Pinnacle Dolomite 5 je slitinový rám s kotoučovými brzdami
Navrženo speciálně pro silniční podmínky ve Velké Británii, Pinnacle říká, že jeho Dolomite 5 s hliníkovým rámem vytváří rovnováhu mezi vzpřímenějším sportovním motocyklem a „výkonným strojem, na kterém se zkušený jezdec bude cítit jako doma během zimního tréninku“.
Hydraulické kotoučové brzdy Shimano přinášejí příslib spolehlivé a předvídatelné brzdné síly i ve vlhčích měsících.
Ještě lepší je, že v době předání do tisku je Dolomite 5 aktuálně zlevněn na 850 GBP z původní ceny 1 000 GBP – dobrý důvod, proč si ho rychle koupit? Uvidíme…
Frameset
Kromě toho, že je rám Pinnacle výjimečně hezký, obsahuje také trojité a dvojitě zeslabované slitinové trubky, což umožňuje výrobci vyladit rám pro tuhost tam, kde je to důležité, s co nejmenším dopadem na hmotnost.
Poměrně dlouhá hlavová trubka podporuje vzpřímenější jízdní pozici (nastavitelná posunutím distančních vložek pod představcem pro agresivnější jízdní pozici), zatímco šikmá horní trubka vytváří kompaktní zadní trojúhelník, který umožňuje maximální sílu vzadu, a proto minimalizuje ztráty výkonu.
Znamená to také, že je zde hodně odkrytá sedlovka, která vás pomáhá izolovat od vibrací. Kabeláž je vnitřně vedena, což by vám mělo pomoci s režimem zimního úklidu. Montážní body pro blatníky a nosič dodávají tomuto snadnému kolu spoustu praktičnosti.
Skupinová sada
Hydraulické řazení Shimano RS505 má 105 úrovní v sortimentu komponent japonské firmy. Na mírně baňaté brzdové kryty je třeba si trochu zvyknout, ale jsou to pohodlné místo, kde si můžete opřít ruce a ovládat přední a zadní 105 mechů, abyste mohli pracovat prostřednictvím řetězové sady 50/34 FSA Gossamer/11rychlostní kazety Shimano.
Hvězdami skupiny jsou samotné brzdové třmeny. BR785, které se často vyskytují na kolech s trojnásobnou cenou, jsou solidní výkony a inspirují masy důvěry, i když zvyšují celkovou hmotnost tohoto motocyklu.
Dokončovací sada
Dokončovací sada vlastní značky Pinnacle obsahuje ergonomicky příjemná řidítka z lehké slitiny, i když bychom preferovali, aby byla o něco užší.
27,2mm slitinová sedlovka pomáhá pohlcovat vibrace, ale sedlo je na náš vkus příliš odpružené, což nám ubírá pocit zezadu.
Kola
Dvoustěnné ráfky Draw značky Alex Rims mají design s 32 paprsky a při testování se neprokázaly téměř žádné ohyby.
Jsme ohromeni jejich spolehlivostí, ale nejsou to nejlehčí disková kola, což trochu přispívá k celkové rotační hmotnosti Pinnacle. To znamená, že u zimního kola bychom kdykoli vzali spolehlivost a dlouhou životnost před nízkou hmotnost.
Pneumatiky Continental 25c Grand Sport Race jsou dostatečné, ale zralé na modernizaci. V rámu je prostor pro 28c, pokud se chcete rozhodnout pro ještě větší pohodlí.
Jízda
Začátkem tohoto roku jsme testovali Dolomite 4 a říci, že na nás udělal velký dojem, je podcenění. Takže očekávání od Dolomit 5 byla vysoká a nebyli jsme zklamáni.
Vylepšení brzd oproti čtyřce okamžitě umožnilo pětce zazářit, zatímco rám nám umožnil dostat se do pohody a usadit se na testovací jízdu bez únavy.
Na silnici se několik věcí spojí, aby se Dolomite staly takovým typem kola, jako byste ho vlastnili roky. I když nemá schopnost dodávat obrovské watty na zem tak, jak by to udělal supertuhý závodník, jízda je obzvláště pohodlná a náš rám velikosti S nás okamžitě přivedl do příjemné jízdní pozice.
Šikmá horní trubka nechává obnaženou slušnou délku sedlovky, což pomáhá izolovat záď od silničních vibrací. Pneumatiky Continental 25c Grand Sport nemají dobrý vliv, pokud jde o valivý odpor a přímou přilnavost, ale jsou předvídatelné v podmínkách tlumení a dobře vyrovnávají nedokonalosti vozovky.
Ráfky Alex Rims specifické pro disky se ukázaly jako spolehlivé, nevykazují žádnou znatelnou flexi pod výkonem a úhel hlavy určený pro vytrvalost umožňuje motocyklu reagovat bezpečně, předvídatelně a jistě. Dobře, tohle kolo vám neosvětlí život, ale bude perfektně reagovat na zimu na vlhkých silnicích a studených startech.
Naměřená hmotnost 9,44 kg nepomůže, když silnice stoupá, ale slušné rozložení převodů z kazety 11-28 vám dává každou šanci najít vhodný poměr pro stoupání.
Hmotnost motocyklu a snadná geometrie jsou však skutečným přínosem při sjezdech. Ovládání Trumfem Dolomitů jsou hydraulické kotoučové brzdy – velmi vítané překvapení na silničním kole za 850 liber.
Fungují pozoruhodně dobře za všech podmínek, s téměř dokonalou modulací, ať už ovládáte hydraulické páky Shimano RS505 jedním nebo čtyřmi prsty, a přímočará brzdná síla je k dispozici v hojnosti, pokud narazíte na krátkozraké řidiče automobilů a budete muset naléhavě vyhoďte kotvy.
Karbonová vidlice v kombinaci s uvolněnou geometrií poskytuje předvídatelné řízení s minimálními vibracemi. Pneumatiky jsou spíše adekvátní než fantastické a sedlo bychom vyměnili za něco podpůrnějšího a méně „mačkavého“, ale pohodlně vyvážené celkové balení řadí toto kolo vysoko na náš seznam přání zimních kol a za tuto cenu je to pozoruhodné. kus soupravy.
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 545mm | 545mm |
| Sedlová trubka (ST) | 470mm | 474mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 629mm |
| Délka vidlice (FL) | 375mm | 376mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Úhel hlavy (HA) | 71,5 | 70,6 |
| Úhel sedadla (SA) | 73 | 73 |
| Rozvor (WB) | N/A | 991mm |
| pokles BB (BB) | 75mm | 75mm |
Specifikace
| Pinnacle Dolomite 5 | |
|---|---|
| Frame | 6061-T6 tepelně zpracovaný hliníkový rám, karbonová vidlice |
| Skupinová sada | Shimano 105 |
| Brzdy | Hydraulické kotoučové brzdy Shimano BR-785 |
| Řetěz | FSA Gossamer, 50/34 |
| Cassette | Shimano CS-5800, 11-28 |
| Bary | Pinnacle 6061, slitina |
| Stem | Pinnacle Road Ahead, slitina |
| Sedlovka | Pinnacle, slitina, 27,2 mm |
| Kola | Alex Draw |
| Sedlo | Pinnacle Race |
| Hmotnost | 9,44kg |
| Kontakt | evanscycles.com |
