Toto nejnovější závodní kolo ukazuje výkon na nejvyšší úrovni, který nemusí stát zem. Fotografie: James Carnegie
Vitus byl mezi prvními značkami, které představily karbonové rámy již v 80. letech, a značně předběhl svou dobu s koly, jako je ZX-1, futuristický karbonový monokok, který v roce 1991 vypadal, jako by pocházel přímo z stránky komiksu.
Ale navzdory tomuto průkopnickému duchu a množství profesionálních vítězství s irskou legendou Seanem Kellym nebyl Vitus v posledních letech na nejvyšší úrovni nijak zvlášť vidět.
Během první dekády 21. století společnost několikrát změnila majitele a sklouzla do úpadku, ale Vitus byl znovu spuštěn v roce 2009 a díky obnoveným investicím se pomalu vrací na výsluní.
Toto, nové Vitesse Evo, je jeho nejnovější závodní motocykl, který byl uveden na trh na konci roku 2020, a je hlavní zbraní společnosti v jejím boji zpět na vrchol silničních závodů.
Všechny změny
Předchůdce tohoto motocyklu jsem recenzoval minulé léto, a přestože jsem nezjistil žádné významné nedostatky v jeho celkovém výkonu, měl jsem pocit, že v řadě oblastí zaostává za konkurencí.
U závodního motocyklu mi to přišlo trochu zastaralé, s několika ústupky v aerodynamice a postrádající integrovanou kabeláž a sedlové svorky, které jsou nyní všudypřítomné na špičkových kolech.
Kupte si Vitus Vitesse EVO nyní od Wiggle
Navíc to byl dotyk na zadní straně. Ale i když jsem psal tuto recenzi, inženýři Vitus dokončovali tento nový model – takový, který by vyřešil všechny mé obavy.
Tento nejnovější Vitesse Evo, říká značka, je vyvrcholením dvou let výzkumu a vývoje, se vstupem jak od samotného Seana Kellyho, který zůstává ambasadorem značky, tak od jejích současných sponzorovaných profesionálů ve Vitus Pro Cycling Team p /b Brother UK, pro kterého to nyní bude jejich hlavní závodní kolo.
Klíčové aktualizace zahrnují o něco delší dosah a nárokované 11% zvýšení tuhosti hlavové trubky, o 9% tužší zadní trojúhelník a až o 50% větší tuhost ve středovém složení.
K tomu je přidána nová vidlice (tvrzená o 69,5 % tužší než dříve), díky které je tato nová Vitesse Evo o 35 % tužší než předchozí verze.
Rám dostal vůli pro 32mm pneumatiky, což je skromná aero úprava (ačkoli netvrdí, že jde o plnohodnotné aero závodní kolo – na to má Vitus ZX-1).
Kupte si Vitus Vitesse EVO nyní od Wiggle
Zhruba o 10 % také klesla jeho hmotnost, přičemž střední velikost laku nyní přichází na nárokovaných 910 g, zatímco karbonové uspořádání a posunutí na spadlé sedlové vzpěry současně pomohly zajistit o něco lepší poddajnost zadní části.
Skvělý výkon
Od svého prvního testovacího provozu byl nový Vitesse Evo zjevně odlišným zvířetem než odcházející model. Zatímco uváděné zisky tuhosti nelze kvantifikovat, zvýšení je hmatatelné. Stará verze nebyla v žádném případě pružná, ale nové kolo působilo mnohem účelněji, zvláště když bylo spárováno s dvojkolí Reynolds AR29.
Ať už to bylo nabíjení hlavou dolů na rovině, atakování prudkého stoupání nebo sprint na plný plyn, tuhost zářila působivě. Vitesse Evo se s každým razantním sešlápnutím pedálu rozběhla dopředu. Zejména přední část se cítila uklidňující neochvějně odolná vůči maximálnímu úsilí.
Potěšující je také to, že pevnost je dostatečně konzistentní v celém rámu, takže nezanechává žádný pocit odpojení zepředu dozadu. To je zvýrazněno v manipulaci, která je opět znatelně propracovanější než dříve.
