným cyklistickým závodem a také jsem získával novější a lepší kola.

Ohlížet se zpět na ty motorky je při zpětném pohledu tak legrační. Pamatuji si, jak jsem jezdil na Start-Shosse a poté na Championovi (zobrazeno níže), oba vyráběné v Charkově na Ukrajině.

V té době nám připadaly jako elegantní, moderní kola z vesmíru, ale v porovnání s tím, na čem jezdí dnešní profesionální cyklisté, to byly těžké harampádí!

obraz
obraz

Šampion, vyrobeno v Charkově na Ukrajině

Vybudování kariéry v cyklistice nebylo snadné, zvláště pro mladého teenagera. Každé ráno jsem vstával v 6 hodin, abych trénoval více než 12 hodin každý den. Když jsem začal neustále vyhrávat, začal jsem cestovat po Sovětském svazu.

Během těchto cest byl náš tým ubytován jako sardinky v ubytovnách ze sovětské éry – šest až osm lidí na pokoj bez teplé vody. Umyli jsme si vlastní výstroje a týmové uniformy ve dřezu pomocí studené vody a drsného, takzvaného užitkového mýdla.

Tyto uniformy jsou také zábavné, když se na ně podíváte zpět ve světle výkonnostních oděvů, které nosí dnešní jezdci. Naše cyklistické šortky měly speciální semišové vložky „proti oděru“, které bojovaly proti opruzeninám, ale po vyprání těmito kostkami na prádlo nevydržely.

Po jediném vyprání byl semiš jako brusný papír. Stačí říct, že jsme prošli spoustou dětského krému.

obraz
obraz

Igor Makarov v roce 1977, Ašchabad, SSSR

Přejít na národní území

Když mi bylo 16, vyhrál jsem Sovětský pohár a byl jsem přijat do národního týmu SSSR na mistrovství světa. Připadalo mi to jako sen. Ale realita situace byla méně idylická.

V té době všichni nejznámější cyklisté v Sovětském svazu pocházeli z hrstky cyklistických škol. Všichni lidé, kteří se dostali na vrcholovou úroveň cyklistiky, měli hluboké kontakty a podporu z těchto škol a každý sportovec, kterého by trenér mohl poslat na mistrovství světa, by na další čtyři roky zvýšil svůj plat o 20 rublů měsíčně – velká pobídka. pro velké cyklistické školy a trenéry, aby podpořili své vlastní.

Byl jsem jen kluk z Turkmenistánu. Nebyl jsem vyučený v jedné z přepychových škol a nikdo mi nemohl dát slovo. Pro stejné uznání jsem musel pracovat dvakrát tak tvrdě a často jsem čelil neúspěchům, i když jsem prokázal svou dovednost.

Vyhrál jsem první, druhé a třetí místo v kvalifikačních závodech a měl jsem být na cestě na mistrovství světa. Měl jsem odjet v 5:00, ale večer předtím jsem si balil věci, když mě oslovil trenér národního týmu.

'Igore, nemůžeš jít'

Informoval mě, že někdo nahoře požádal, aby mě nahradil jezdec s konexemi. Ten chlap byl opravdu skvělý sportovec, ale já jsem byl objektivně lepší. V té době byl na 11. místě, ale na tom nezáleželo: soutěžil místo mě a prohrál.

Udělal jsem všechno, co jsem měl, ale protože jsem nepatřil do pořádné cyklistické školy, nestačilo mi ani to nejlepší. Nespravedlnost těžce zasáhla. Ale byl to katalyzátor, abych se přihlásil do Samara Cycling Center v Samaře pod vedením trenéra Vladimira Petrova.

Až v Samaře jsem poznal cenu být v týmu. Byli jsme skupina 30 až 40 sportovců, nejlepších z nejlepších z celého Sovětského svazu. I když byla naše každodenní práce vyčerpávající, zkušenost být součástí něčeho většího byla vzrušující. Trénovali jsme, jedli, cestovali a zotavovali se jako tým.

V roce 1986 jsem onemocněl během Lidových her Sovětského svazu v Tule. Místo toho, abych obsadil jedno ze tří předních míst, jak jsem očekával, moje nemoc mě posunula na osmé místo. V důsledku tohoto výkonu se na mě můj trenér obrátil. Řekl mi, že bych měl s cyklistikou skončit, protože jsem neprokázal žádný potenciál a nikdy bych se nedostal na olympijské hry v roce 1988.

