Strojový stroj s pneumatikami, který je ideální pro terénní mise s velkým počtem kilometrů
Specialized věří, že pojistka zaměřená na traily by mohla vidět jezdce, jak opouštějí tenčí pneumatiky ve prospěch tohoto ultramoderního a všestranného designu fatbiku.
Jeho obrovské balónové pneumatiky sedí na ráfcích o průměru 27,5 palce. Jejich obrovský objem však znamená, že jejich vnější obvod je téměř stejný jako u větších 29palcových kol.
Výsledkem je kolo, které se dokáže převalit přes všechno, co mu stojí v cestě, a poskytuje přilnavost a pohodlí, které byly dříve spojovány s celoodpruženými konstrukcemi.
Rám
Radikální design diamantové řetězové vzpěry The Fuse sestává z jedinečného děleného můstku za řetězovou sadou, který spojuje spodní držák s řetězovými vzpěrami.
Jejím účelem je pojmout jak masivní pneumatiky Fuse, tak široký náboj, aniž by došlo k nadměrnému prodlužování délky řetězové vzpěry.
S tímto splněním se rozšiřuje zpět, aby vyhovovala neobyčejně úhledným kovaným výpadkům.
Tyto samostatné díly obsahují vnitřně namontovaný brzdový třmen spolu s odnímatelným závěsem přehazovačky a pevnou osou.
Krátká, kónická hlavová trubka používá skrytá ložiska, což má za následek velmi nízkou a čistě vypadající přední část.
Těsně za tím jsou porty pro vnitřně vedené kabely pro aktivaci závěsného sloupku a přesmykače, zatímco zadní brzdové vedení probíhá pod spodní trubkou.
Celkově se pojistka prezentuje extrémně komponovaným a soběstačným způsobem, což je něco pěkně vyváženého hlasitým barevným schématem.
Skupinová sada
10rychlostní sada SRAM GX má o jedno ozubené kolečko méně, než byste mohli doufat, ale na cestě to není patrné, částečně kvůli relativně malému 30zubému přednímu převodníku.
Na hladkých sjezdech se můžete točit, ale je méně pravděpodobné, že vám dojde rychlost směrem nahoru.
Přehazovačka a přehazovačka se spojují, aby posouvaly řetěz s autoritativním cinknutím, které je vítané, když jde do tuhého.
Vlastní kliky Stout společnosti Specialized mají vřeteno ze slitiny PF30 o velkém průměru a jsou umístěny v robustní skořepině středového složení.
S dostatečným výkonem pro snadné zastavení motocyklu jediným prstem brzdy SRAM DB3 stále mírně zaostávají za Shimano, pokud jde o celkový výkon.
Dokončovací sada
Dropper sloupky jsou MTB inovací, které vám umožňují snížit výšku sedla za běhu, což vám dává více prostoru pro manévrování při klesání.
Neznačková kapátka pojistky poskytuje 120mm posun nahoru a dolů k sedlu, ovládá se spínačem na tyčích.
U všech jezdců kromě těch nejvyšších to umožní maximální efektivitu šlapání na jednom konci a zároveň umožní uživateli posunout sedlo z cesty při zdolávání strmých, technických sjezdů.
Extrémně krátký představec a široké ploché tyče jsou to, co byste doufali, že uvidíte na kole s tak zábavnou dispozicí.
Kontaktní body jsou do značné míry osobní volbou. Tenké a příjemně lepivé, rukojeti se nám líbily spolu s tence polstrovaným sedlem.
Kola
Obrovské pneumatiky Ground Control společnosti Specialized jsou podporovány stejně širokými ráfky WTB Scraper s dvojitou stěnou, které jejich masivní šířce propůjčují jemně zaoblený profil.
To pomáhá jezdci naklonit kolo v téměř nepředstavitelných úhlech bez klouzání.
Oba jsou připraveny přejít na bezdušové, což by je vzhledem k velké hmotnosti tři palce široké vnitřní duše mělo také urychlit.
Ačkoli se jedná o dobré pneumatiky, nenašli jsme tak dobrou přilnavost, jak jsme doufali.
Otáčení na předním náboji s utěsněnou kazetou a základnějším volném uložení vzadu, minimalistických 24 a 28 paprsků v tomto pořadí znamená, že kola mají příkopovou hmotnost, aniž by znatelně udávali tuhost.
Na stopě
Na silnici jsou pneumatiky brzdou. Ve chvíli, kdy jste pryč od asf altu, je však proměna pozoruhodná.
Schopnost převrátit všechno je zjevení. A není to jen na nerovném terénu, kdy se kolo cítí efektivní – jakmile se dostane do rychlosti, volné pláště nepůsobí jako překážka.
Pomineme-li gumu, kolo funguje jako moderní trailový hardtail, ovládání a umístění kontaktních bodů jsou všechny známé.
Při šířce celých tří palců nešlapou pneumatiky měkce do pedálů pojistky, jako by to byla mastnota.
Jejich obrovská velikost poskytuje stejně velkou přilnavost a odpružení. Běhejte při mnohem nižším tlaku, než se zdá být vhodné, zpočátku je míra smáčknutí trochu znepokojující, ačkoli přilnavost a pohodlí jsou obrovské.
Kontaktní plochy udusají zem, což vám umožní naklánět kolo v zatáčkách do směšně ostrých úhlů, zatímco jejich objem pohlcuje nerovnosti a udržuje kolo v kontaktu se zemí.
Naštěstí také zmátly naše očekávání, že tak obrovské pneumatiky budou pomalu zrychlovat nebo pracné jet vpřed.
Výsledkem je jízda, která se více podobá pilotování celoodpruženého kola než hardtailu.
Jakmile jsme si zvykli na způsob, jakým větší objem ovlivňuje ovladatelnost, geometrie nám pomohla uklidnit se.
Je to skoro perfektní pro běžné úkoly na trailech, s mírným sklonem k nepořádku, ale stále se schopností pokrýt terén efektivně.
Ideální cestování
Vidlice Manitou Magnum Comp nabízí zdvih 120 mm, což je na dotek – dost na to, aby absorbovalo většinu nerovností bez pocitu kaše, a dělá to kontrolovaným způsobem.
Černé podpěry vypadají chladně a snižují tření, zatímco jejich zadní oblouk je tuhý, což umožňuje účelné řízení.
Při šířce 740 mm poskytují tyče dostatečný pákový efekt, aby bylo možné co nejlépe využít robustní vidlici.
Vzhledem k tomu, že rám nese většinu své délky v horní trubce, malý představec udržuje řízení přímo a hmotnost jezdce je vystředěná.
Brzdění je v pořádku – než začnete toužit po větší brzdné síle, budete muset najít dlouhý sjezd.
Hodnocení
Rám: Navrženo pro velké pneumatiky, ale přesto vypadá velmi elegantně. 9/10
Komponenty: Sada 1x10 je skvělá pro většinu úkolů při jízdě na trailech. 8/10
Kola: Obrovské pneumatiky dodávají motocyklu pocit plného odpružení. 8/10
Jízda: Postup je rychlý a plynulý ve všech terénech. 8/10
VERDIKT
Specialized Fuse Expert 6Fattie je trailový stroj s pneumatikami, který pohltí nerovnosti a je ideální pro mise v terénu s velkým počtem kilometrů
Geometrie
Zdvih vidlice: 120 mm nárokováno/120 mm měřeno
Sedlová trubka: 434mm/438mm
Horní trubka: 609mm/600mm
Dosah: 420 mm/420 mm
Stack: 619 mm/620 mm
Hlavová trubka: 100mm/100mm
Úhel hlavy: 67 stupňů/67,5 stupňů
Úhel sedu: 73 stupňů/72,5 stupňů
Řetěz: 430mm/430mm
Rozvor: 1140 mm/1130 mm
BB drop: 58mm/58mm
Specifikace
| Specialized Fuse Expert 6Fattie | |
|---|---|
| Kontakt | specialized.com |
| Frame | M4 Premium Aluminium kované uchycení disku, 148mm patky pevné osy, vidlice Manitou Magnum Comp se zdvihem 120 mm |
| Skupinová sada | Shimano GX, 10 rychlostí |
| Brzdy | SRAM DB3 Trail |
| Řetěz | Stout XC Pro, PF30, 30t |
| Cassette | Vlastní Sunrace, 10 rychlostí, 11-40 |
| Bary | Specializovaný Stout XC, plochá tyč |
| Stem | Specializovaná XC, 3D kovaná slitina |
| Sedlovka | Tranz X, kapací sloupek, zdvih 120 mm |
| Kola | WTB Scraper i45 dvoustěnná, 45mm široká, bezdušová kompatibilní |
| Sedlo | Geometrie těla Henge Comp |
