Snadná montáž blatníků, které nedrhnou a je snadné je sejmout a znovu nasadit. A vypadají docela dobře
Pokud jde o blatníky na kola, Quickguard V2 je docela skvělý. Instalace (a odstranění) je hračka, nechrastí a nevypadá úplně příšerně. Váží také něco málo přes 220 g na kus a je univerzální, montuje se na rychloupínací nebo standardní pevnou osu na jakémkoli kole 700c a má vůli pro pláště až 32 mm.
Není to dokonalé a stojí to pěkný penny. Ale riskoval bych, že blatníky Quickguard V2 osloví i ty nejnadšenější odpůrce blatníků. Jo, a ve skutečnosti se dají opravdu snadno nasadit, sundat a znovu nasadit.
V první řadě je však třeba si nezaměňovat V2 s původním Quickguardem, jak jsem recenzoval minulý rok. Vypadá identicky, koncept je stejný, ale tam, kde selhaly originály, nyní uspěly V2. Někdo možná jen poslouchá.
Abychom vám ušetřili čtení celé recenze (jediná nudnější věc než blatníky je čtení o blatnících), problém byl v tom, že snadné nasazení nebylo tak snadné a nastavitelnost úhlů čepele vzhledem ke kolu nebyl dostatečně široký. Ale to je vše vyřešeno.
Rychlé kryty se skládají ze tří částí: montážní kolík (slitina), který se přišroubuje ke konci pevné osy nebo rychloupínací špejle; jednostranné vzpěry (slitina) a čepel/kryt (vstřikovaný plast).
Kupte si blatníky Quickguard V2 hned
Čep se přišroubuje ke vzpěrám na dvou místech pomocí zkosených podložek a štěrbinových drážek, čímž zajišťuje pohyb, aby se čepel vyrovnala kolmo s pneumatikou pro maximální ochranu a stylové body.
Vzpěry se poté připevní ke kolíku pomocí ramenního kloubu, což je kus plastu ve tvaru U, který se zasune do dutých vzpěr a sevře se kolem kolíku jako představec řídítek upíná trubku volantu.
Je to tento kloub, který byl dříve Achillovou patou, a je to tento kloub, který byl přepracován. Nyní je zesílený a, což je zásadní, umožňuje dostatečný rotační pohyb, takže nyní mohu zarovnat oba čtverce Quickguardů přes kola mého starého dojíždějícího způsobem, který byl dříve nemožný.
Ano, rám mého dojíždějícího je levný a méně než dokonale pravdivý, ale totéž platí pro mnoho kol – velká část průmyslu pracuje na toleranci +/-2mm zarovnání rámu i u špičkových ořů.
Fitting
Instalace je velmi jednoduchá. Odstraňte QR matici ze špejle a nahraďte ji kolíčkem. Utáhněte QR. Poté nasuňte vzpěru a čepel (které jsou již snadno sešroubované). Odtud vyrovnejte čepel přes kolo a poté utáhněte tři šestihranné šrouby – U-svorku a dva na čepeli. Jediný potřebný nástroj je 5mm šestihranný klíč.
Pokud je kotouč příliš vysoko nad vaší pneumatikou, povolte šrouby a odstraňte ze stohu pár oplachů a poté je znovu upevněte. Udělejte to dopředu a dozadu a práce je hotová. Opravdu je to tak jednoduché. Teoreticky.
Samozřejmě, že se jedná o blatníky, takže první instalace je stále trochu vybíravá a párkrát jsem šrouby vracel a předělával, aby bylo vše nastaveno. Ale jak jdou stráže, tohle byla zdaleka nejrychlejší sada, jakou jsem kdy nainstaloval. Žádné řezací tyče, lepení částí rámů, aby svorky nepoškrábaly, nebo odstranění brzdových třmenů.