Během mých testovacích jízd reagoval Vitesse Evo ostře, přesně a hlavně předvídatelným a konzistentním způsobem. Rám navíc poskytoval dostatek pohodlí, rozhodně v přijatelných mezích pro závodní kolo.
Samozřejmě, že Evo poskytuje dokonalý výkon. Nejenže se tento nejnovější tvar rámu přímo setkal s moderní dobou, ale přináší znatelné zlepšení oproti staršímu modelu. A nejlepší ze všeho je, že se v důsledku toho cena nezvýšila.
Sram Red eTap AXS vybavený EVO CRX nejvyšší řady ve skutečnosti stojí pouhých 4 799 GBP, což je mnohem levnější než mnoho podobně specifikovaných kol a o 200 GBP levnější než předchozí verze, kterou jsem testoval.
Kupte si Vitus Vitesse EVO nyní od Wiggle
Ale opravdu, pokud nechcete třpytivý lak, není důvod kupovat tento model před tímto modelem, který stojí podstatně méně za 3 749 GBP. Výkon skupiny Sram Force eTap AXS je stejně dobrý jako nabídka vlajkové lodi, jedinou skutečnou obětí je hmotnost několika gramů.
Pokud si Vitus chce znovu vydobýt místo na A-listu a znovu se prosadit jako značka, která je synonymem pro vrchol závodního světa, jde správnou cestou. Vzhledem k tomu, že v dnešní době jsme zvyklí vídat cenovky začínající na 7s, 8s, 9s, dokonce 10s tisíc, nelze popřít, že tato konkrétní specifikace Vitesse Evo je hodně peněz za peníze.
Vyberte si sadu
Sportful Fiandre Light rukavice, 50 £, saddleback.co.uk
Nesnáším nošení silných rukavic na silničním kole. Snižují obratnost a zhoršují zpětnou vazbu přes tyče. Nikdy bych si rukavice nevzal, kdyby mi to prošlo, ale to není v zimě praktické, takže vždy hledám pár, který nabízí slušnou ochranu a určitou izolaci, a zároveň se cítím, jako bych je neměl na sobě. Všechno.
Rukavice Fiandre Light od Sportful jsou v tomto ohledu skvělé. Softshell tkanina je vodoodpudivá a přestože je tenká a lehká, podle mého odhadu je dobrá do cca 6-7°C.
Kupte si rukavice Sportful Fiandre Light z ProBikeKit nyní
Alternativně…
Nejlepší pes
Vitesse Evo CRX s výbavou Sram Red eTap AXS nejvyšší řady stojí 4 799 liber, mnohem levněji než mnoho podobně vybavených kol od konkurence, a má atraktivní, třpytivý třpytivý povrch.
Kupte si Vitus Vitesse Evo CRX s Red eTap AXS od Wiggle nyní
Vstupní úroveň
Za pouhých 1 999 GBP můžete získat stejný nový rám a vidlici Evo spárované s karbonovou sadou Prime značky Vitus, která je vybavena vysoce spolehlivou mechanickou sadou Shimano 105.
Kupte si Vitus Vitesse Evo se 105 od Wiggle nyní
Specifikace
| Frame | Vitus Vitesse Evo CRS eTap AXS |
| Skupinová sada | Sram Force eTap AXS HRD |
| Brzdy | Sram Force eTap AXS HRD |
| Řetěz | Sram Force eTap AXS HRD |
| Cassette | Sram Force eTap AXS HRD |
| Bary | Prime Primavera X-Light Carbon |
| Stem | Prime Doyenne Alloy |
| Sedlovka | Prime Primavera Carbon |
| Sedlo | Výkon Vitus Race |
| Kola | Reynolds AR29, pneumatiky Schwalbe Pro One Performance 25mm |
| Hmotnost | 7,63 kg (velký) |
| Kontakt | vitusbikes.com |
Všechny recenze jsou plně nezávislé a společnosti uvedené v recenzích neprovedly žádné platby
