Ribble CGR Ti je ideálním partnerem, pokud si chcete dlouhé jízdy užít stylově a pohodlně
Jako cyklistům nám neustále říká, že rychle je zábava a měli bychom neustále usilovat o to nepolapitelné KOM, kterého je stále těžší dosáhnout, i když to může být. Ribble CGR Ti Sport však naslouchá úplně jiné cyklistické tradici: dlouhé a klidné jízdě, která se jede pomaleji a zavede vás na místa, kde jste ještě nebyli.
Je to styl ztělesněný jízdou audax – vydejte se s vlastní podporou do neznáma a najděte si vlastní cestu z A do B.
CGR je zkratka pro Cross-Gravel-Road, prohlášení o jeho zamýšlené všestrannosti, a toto je titanová verze (odtud název Ti v celém názvu). Jedná se o aktualizaci klasického cestovního kola s dostatečnou vůlí pro 45mm pláště na ráfcích 700c, pokud nechcete blatníky, 40mm pláště, pokud ano, nebo 47mm pláště na ráfcích 650b, takže se můžete vydat i na štěrkové cesty a uzdění.
Ať se rozhodnete pro jakoukoli variantu kola, o zastavení se postarají hydraulické kotoučové brzdy, a proto je výkonná a účinná bez ohledu na počasí nebo podmínky.
Kupte si Ribble CGR Ti od Ribble za £2, 299
Ribble CGR začal fungovat v roce 2016 jako slitinový stroj. Od té doby se rozšířil na uhlík, ocel a nyní titan a také na elektrickou verzi.
Tady testovaná sportovní konstrukce je základní titanovou variantou, mezi několika silničními a jedním štěrkovým off-the-peg specifikací pro motocykl, s cenami dosahujícími až 8 000 GBP. Je to jediný z řady, který je standardně vybaven blatníky, i když stejně jako u všech kol Ribble můžete použít jeho aplikaci pro tvorbu kol k přizpůsobení výběru komponentů tak, aby vyhovovaly vašim potřebám.
Vzhled speciálního kovu
Titan je skvělý materiál pro celodenní silniční kolo do každého počasí. Má poloviční hmotnost než ocel, má stejnou pevnost a je odolnější vůči únavě než hliník.
Navíc nerezaví a vypadá skvěle v kartáčovaném provedení s leptanými logy používanými Ribble.
Na horní trubce je malý Union Jack a lesklé chromované logo náhlavní soupravy, které přidává na noblesním vzhledu, který dotváří chytrá oranžová náhlavní souprava – jedna ze sedmi barevných možností.
Průměry trubek a profily jsou smíšené s cílem zlepšit poddajnost při zachování tuhosti – čehož je dosaženo díky jízdní kvalitě Ribble.
Široký průměr 44mm hlavové trubky zajišťuje značnou plochu svaru k robustní spodní trubce, zatímco vzpěry vzadu jsou poměrně tenké.
Titanový rám je osazen celokarbonovou vidlicí. Dodává se s vnitřním kanálem pro vedení vodičů z náboje dynama po pravé noze vidlice, což je opět souhlas s dlouhou jízdou na motocyklu.
V dalším přikývnutí k delším dobrodružstvím v sedle získáte montážní body oddělené od úchytů na blatníky pro upevnění zadního nosiče. Ty jsou začleněny do nádherně tvarovaných kovaných spojů řetězová vzpěra a sedlovka.
Odolnost Ribble CGR Ti vůči živlům je zvýšena vnitřním vedením kabelů, s vnějšími pro plný chod k mechům, včetně pod skořepinou se závitem středové konzoly.
Hmotnost Ribble říká, že CGR Ti rám váží 1 600 g, vidlice přidává dalších 470 g. Kompletní s blatníky, naše testovací sestava přišla na 10,8 kg, což je přibližně uprostřed balení pro svou cenu a specifikace.
Když už o tom mluvíme, sestavení Sport obsahuje sadu hydraulických kotoučových brzd Shimano 105. Je to skvělá volba pro kolo tohoto typu: hladké řazení, odolné a není příliš drahé na výměnu dílů v případě potřeby.
Dodává se s kompaktním řetězem 50/34T a kazetou 11-32t. To vám dává velký rozsah pro roztočení ostrých kopců na silnici, a přestože to není tak přátelské k terénu jako superkompaktní nastavení, výhodou je, že získáte lepší poměry pro rychlejší jízdu na asf altu.
