Skvělý nápad, ale realita je sužována neduhy, díky kterým jsou Quickguardy mnohem méně efektivní, než by mohly být
Blatníky, které se nepřipevňují k rámu, lze je snadno odstranit a nainstalovat za dvě minuty? Vezmi si moje peníze, prosím. Vlastně chvíli zůstaň, koupím ti drink a můžeme fandit úspěchu Rychlých strážců. Doufejme, že nejsem nedonošený.
Chvályhodný sen
Myšlenka Bicycle Quickguard je obdivuhodná a teoreticky skvělá. Namísto blatníku, který se připevňuje ve třech různých bodech – vzpěry nebo nohy vidlice a šroub brzdového třmenu (a vzadu, někdy i čtvrtý – na sedlové trubce nebo na mostě vzpěry), se Quickguard připevňuje pouze v jednom bodě: konec rychloupínáku nebo pevné osy.
V případě rychloupínacího systému jednoduše odstraníte běžnou matici vašeho QR a nainstalujete Quickguard, což je 5 cm dlouhá, dutá válcovitá věc, která vypadá trochu jako malý kolík na BMX (pamatujte si ty, které vaše kamarád mohl stát, když jsi jel?).
Na tomto výčnělku jsou jediné otvory pro montážní body Quickguardu. Myšlenka je taková, že chránič je nyní víceméně na svém místě a potřebuje jen doladit, aby na pneumatice pěkně seděl. Pohyb do stran je dosažen posunutím montážního bodu po QR kolíku; dalšího bočního pohybu a určitého diagonálního/rotačního pohybu je dosaženo dvěma šrouby, které připevňují půlkruh záštity k vzpěrám záštity.
V této sestavě jsou dva páry zkosených šroubů pro tento rotační pohyb, jako na čelistech ráfkové brzdy, a sady distančních vložek, které lze odstranit nebo přidat pro nastavení vzdálenosti krytu od pneumatiky.
Jak jsem řekl, teorie je dobrá. Ještě lepší je, že díky této montáži lze záštitu sejmout během několika sekund, stačí uvolnit jeden 5mm šroub, který drží konec záštity na QR kolíku, a sundat. Ideální pro zachování čistých linií vašeho pěkného kola za dobrého počasí.
Realita je poněkud jiná. Nejprve drobná… dvouminutová instalace trvala 2 m15 s, protože jsem se musel vrátit k truhle s nářadím, abych získal další imbusový klíč, protože systém používá šrouby s hlavou 4 mm i 5 mm. Proč? Proč je prostě neudělat jedno nebo druhé? Jak jsem řekl, drobné, ale zbytečné.
A zbytek? No, podařilo se mi namontovat stráže do jejich přibližné polohy během několika minut. Neexistuje žádný přední ani zadní (teoreticky se k tomu dostanu), univerzální fit, který pomáhá věci, ale hlavní je, že montážní systém je důmyslný a umožňuje rychlou instalaci – dokonce i odstranění několika sady distančních vložek, aby se chrániče posadily blíže k pneumatice, bylo snadné.
Žádné sundavání třmenů pro upevnění vybíravých držáků, odřezávání konců kovových vzpěr nebo ohýbání věcí. No, dva ze tří…
…protože realita je taková, že ta shoda nebyla univerzální, ať už z jakéhokoli důvodu. Jeden z chráničů byl namontován vpředu a vzadu, druhý pouze vzadu – prostě se mi nepodařilo dostat ho dovnitř natolik, aby přešel přes pneumatiku, aniž by se také drhnul držák. A i když jsem si nechal ten neuniverzální kryt napasovat na zadní část, prostě se mi nepodařilo, aby seděl hezky a hranatý. Vzpěry jsou téměř neohýbatelné, protože jsou tlusté, ale duté trubky. Tak to bylo ono. Přední kryt vypadal skvěle, zadní ne tolik.
Válet, třást, chrastit
Pokud to byla dlouhá řeč o vybavení, budu to trochu stručně. Stráže nechrastí, ale pohybují se a při pohybu drhnou, což je nepříjemné.
Problémem je spojení mezi svorkou kolem QR kolíku (plast) a vzpěrou (kov). Tento spoj musí být absolutně pevný a nehybný, aby fungoval, to znamená, aby zabránil pohybu krytu a umožnil mu úhledně nasednout na kolo. Realita je taková, že existuje určitá forma pohybu, takže záštitu lze dokonce rukou otočit o několik milimetrů.
I kdyby byl tento spoj pevný jako skála, dalším potenciálním problémem zde je, že vše musí být hezké a hranaté a slušivé – vnější okraje výstupku, kolmý úhel konce QR špejle vycházející z výpadek, vychýlení kol atd.
Důvodem je to, že jinde v systému Quickguard není dostatečné nastavení, které by kompenzovalo, zda je kloub něco méně než čtvercového, kvůli povrchu, na kterém je namontován (kolo) nebo kvůli jakékoli drobné vůli nebo pohybu v zmíněný kloub (stráž).
Problém je zde ten, který trápí všechny blatníky – proto se tak nešikovně hodí. Musí si poradit se všemi typy jízdních kol a nastavení a současně zajistit, aby těžký kus kovu nebo plastu zůstal zavěšený ve velké vzdálenosti od svých kotevních bodů prostřednictvím tenkých kusů kovu nebo plastu. Celý nápad je prokletý s oblastmi, které se pokazí.
Tedy i když chválím obdivuhodnou povahu Quickguardu, realita je taková, že potřebuje více možností nastavení a ten zásadní kloub, který nese veškerou zátěž, musí být pevnější, jinak budou navždy odsouzeny k pohybu. nejlépe nesedět pěkně na pneumatikách a dokonce ani drhnout, v nejhorším případě.
To znamená, že jsem si jistý, že bude generace dvě, takže mějte pozor. Protože opět nemohu dostatečně vynachválit teorii. Zůstávám jen snít o této realitě. Protože nesnáším montáž blatníků, nesnáším se na ně dívat na kole. Ale sakra, když jsou správně nainstalovány, jsou to nejlepší věci na světě.
