Ocelové kolo klasického vzhledu, elegantní povrch, ale závodní prohnutí, Super Acciaio je skvělý všestranný model
Pro vás to pravděpodobně není novinka, ale pro mě ano: nejrychlejší pták na světě – ne, zvíře na planetě, je sokol stěhovavý, maximální rychlost 389 km/h. Naproti tomu Condor letí rychlostí téměř 88 km/h. Tedy nikde poblíž nejrychlejšího zvířete. Přesto překvapivě, pokud jde o motocykly a jeden konkrétní sjezd, neexistuje nic, co jsem dosud testoval, co by šlo tak rychle jako Condor Super Acciaio Disc.
Říkám ‚překvapivě‘, protože i když vkládám velké naděje do jakéhokoli kola Condor, obvykle si ocel nespojuji s nejvyšší rychlostí. A právě ocel je vyrobena z oceli Super Acciaio, i když je to docela zvláštní druh, říká Claire Beaumont z Condoru.
„Úzce spolupracujeme se společností Columbus na výrobě speciálně tvarovaných trubek Spirit HSS, místo abychom vycházeli ze standardního katalogu,“říká.
I když je tedy materiál z ocelové slitiny stejný pro Super Acciaio jako pro jakékoli dudové kolo Columbus Spirit HSS, jinde podobné profily trubek neuvidíte.
Tato skutečnost sama o sobě samozřejmě nevyrábí rychlé kolo, ale svědčí o úrovni detailů, které jsou součástí Super Acciaio. To znamená, že i když Condor v Itálii používá smluvního dodavatele třetí strany, stále navrhuje vše sám, od geometrie přes zakázkové zadní patky až po lak.
Na poslední poznámku, zatímco výroba je zde prvotřídní (stavitelé Condoru jsou v tomto odvětví vysoce ceněni, a to právem), zvláštní zmínku by mělo patřit schématu barev, které vytváří skvělou rovnováhu mezi nóbl a poutavé, rafinované, ale krkolomné. Troufám si tvrdit, že ať už jsou trendy jakékoli, tohle kolo dobře stárne.
Z čistě konstrukčního hlediska je však horní trubka oválná (širší než vysoká) způsobem navrženým tak, aby podporoval svislou flexi, ale odolával kroucení, takže sedlové vzpěry jsou také zploštělé. Vpředu je 44mm hlavová trubka a dole je velká spodní trubka a mohutné řetězové vzpěry.
Při udávané hmotnosti rámu 2,1 kg Condor neušetřil materiál, ale zdá se, že tyto gramy navíc byly dobře využity. Mimo stání působí Super Acciaio spíše jako vzrušený doláč než jako majestátní klisna a ve stoupáních je hmotnost navíc díky nabízené přední a zadní tuhosti většinou neviditelná. Přechody nad 10 % zvýrazňují extra váhu, ale s radostí to akceptuji pro způsob, jakým Acciaio klesá.
Jistý zákazník
Pokud má Super Acciaio jednu vynikající sílu, je to ovladatelnost. Při nízkých rychlostech se motocykl cítí dobře, ale stejně jako všechny skvělé sjezdy, když silnice klesá, ovladatelnost se stává citlivější a celkový pocit z držení vozovky je o to jistější. Domnívám se, že z tohoto důvodu jsem dosáhl PB v jednom obzvláště rychlém a klikatém sjezdu, na který beru všechny testovací motocykly.
Při příjezdu do sjezdu normálně na vrcholu polevím a sem tam dupnu na brzdy, ale na Super Acciaio jsem se cítil bezpečně, že jsem přenesl dobrou rychlost přes hřeben a při sjezdu se nedotkl brzd.
Není to přirozeně rychlé kolo, protože není navrženo jako aero a není superlehké, ale je snadné jet na tomto motocyklu rychle, protože jeho ovladatelnost a zasazení vzbuzují sebevědomí k překonání limitů rychlost.
Samozřejmě, že kolo je víc než jen jeho rám a je třeba ušetřit myšlenky na komponenty Super Acciaio. Dokončovací sada Fizik existuje již nějakou dobu a z dobrého důvodu – funguje jak funkčně, tak ergonomicky – zatímco sada mechanických kotoučů Ultegra odvádí fantastickou práci při plnění úkolů, které jí byly svěřeny, zejména pokud jde o spolehlivé, dobře modulované brzdění.. Zatím se to dá od těchto zavedených značek očekávat. Kola Mavic Cosmic však byla milým překvapením.
