Boardman SLR 9.8 Recenze disku

Obsah:

Boardman SLR 9.8 Recenze disku
Boardman SLR 9.8 Recenze disku

Video: Boardman SLR 9.8 Recenze disku

Video: Boardman SLR 9.8 Recenze disku
Video: Boardman SLR 9.4 Disc Carbon Review: See why it's the best value SRAM Rival eTap AXS bike 2024, Březen
Anonim
obraz
obraz

Zapomeňte na jakékoli předsudky a snobismus značky, tohle kolo je stejně dobré jako některé za dvojnásobnou cenu

Psal se rok 1992. Mladý muž z Wirralu hodil nohu přes něco, co vypadalo jako karbonové kolo vesmírného věku, vyrobené známou automobilovou značkou, a okamžitě vyhrál individuální stíhací závod na trati v olympiáda v Barceloně.

V té době byl národ tak vděčný za zlatou medaili (Británie dokázala v Barceloně získat skrovných pět zlatých ve srovnání s 27 v Riu v roce 2016), že většině lidí unikal skutečný význam okamžiku.

Chris Boardman se nejen přes noc stal známým, ale jeho přístup k tréninku a aerodynamickému testování ve větrném tunelu pravděpodobně položil plán pro britskou dominanci na dráze a silnici v moderní éře a následný boom zájmu o cyklistiku ve Velké Británii.

Takže děkuji, Chrisi.

Vize tunelu

Boardman – značka, ne muž – má nyní vlastní provoz ve větrném tunelu, nedávno otevřený pro veřejnost v Eveshamu, Worcestershire.

Je to něco, o čem mi produktový manažer Matt Dowler řekl, že se podílelo na závěrečných vývojových fázích a ověřování jeho nejnovější řady špičkových silničních kol: SLR řady 9.

obraz
obraz

Kupte nyní od Cycle Republic za 3 999 £

To znamená, že muž sám je stále velmi zapojen do návrhu a testování.

„Byli bychom hloupí, kdybychom jeho zkušenosti a znalosti nevyužili,“říká Dowler. ‚Řídí spoustu leteckých testů, které provádíme, a stále podepisuje cokoliv se svým jménem.‘

Jedná se o nejvýznamnější generální opravu, kterou SLR prošla od svého připojení k řadě v roce 2012. Po sedmi letech Boardman cítil, že aerodynamický výkon je oblastí, ve které by se předchozí SLR dala nejvíce zlepšit.

'Byli jsme spokojeni s tím, kde byl předchozí model, pokud jde o jeho tuhost a hmotnost, a vždy jsme dostávali tak pozitivní zpětnou vazbu o jeho ovladatelnosti a pocitu z jízdy, takže cílem nové zrcadlovky řady 9 bylo pokuste se jej aerodynamicky optimalizovat, aniž byste ovlivnili kteroukoli z jeho dobrých vlastností,“říká Dowler.

Zkratka SLR poněkud nenápaditě znamená 'super lehká silnice', ale naštěstí bylo okamžitě zřejmé, že do designu rámu, zejména profilů trubek, bylo vloženo trochu více kreativity, když se poprvé objevil 9.8 SLR Disc cyklistická kancelář.

„Většinou jsme používali zkrácené profily aerofoil,“říká Dowler. „Možná jsou o něco širší, než jaké byste hledali u venkovního aero rámu, ale bylo to kvůli zachování tuhosti a tuhosti, kterou jsme chtěli.“

‘Horní trubka se čtvercovým průřezem dobře přenáší zatížení téměř bez torzního kroucení, takže se skutečně projeví tuhostí a citlivostí přední části.‘

obraz
obraz

Získání buzzu

Souhlasím s Dowlerem. Disk SLR 9.8 Disc byl svižný, lehký podvozek byl pevný, když jsem prudce šlapal do pedálů do strmého stoupání, které často používám jako měřítko, ve spojení s pocitem přímého řízení, když jsem tlačil pneumatiky až k bodu, kdy jsem projížděl. rozsáhlé zatáčky při klesání.

