Působivé specifikace a jízdní schopnosti tohoto motocyklu na objednávku
O kole
Toto nové aero silniční kolo od specialistů na zásilkový prodej Lancashire bylo, podle vlastních slov firmy, „navrženo, modelováno a testováno ve spolupráci s jednou z předních britských pokročilých inženýrských skupin – Sheffield's Performance Engineered Solutions.“Ribble také tvrdí, že jde o nejaeričtější závodní rám, jaký kdy vyrobil. Říkáme, že díky nenápadnému prostému karbonu a špičkovým dílům je to nad ostatní, zejména za cenu. Ale v čem je háček? Dokáže kolo, které na papíře vypadá tak dobře, dostát svému slibu?
Specifikace
Frameset
Trubky Aero 883 jsou ukázkovou lekcí v předimenzování, zejména v klíčových oblastech pro snížení ohybu a napomáhání přenosu síly – jmenovitě řetězové vzpěry, hlavová trubka a upřímně řečeno masivní oblast středového složení. Sedlová trubka využívá značného výřezu, aby se kola co nejvíce přiblížila k sobě, zatímco úzké sedlové vzpěry vyčnívají ze sedlové trubky nízko, aby vytvořily co nejkompaktnější zadní trojúhelník. Poměrně pevná hlavová trubka je v testu nejpevnější a obsahuje kryty na svém spojení se spodní trubkou, které usměrňují proudění vzduchu kolem základny. Obrázek na přední části doplňuje tradiční karbonová vidlice. Všechno na této sestavě (s výjimkou těch přirozeně vibrací tlumících sedadel) křičí solidností. A to také zhruba shrnuje způsob, jakým jezdí.
Skupinová sada
Tady je Aero 883 ještě působivější. Je vybaven kompletní sadou Shimano Ultegra – lehčí než 105, i když je podobný svým chováním a provozem. Naše testovací kolo bylo dodáno s kompaktním řetězem 50/34, ale krása Ribble je v tom, že si kolo můžete specifikovat, jak chcete. Brzdy Ultegra jsou přímo namontované, počítá se s tím, že zvyšují pevnost a jsou o něco aeričtější, protože jsou blíže k rámu. Kazeta 11-28 v kombinaci s řetězovou sadou 50/34 z něj dělá perfektně vyladěné horolezecké kolo a také pukka aero racer.
Dokončovací sada
Toto lze upravit podle vaší vlastní specifikace u výrobce kol Ribble, ale naše testovací kolo bylo vybaveno vynikajícími kompaktními padacími tyčemi Deda a 130mm slitinovým představcem Deda Zero 2. Středně pružné sedlo Selle Italia se směrem dolů sedí na neznačkové karbonové sedlovce.
Kola
Korunou slávy konstrukce tohoto motocyklu jsou karbonové držáky Mavic Cosmic Pro s hloubkou 52 mm. Nemohli jsme vám říct, kdy jsme naposledy viděli dvojkolí za 760 GBP na kole za 2 200 GBP. Navzdory svému hlubokému profilu jsou také nejlehčí ze všech čtyř, které jsme testovali, s 1,22 kg pro přední a 1,54 kg pro zadní. Brzdná plocha ze slitiny nabízí předvídatelnou brzdnou sílu a pneumatiky Mavic Yksion Pro Griplink v 23c jsou dostatečně lepivé pro závodění.
Jízda
První dojem
Pučivý, nízký, tuhý a rychlý. Velmi rychle. Aero 883 překračuje hranici mezi závodním motocyklem na horské kozy a aero silniční zbraní. Jsou pro to dva dobré důvody. Vzhledem k počtu testovaných kol je potřeba hodně, abychom na nás udělali dojem hned od začátku, ale přesně to dělá Ribble a ještě něco navíc.
Na cestě
Takže zpět k těm dvěma dobrým důvodům. Číslo jedna je nízká hmotnost – je zhruba o půl kila lehčí než ostatní testovaná kola. Zkombinujte tento již tak lehký balíček s kompaktní řetězovou sadou pracující na kazetě 11-28 a máte kolo, které pozitivně pohltí kopce a na zvlněných silnicích téměř netrpí. Falešný byt se stává jednoduše plochým. Nízká, dlouhá jízdní pozice dělá z každého výjezdu ze zatáčky omluvu pro sprint a přinutila nás zaujmout pozici téměř jako TT, abychom co nejlépe využili aerodynamické výhody rámu, když je prezentována dlouhá, plochá část opuštěného asf altu. Řetězová sada 50/34 nepříznivě neovlivňuje zrychlení ani schopnost držet rychlost – jen se často zdržujete blíže k 11zubému pastorku. A pocit propojení mezi pedálem, zadním kolem a silnicí je něco, co obvykle zažijete na kole za dvojnásobnou cenu. Přesto nabízí více než dost pohodlí díky nenáročné karbonové sedlovce a účinným sedlovým vzpěrám, zatímco sedlo Selle Italia pohltí zbytek.
Manipulace
Nejkratší rozvor z našich čtyř kol se spojuje s téměř vytrvalostními jízdními vlastnostmi, úhlem hlavy 72,1°, takže řízení zůstává pevné, ale dostatečně přímé, aby vzrušovalo. Na tomto motocyklu není nic převratného. Ach ano, důvod číslo dva – existuje velmi dobrý důvod, proč Aero 883 vyniká ve své ovladatelnosti, a to je dvojkolí, na kterém jezdí. Aby byla karbonová kola s hloubkou 52 mm nejlehčí v testu a na kole za 2 200 liber, je to v podstatě svatý grál obručí. Rychlost, s jakou Mavic Cosmic Pro nabírají rychlost, a lehkost, s jakou se jí drží, je opravdová radost. Boční vítr si užívají stejně jako všechna kola s hlubokým průřezem, ale pokud se s tím smíříte, nabízejí trvale vysoký výkon a jejich slitinová brzdná plocha je více než dostatečně uchycena těmi přímo montovanými brzdami Shimano Ultegra. Pryž Yksion Pro Griplink francouzské firmy je jasným vítězem i zde – ačkoli pneumatika 25c by nabídla o něco lepší komfort, Mavics dodává přilnavost, rychlost a jistotu.
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 527mm | 530mm |
| Sedlová trubka (ST) | n/a | 480 mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 615mm |
| Délka vidlice (FL) | n/a | 374mm |
| Head Tube (HT) | 118mm | 120mm |
| Úhel hlavy (HA) | 72.1 | 72.1 |
| Úhel sedadla (SA) | 74.3 | 74.1 |
| Rozvor (WB) | 968mm | 969mm |
| pokles BB (BB) | 71,5 | 71mm |
Specifikace
| Frame | Ribble aero T800/T1000 |
| Skupinová sada | Shimano Ultegra |
| Brzdy | Shimano Ultegra |
| Řetěz | Shimano Ultegra 50/34 |
| Cassette | Shimano 11-28 |
| Bary | Deda RHM 02, slitina |
| Stem | Deda Zero 2, slitina |
| Sedlovka | Ribble carbon |
| Kola | Mavic Cosmic Carbone |
| Sedlo | Selle Italia Flite |
| Hmotnost | 7,68kg |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