Nejlepší ze všeho je, že jakmile jsou věci vytočeny, pokud chcete odstranit Quickguardy, stačí vrátit QR a nasadit zpět původní matici. Najednou je vaše kolo v režimu suchého dne.
To je funkce, se kterou můžu opravdu zaostávat, protože blatníky bych chtěl mít na sobě jen když prší, a když jsem je nechal na dojíždění (stále tam jsou), kdybych měl druhou sadu, Absolutně bych je nakonfiguroval pro svou závodní motorku a měl je v pohotovosti pro deštivé dny, kdy bych je mohl nasadit za méně než dvě minuty. Doslova.
Závěr
Počítám, že se jedná o nejlehčí „správné“blatníky na trhu, každý 221 g (srovnatelné SKS Raceblades mají například každý 365 g) a Quickguard V2 je druhý nejrychlejší blatník na instalaci po Ass-Saver. Vsadil bych se, že ten tvůj zvládnu za méně než sedm minut. Měl jsem však praxi.
Jezdil jsem na nich v nějakém opravdu hrozném počasí, nevěnoval jsem tomu moc pozornosti (kromě toho, že jsem je uklidil kvůli těmhle fotkám) a zůstávají rozhodné a bez chrastění.
Také jsem je nainstaloval na ‚špatnou‘stranu, takže páčky QR jsou na straně hnacího ústrojí. Pohan! křičíš. Ale říkám vám, že takhle jsou ještě méně rušivé, myslím tím na pohled – hnací ústrojí je na motocyklu jako krásná čokoládová strana.
Kupte si blatníky Quickguard V2 hned
Takže v těchto věcech je to všechno plusové body. Quickguard V2 ale přesto nebude pro každého, hlavně proto, že pokrytí kol není úplné.
Mnoho chráničů jde pod brzdový třmen a dolů ke spodnímu držáku na zadní straně a dále přes kolo vpředu, zatímco Quickguardy potřebují trochu vzadu, kde se zastaví na posuvné měřítko. Nebudete kvůli tomu tak zablácení ani mokrí, ale bez BB nástavce se vám po rámu a řetězu rozhází spousta nečistot.
Dalším drobným problémem je jednostrannost. Opřete kolo o něco a zachyťte chránič a můžete s ním odjet nakřivo, protože uchycení nemá žádnou symetrii, a proto není žádná protilehlá vzpěra, která by přitáhla ohnutý chránič zpět do linie, jak je tomu u tradičního nastavení. Lze to snadno napravit, hrubá síla pro tvrdé pájky, rychlé sevření a zastrčení pro mechanicky smýšlející.
Výhodou pro mnohé však bude cena: 70 GBP (34,99 GBP za každé) za kolo s rychlým uvolněním, 110 GBP (54,99 GBP za kolo) za kolo s pevnými osami. Sada zmíněných chráničů SKS stojí 39,99 GBP – to je za oba. Adaptér na pevnou osu Quickguard si však můžete zakoupit samostatně (12,99 GBP za kolo), takže jedna sada chráničů může sloužit dvěma kolům, jednomu ráfku, jedné kotoučové brzdě.
Přesto bych zde tvrdil, že Quickguard V2 by měl vydržet mnoho let, pokud je o ně správně postaráno. Například žádné nedbalé otáčení zadních kol nebo nekvalitní stohování kol – a jejich výrobce, Chicken Cycle Kit, poskytuje úplný seznam náhradních dílů a každý díl je samostatně vyměnitelný. Také říká, že Quickguard V2 překračuje testovací protokol pro 50 000 km jízdy.
Pokud tedy chcete pár blatníků, které se nechrastí a snadno se nasazují (ale nevadí si za toto privilegium zaplatit), nehledejte.
Quickguard V2 si své jméno zaslouží, a co je nejlepší pro milovníky stráží, jako jsem já, pár by na vašem nejlepším nedělním kole nevypadal směšně nemístně, pokud by pršelo. Praktické a téměř, téměř stylové.