Po dlouhou dobu byl Cosmics oblíbeným kolečkem pro kola vyšší řady a upgrady, ale různé značky a průmyslové trendy způsobily, že Cosmics vypadal zastaralý.
Koupit nyní od Condor Cycles
U těchto kol nejnovější generace se však zdá, že Mavic vrátil roky zpět (nebo konečně dohnal, podle toho, jak se na to díváte), aby nabídl široké profily ráfků s tupým nosem a velmi konkurenceschopný- pro kolečko hluboké 45 mm 1, hmotnost 490 g (uplatněno).
Mělo to malou pomoc od svých přátel, mějte na paměti, protože pneumatiky Mavic Yksion Pro jsou vyráběny ve spolupráci s francouzskou značkou Hutchinson pomocí směsi 11Storm, která poskytuje bezdušovou pneumatiku, která se rychle odvaluje a je přilnavá.
Bez ohledu na to je toto dvojkolí pro Super Acciaio skvělou volbou, odrážející stabilitu motocyklu a zvyšuje jeho rychlost a zrychlení o aerodynamickou jemnost.
Mnoho výher, málo proher
Pokud nemůžete říct, Super Acciaio se mi opravdu líbí. Zaškrtává obrovské množství políček, od těch nejsubjektivnějších – vzhledu – až po prvky, kterým nelze uniknout, jako je výkon.
Strávili jsme spolu většinu ušmudlané zimy a sdíleli jsme pár kilometrů, které by byly mnohem náročnější na duši, kdyby nebylo motorky. Přesto je zde prostor pro zlepšení.
Zaprvé, jakkoli funkční je mechanická sada Ultegra, nemohu se smířit s baňatou povahou odsavačů par. Ano, musí se vejít do mechanických nádrží a nádržky na hydraulickou kapalinu, ale naskládané proti svým protějškům Di2 vypadají pozitivně neokoukané a nejsou zdaleka tak hmatové.
To se dá snadno změnit – za určitou cenu – protože Condor nabízí Super Acciaio jako custom build, takže si můžete specifikovat díly, které chcete, a já bych místo toho chtěl Ultegru Di2, nebo kdybych byl nastaven na mechanické, Campagnolo Chorus nebo Record gruppo. Méně snadno se však mění vyřazení.
Zastavil bych se nad tím, že bych vypadky Super Acciaio označil za ošklivé, ale jsou velmi funkční a vzhledem k tomu, že se jedná o poměrně velké kusy pevné opracované oceli, nemohu se ubránit pocitu, že zbytečně přidávají váhu a omezují pohodlí.
Není to tak, že by kolo bylo nepohodlné, jen by mohlo být pohodlnější, kdyby celá délka řetězových vzpěr byla trubka. Toho by se dalo dosáhnout (a je to u několika jiných značek) pomocí 3D vytištěných patek (pouhé připevnění svářecího kotouče na běžnou ocelovou trubku je konstrukčně problematické).
Přesto 3D tisk není bez vlastních nákladů a pravděpodobně by to mohlo podkopat další skvělou vlastnost Super Acciaio – že za méně než 2 000 liber získáte sadu rámů, která funguje výjimečně dobře, ale zároveň vyzařuje povrch a vzhled. zakázkové ocelové kolo stojí dvakrát tolik.
Jako vždy je to kompromis, ale alespoň se Super Acciaio bude to, čeho se zřeknete, zanedbatelné v porovnání s tím, co získáte.
Koupit nyní od Condor Cycles
Specifikace
| Frame | Condor Super Acciaio Disc |
| Skupinová sada | Shimano Ultegra Disc |
| Brzdy | Shimano Ultegra Disc |
| Řetěz | Shimano Ultegra Disc |
| Cassette | Shimano Ultegra Disc |
| Bary | Fizik Cyrano R3 |
| Stem | Cyrano R1 |
| Sedlovka | Cyrano R1 |
| Sedlo | Fizik Antares R3 |
| Kola | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, pneumatiky Mavic Yksion Pro UST 25mm |
| Hmotnost | 8,65kg |
| Kontakt | condorcycles.com |