40mm pneumatiky Schwalbe G-One Allround s nízkým profilem běhounu jsou plusem i pro jízdu na silnici. Spolu s vyhovujícím titanovým rámem a pohodlným sedlem Prologo Kappa RS na karbonové sedlovce Level vlastní značky Ribble nabízejí pneumatiky spoustu pohodlného objemu vzduchu při nízkém tlaku s malým dodatečným valivým odporem.
Mimořádně široká kontaktní plocha činí sjezdy na nerovném povrchu vozovky jistější. Ve spojení s hydraulickými kotoučovými brzdami si můžete být jisti, že CGR Ti dojede tam, kam chcete.
Pneumatiky mají tendenci odírat se o blatníky při jízdě po nerovném povrchu vozovky. To lze minimalizovat pohráváním si s blatníky, ale dodávaná šířka pneumatiky je na hranici toho, s čím si kryty dokážou poradit.
Schopný mimo silnice
Ribble CGR Ti je slušným výkonem i v terénu a je to ideální kolo pro každého, kdo chce kombinovat jízdu na silnici s několika nekovovými úseky.
Kupte si Ribble CGR Ti od Ribble za £2, 299
Na suchu je dostatek přilnavosti pro zdolání prašných i štěrkových cest. Převodové poměry jsou trochu vysoké pro nejnáročnější výstupy, ale vlečné cesty, staré železniční tratě a více rovinaté stezky jsou dokonale proveditelné. Všechny tyto a některé terénní lezení jsem zvládl bez problémů.
V bahně mají pneumatiky tendenci se ucpávat a ztrácet přilnavost, navíc se bláto má tendenci hromadit kolem zbytků blatníku. V důsledku toho by jízda v plném zimním terénu pravděpodobně vyžadovala výměnu za hrubší a užší pneumatiky a možná budete muset opustit blatníky, abyste je udrželi v protáčení.
Dodané pláště Schwalbe jsou bezdušové, ráfky Mavic Aksium nikoli. Rád bych viděl i bezdušové dvojkolí, abych mohl v případě potřeby získat výhody nastavení bezdušových kol.
Vždy je to trochu nervózní procházet se přes pazourky a po trnitých cestách s vědomím, že byt si vyžádá výměnu trubky, i když jsem během testovacích jízd ve skutečnosti neměl žádné defekty.
Aplikace pro tvorbu kol od Ribble vám jako řešení umožňuje upgradovat kola na UST tubeless Mavic Allroad za příplatek 50 GBP. Ráfky Allroad jsou také širší, a to 23 mm místo vnitřních 17 mm, takže se lépe hodí pro široké pneumatiky, i když mohou zhoršit tendenci odírat se o blatníky.
Kolo, které dělá cokoliv
Stručně řečeno, v CGR Ti je zabudována spousta všestrannosti. Je příjemný na delší denní vyjížďky, lze jej snadno vybavit na vícedenní túry a snadno se ujme povinností v terénu. Mohlo by sloužit stejně dobře jako honosné zimní kolo nebo každodenní stroj na dojíždění.
Cyklokrosová část jeho názvu může být trochu přehnaná, ale svou práci určitě zvládne, pokud se jen chcete věnovat off-roadu a nepotřebujete celý závod- spec bike.
Jako takový se Ribble se svým CGR Ti určitě trefil do sladkého místa. Na naše testovací kolo jsme museli čekat tři měsíce a podobné čekání, pokud se rozhodnete koupit. Díky svému vzhledu, vynikajícím specifikacím pro dlouhé vyjížďky a všestrannosti není divu, že na Ribbleův žran na titanové míle stojí fronta.
Specifikace
| Frame | 3AL/2,5V titan, vidlice CGR Ti Disc |
| Skupinová sada | Shimano 105 |
| Brzdy | hydraulický kotouč Shimano 105, rotory Tektro |
| Řetěz | Shimano 105 50/34 |
| Cassette | Shimano 105 11-32 |
| Bary | Slitina 1. úrovně |
| Stem | Slitina 1. úrovně |
| Sedlovka | Úroveň 2 uhlíku |
| Sedlo | Prologo Kappa RS |
| Kola | Mavic Aksium Disc |
| Pneumatiky | Schwalbe G-One Allround 40mm |
| Hmotnost | 10,8 kg |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
Všechny recenze jsou plně nezávislé a společnosti uvedené v recenzích neprovedly žádné platby