Těmito slovy skončila moje cyklistická kariéra. Považoval jsem tohoto trenéra za svého otce. Nejen to, ale můj osobní úspěch byl důvodem, proč trénoval v sovětském národním týmu. Ta zrada bodla a já jsem odešel a přísahal, že už nikdy nesednu na kolo.

Životní lekce a dávání zpět

Namísto toho jsem se začal věnovat podnikání, nejprve jsem vybudoval obchod s oděvy a suvenýry a nakonec jsem se přestěhoval do průmyslu zemního plynu. I když moje kariéra neměla nic společného s mým dřívějším životem profesionálního cyklisty, lekce, které jsem se naučil během doby, kdy jsem jezdil na kole, byly zásadní pro můj úspěch v podnikání.

Na kolo jsem se znovu nedotkl až do roku 2000, kdy mě oslovili zástupci Ruské cyklistické federace, kteří žádali o sponzorství mou společnost ITERA.

Zpočátku jsem byl velmi skeptický. I když jsem věděl, jak moc mě cyklistika naučila, také jsem moc dobře věděl, že systém je nespravedlivý a nespravedlivý. Po chvíli přemýšlení jsem si uvědomil, že pokud se nepostavím a nezměním věci, nikdo to neudělá.

Čím více jsem se zapojil, tím více jsem si uvědomoval, že mohu skutečně něco změnit.

Na počátku 21. století nemělo Rusko profesionální cyklistický tým. Bylo tam mnoho talentovaných ruských cyklistů, ale museli se připojit k týmům jiných zemí, pokud chtěli být profesionály, a v důsledku toho museli ruští cyklisté hrát v těchto týmech vedlejší role a skončili jako druzí nebo třetí housle mezi sportovci z jiných zemí.

Rusko a další postsovětské státy mají dlouhou historii excelence v cyklistice a bylo pro mě důležité udržet toto dědictví naživu.

Svoji kariéru jsem postavil na cyklistice a disciplíně, kterou mi dala, a chtěl jsem dát mladým dětem v regionu – od Ruska po Turkmenistán a Bělorusko – něco, čemu by fandili a inspirovali se, a zároveň vrátit Rusko mezinárodní cyklistická etapa. Tam přišel nápad na Kaťušu.

Katusha se narodila

V roce 2009 jsme začali budovat síť devíti ruských cyklistických týmů, zahrnujících všechny úrovně, pohlaví a věkové skupiny. Kaťuša zaznamenala během let, kdy byla aktivní, mnoho úspěchů, a přestože byla kvůli současným globálním problémům pozastavena, jsem hrdý na to, že to změnilo trajektorii moderní ruské cyklistiky.

Jsem také velmi hrdý na své zapojení do UCI, kde mi můj status člena řídícího výboru umožňuje pomáhat organizaci rozšířit její geografický dosah mimo Evropu a Spojené státy.

To hodně znamená, že všichni v UCI jsou skutečně oddaní inspirování mladých lidí v Asii, Africe a Austrálii, aby se zúčastnili tohoto krásného sportu.

Když se podívám zpět na svůj život a svou cyklistickou kariéru, mám pocit, že jsem uzavřel kruh. Kdysi chudý chlapec z Turkmenistánu bez žádných kontaktů, odhodlání, které jsem se naučil z cyklistiky, mě postavilo do pozice pomáhat sportu vyvíjet se a umožnit dalším malým dětem z Turkmenistánu – a dalších bývalých sovětských republik – dosáhnout jejich snů.

Ačkoli nadcházející závody mohou vypadat trochu jinak, než jak jsme od nich očekávali, je příjemné se ohlédnout zpět a vidět, jak daleko se cyklistika jako sport dostala.

Pryč jsou dny přeplněných hostelů, těžkých kol, užitkového mýdla a kraťasů se smirkovým papírem. Dnešní sportovci mají litanii lidí, kteří se starají o jejich pohodu, od odborníků na výživu a mechaniků až po maséry a lékaře. Svět, který jsme vybudovali pro mladé cyklisty, je na míle vzdálen od světa, ze kterého jsem odešel v roce 1986.

Jsem tak vděčný za tento sport a za vše, co pro mě udělal. To dítě, které před svým prvním cyklistickým závodem zůstalo vzhůru celou noc, by ani ve snu nenapadlo, že jeho život dopadne takhle.

Nebylo to vždy snadné, ale vím, že kdyby nebylo cyklistiky, nebyl bych tím mužem, jakým jsem dnes. Kdybych se mohl vrátit v čase a dát tomu malému dítěti nějakou radu, bylo by to jít dál za jeho sny. Neřekl bych mu, aby něco změnil.

Doporučuje: