Musíte se podívat za specifikaci a pod povrch, abyste odhalili tajemství rámu Hersh Disc
Popový kvíz. Co znamenají následující zkratky? (1) NASA (2) Scuba (3) Quango (4) Laser (5) Hersh. Odpovědi na dně. Dobře, teď vám jeden dám: Hersh. Když jsem se poprvé setkal s touto značkou, předpokládal jsem, že Hersh je příjmení stárnoucího italského mistra stavitele rámů, který v 60. letech vytvářel kola na zakázku pro profesionály, která byla přeznačena na loga velké cyklistické značky, aby se předešlo konfliktům mezi sponzory, ale který si pak zřídil obchod, když všechny velké značky dodávaly produkci na Dálný východ. Zdá se, že to je příběh většiny malých značek kol vyrobených v Itálii, ale ve skutečnosti tomu tak není u Hershe. Společnost byla založena v roce 2009 a název se ukázal být zkratkou pro historii, energetiku, výzkum a vývoj, sport a vysokou úroveň. Chytlavé.
Jigy k zapůjčení
Mnoho kol je v dnešní době poměrně drahých a mnoho zákazníků je ochotno zaplatit velmi vysoké částky, aby získali kolo svých snů. Ale to neznamená, že hodnota není v úvahu, a to ani u špičkových značek, a u Hersh Disc jsem zpočátku nemohl porovnávat technický list s cenou. Mechanická Ultegra? Hliníková sedlovka? In-house kola? pneumatiky 60tpi? Sedlo, které lze koupit u velkého online prodejce za méně než 18 liber? Jak se tyto komponenty dají dohromady u kola s celkovou cenou 4 895 £?
Tím nechci očerňovat žádnou z těchto jednotlivých součástí, ale za téměř pět táců bych čekal mnohem víc. Abych zjistil, co se děje, spojil jsem se s britským distributorem Benem Higginsem a vše bylo jasné. Toto není obyčejný rám.
‘Hersh má základní řadu rámů, které jsou zcela ručně vyráběny v Itálii. Je to konstrukce trubka-trubka od renomovaného výrobce rámů, a jako takový je Disc plně zakázkový, od geometrie přes jízdní ladění až po preferenci středového složení,“říká Higgins. ‚Vše je zahrnuto v ceně rámu: 2 450 GBP.‘
Najednou se věci nezdály tak divné. Ano, 2 450 liber je strašně moc peněz za sadu rámu, ale z hlediska jízdních kol na míru to ve skutečnosti není tak šílené. Zvlášť, když víte, že „proslulý stavitel rámů“je Sarto.
šité na míru
Zdá se divné recenzovat jednu značku kol a pak začít mluvit o samostatném výrobci, ale pokud jde o Hersh Disc, je to nutné. Zatímco na spodní trubce je jméno Hersh, výrobcem rámu kola je Sarto a jakmile jsem tuto skutečnost zjistil, vzbudilo to můj zájem o kolo.
Sarto (pojmenovaný po svém zakladateli Antoniu Sartovi a v italštině to znamená „krejčí“) vyrábí rámy od 50. let minulého století. Jděte do zařízení Sarto kousek za Benátkami a uvidíte skupinu vysoce kvalifikovaných stavitelů rámů, kteří vyrábějí rámy od nuly. Nejsou zdaleka levné, ale poté, co jsem předtím jezdil na dvou Sartos – superlehké Asole (přeznačené na Nerve 600SL) a aero-silničním Sarto Lampo – řekl bych, že za ty peníze stojí, i když tyto rámy stojí severně od 3 liber., 000 každý.
Někomu může představa, že značka jízdních kol nevyrábí vlastní rámy, ale získává je od jiného dodavatele, znít jako podvod, ale pravdou je, že se to děje téměř ve všech odvětvích, a zejména na trhu s jízdními koly. Podívejte se na internet a možná budete překvapeni, když zjistíte, která společnost skutečně fyzicky vyrobila vaše kolo. A co je důležitější, pokud konečným výsledkem je, že získáte skutečně vysoce kvalitní produkt, opravdu záleží na názvu na straně?
Pokud jsem byl schopen zjistit prostřednictvím své vlastní detektivní práce a rozhovorů s Higginsem, Hershův disk je mírně vylepšená verze Sarto Energia. Mnoho aspektů vypadá identicky, ale existuje dost rozdílů, které naznačují, že Hersh přidal další návrh.
Energia není kolo, na kterém jsem jezdil, ale vím, že stojí o 1 150 GBP více než Hersh Disc a má určité rozdíly. Patří mezi ně mírně prohnutá horní trubka, možnost šroubových os a především různá karbonová vlákna ve tvaru vyššího modulu M46J u Sarto Energia a středního modulu T800 u Hersh Disc. Jinými slovy, ačkoliv vypadají velmi podobně, Energia je vyrobena z prvotřídních surovin. To však nemění nic na Hershově disku. Jako rámová sada je to stále špičkový kus řemeslné práce od vysoce renomovaného zdroje. Ukázalo se však, že zjistit, jak dobrý je rám, je složitý úkol.
Herssh, but fair
Diváci s orlíma očima si všimnou rozdílu v pravopisu „Disck“na obrázku a „Disk“napsané zde. Je to proto, že motocykl, který jsem testoval, je prototyp, i když identický s tím, který by zákazník obdržel. Dorazilo s nepasujícími rotory, zadním mechanizmem se střední klecí, kdy by byla vhodnější krátká klec, staženými zadními tyčemi a představcem, ale ne sedlovkou (toto jsou komponenty Deda s odstraněnými logy), pneumatikami a sedlem, které se zdálo být mimo jejich hloubku. a nahoru
všechno nefunkční, kontaminované (čti zbytečné) zadní kotoučové destičky.
Vzhledem k tomu, že Hersh Disc je v první řadě sada rámů, je část mě, která se cítí nepohodlně vkládat do komponentů, ale nedá se uniknout, že low-end pneumatiky od Velogurth (ano, já taky ne), špatně nastavené brzdy a těžká kola (která vypadají podezřele podobně jako některé levné karbonové importy, které jsem viděl) tlumily mé zkušenosti s Discem.
Pneumatiky způsobily, že se disk v zatáčkách cítil nedůvěryhodně, těžká kola byla v kopcích pomalá a kontaminované destičky způsobovaly nadměrný hluk brzd. Ale navzdory tomu všemu jsem rád jezdil na Discu. Měl stejnou kvalitu, jakou jsem našel v Sarto Lampo, totiž rafinovaný, hladký pocit. Přes středovou konzolu je docela tuhá – i když méně, když se při sprintu tvrdě utahujete na tyče – a tato pevnost se rozprostírá po celém rámu a převádí se na pohodlnou robustnost.
Jako šplhací nebo sprintový stroj existují lepší motorky, ale na dlouhé vyjížďky ve středním tempu byl Disc dost dobrým společníkem a vzhledem k promyšlenějšímu seznamu komponentů by mohl být dokonce skvělý. Nicméně stejně jako u Chesini GP (recenze zde: recenze Chesini GP) se svět na míru vyrobených motocyklů stává konkurenceschopnějším než kdy jindy, což činí přísahu věrnosti Hershovi mnohem těžší.
Specifikace
| Hersh Disc | cca. 4 895 £ podle testování |
|---|---|
| Frame | Hersh Disc |
| Skupinová sada | Shimano Ultegra 6800 |
| Brzdy | hydraulické kotouče Shimano RS685 |
| Bary | Deda Zero 100 |
| Stem | Deda Zero 100 |
| Sedlovka | Deda Zero 100 |
| Kola | Hersh 50mm karbonový kotouč |
| Sedlo | Selle Italia X1 |
| Kontakt | rosasport.co.uk |
Odpovědi: (1) Národní úřad pro letectví a kosmonautiku (2) Samostatný podvodní dýchací přístroj (3) Kvaziautonomní nevládní organizace (4) Zesílení světla simulovanou emisí záření
