Integrované přední a zadní světlo přilby s robustním počtem lumenů a baterií
Technologie osvětlení v posledních letech uhání vpřed, což znamená jasnější, lehčí a delší modely za nižší ceny. Cateye Volt 400 Duplex je štíhlé přední a zadní kombinované světlo na přilbu, které by jen před pár lety stálo mnohem víc.
Poskytuje přední osvětlení spolu se zadním zadním světlem, když je Volt připevněn k přilbě, plachtí nad úrovní alternativ namontovaných na kole, takže je nepravděpodobné, že by se v provozu zakryl.
Pro použití v neosvětleném prostoru má také tu výhodu, že umožňuje jezdci otáčet hlavu, aby nasměroval světlo tam, kde je nejvíce potřeba.
Toto je užitečné zejména při zatáčení, v situaci, kdy světla na řídítkách často nedrží krok s měnící se trajektorií jezdce.
Také je duplexní světlo přilby Cateye Volt 400 ideální pro řidiče dálkovými světly, když zabloudí do vašeho jízdního pruhu, a zároveň vám umožní dát najevo, že dáváte přednost kývnutím na stranu.
Připevněný k horní části helmy váží 110 gramů a její hmotnost je na vaší hlavě téměř patrná a může způsobit mírné kývání přilby.
To znamená, že mě to nikdy nedráždilo a snížení retence stačí k tomu, aby se zabránilo dalšímu skluzu.
Na silnici je 400 lumenů, které Volt poskytuje, více než dost pro dojíždění a téměř dost pro jízdu bez dodatečného osvětlení pouličního osvětlení.
Moje přednost by však bylo použít jasnější lampu při navigaci v zadních jízdních pruzích. V této situaci je Volt fantastickým dodatečným zdrojem osvětlení, vyrovnává stíny a umožňuje jezdcům osvětlit konkrétní oblasti.
Vnější zadní světlo poskytuje pouze 10 lumenů. To se může zdát mizivé množství, ale ve skutečnosti stačí snadno vybrat jezdce ve změti městského provozu nebo ve vzdálenosti, která ho činí bezpečným pro použití na klidnějších silnicích.
Bez ohledu na terén stojí za zmínku, že současná legislativa technicky znamená, že jste stále povinni mít při jízdě na kole připevněná světla, ačkoli ve skutečnosti použití samotného Voltu pravděpodobně nezpůsobí problémy.
Přimět cyklisty, aby používali světla během denního světla, je buď skvělý nápad, nebo skvělý marketingový oříšek.
Určitě to odstraňuje další výmluvu pro ostatní účastníky silničního provozu, aby vás neviděli. Není překvapením, že Cateye jsou na palubě a Volt 400 Duplex je dostatečně působivý, aby sloužil jako denní svícení.
Konstrukce a provoz
Jednotka objektivu obsahuje spínač, zatímco jednotka baterie je bezpečně přišroubována k zadní části. To zase obsahuje pevné zadní světlo. Vpředu čočka zaostřuje světelný výstup bez aktivních bodů.
Zadní světlo vyčnívající dozadu z hlavního těla poskytuje chvályhodnou viditelnost ze strany.
Naprostá nutnost pro použití ve Spojeném království, konstrukce do každého počasí je příjemně robustní. Předchozí zkušenosti se světly Cateye také naznačují, že životnost bude dobrá, stejně jako dostupnost náhradních dílů.
Dlouhým stisknutím se světlo rozsvítí a zhasne. Nikdy nenechávejte jezdce ve tmě, dalším stisknutím projdete každým režimem, aniž byste kdy vypnuli světlo.
Světlo si také chytře pamatuje režim, ve kterém bylo naposledy použito, a vrátí se do něj při prvním zapnutí.
Samotný držák na přilbu umožňuje nastavit úhel, pod kterým světlo sedí a je chvályhodně pevné.
U některých designů přileb však geluje lépe než u jiných, sedí hezčí na modelech s centrálním nosníkem probíhajícím uprostřed.
V důsledku toho lépe pasovalo na helmu Lazer Z1 než na Giro Synthe.
Dodáván pouze s držákem na helmu, Volt se také hodí ke standardním úchytům řídítek této značky, i když tak samozřejmě bude zadní světlo nadbytečné.
Nabíjení přes micro USB port pomocí této metody bude trvat voltům asi šest hodin, než se plně nabije.
Netrpěliví uživatelé se mohou rozhodnout pro extra dvoucestnou nabíjecí kolébku Cateye USB. Cena 20 liber nejen zkracuje dobu nabíjení přibližně o třetinu, ale také vám umožňuje používat baterii světla k napájení jiných zařízení, jako jsou mobilní telefony nebo počítače GPS.
Společnost s přídavnou baterií bude pravděpodobně zajímat především turistické cyklisty.
Po odšťavnění pomocí Volt na jeho nejsilnější nastavení 400 lumenů uvidíte uváděnou dobu hoření tři hodiny.
Přepnutí na 100 prodlouží životnost baterie na 10, zatímco nejnižší nastavení 50 lumenů prodlouží její životnost na 18 hodin.
Režim blikání s nízkou spotřebou energie rozšíří jeho použití na obrovských 150 hodin.
Pomocí našeho vědeckého testu „nechte to na stole, dokud to nezmizí“jsem zjistil, že tyto odhady jsou na konzervativní straně.
Pro srovnání zadní svítilna je schopna běžet sama 25 hodin ve svém konstantním režimu. Napájení ze stejné baterie a její použití zkrátí celkovou dobu svícení obou světel.
Použijte však režim blikání a nespotřebovává dostatek energie, aby to výrazně ovlivnilo doby běhu přední LED.
Když se baterie konečně vybije, tlačítko v horní části kontrolky svítí červeně. Očividně, když máte na hlavě, to není moc užitečné a bylo by hezké, kdyby samotné světlo občas zablikalo, aby signalizovalo blížící se konec nabití.
Po vybití baterie se zadní světlo chytřeji přepne do režimu blikání, aby vám poskytlo nejdelší možné okno, abyste se bezpečně dostali domů.
Úhledně integrované přední a zadní světlo, které sundá příslušenství z vašeho kola, Volt Duplex činí ostatní systémy nemotorným.
Dvouletá záruka za předpokladu, že rádi přejdete z osvětlení na kolo na přilbu, je duplexní světlo na přilbu Cateye Volt 400 skvělou volbou jak pro dojíždění, tak pro dobrodružnější použití.