Pokud jde o rychlost, nemohu s jistotou říci, jak přesné je tvrzení Boardmana o úspoře 10 wattů při rychlosti 40 km/h (oproti staré zrcadlovce), ale to, co mohu říci, je chrastění při rychlosti vyšší než 40 km/h, jsem nepocítil příliš náročné.

Řekl jsem chrastění? Dobře, ano. To, co SLR 9.8 Disc poskytuje, pokud jde o tempo, zcela neodpovídá tomu, co poskytuje v sázce na pohodlí.

Dobře si poradí s většími údery – například výmol, který vás zaskočí – a v těchto případech je skutečný pocit, že náraz rychle utichne. Je však méně zběhlý v pohlcování vysokofrekvenčního bzučení.

Bohužel to často zažívám tam, kde jezdím, protože většina mých místních pruhů byla opatřena ošklivou povrchovou úpravou chipseal, díky které se silnice cítí jako jízda na malém rachotícím pruhu.

Často jsem zjistil, že na SLR 9.8 Disc to nejvíce berou nohy, s občasnými jehlami a jehlami po dlouhých úsecích se špatným povrchem vozovky.

„Čtvercové profily trubek, které používáme k tomu, abychom byli aerodynamicky rychlí, mají mírný kompromis ve své schopnosti vypořádat se s vibracemi o vyšších frekvencích,“připouští Dowler, když zpětně sleduji svá zjištění.

obraz
obraz

‘Ale nyní s 28mm pneumatikami a za předpokladu, že budou provozovány s nižším tlakem, můžeme tento trend trochu obejít. Nemusíme jít za každou malou vibrací.

‘Také se SLR nesnaží být Trek Domane nebo Specialized Roubaix. Nevyvinuli jsme žádná konkrétní řešení tlumení nárazů; jde spíše o překlenutí propasti mezi tímto „vytrvalostním“stylem motocyklu a plnokrevným závodníkem.‘

Klíčové rozdíly, které ji udržují mimo druhý tábor, jsou o něco kratší dosah a o něco vyšší stack než to, co by se dalo považovat za tradiční závodní geometrii.

Jinak bych souhlasil s tím, že SLR 9.8 Disc skutečně zapadá do oblasti, kterou navrhuje – není to pohodová jízda, ani závodník s vykulenýma očima, ale dobře vyvážený a rychlý všestranný.

Nemohu tuto recenzi zakončit bez zmínky o skvělé hodnotě, kterou toto kolo nabízí.

Technický list zní jako seznam přání komponentů v horní zásuvce: Bezdrátově řadicí sada hydraulických kotoučových brzd Sram eTap spárovaná s kotoučovými koly Zipp 202 Firecrest (které by vás pohodlně vyšly na více než 2 000 liber) a s elegantní dokončovací sada Zipp Service Course, sedlo Fizik Antares R3 a špičkové pneumatiky Vittoria Corsa G+, bylo by prakticky nemožné najít oblasti pro upgrade.

Během doby, kdy jsem kolo testoval, se Boardman rozhodl snížit RRP z původní ceny 5 900 GBP na 4 999 GBP, což je pokles o více než 900 GBP. Je těžké pochopit, jak to všechno dostat za méně než pět tisíc.

S SLR 9.8 Disc nakloněným před kavárnou po skupinové jízdě jsem zaslechl, jak se někdo posmívá Boardmanovi a popisuje ho jako ‚vypadá jako [specializovaný] asf alt pro chudého muže‘.

Ale tomu člověku a všem ostatním snobům značky bych řekl, že na tomhle kole není nic ‚chudého‘.

Překonejte své předsudky a můžete si zarezervovat několik cyklistických dovolených v zahraničí s téměř 5 000 £, které ušetříte oproti ekvivalentnímu Tarmacu.

obraz
obraz

Kup teď od Cycle Republic za 3 999 £

Specifikace

Frame Boardman SLR 9.8 Disc
Skupinová sada Sram Red eTap HRD
Brzdy Sram Red eTap HRD
Řetěz Sram Red eTap HRD
Cassette Sram Red eTap HRD
Bary Zipp Service Course SL
Stem Zipp Service Course SL
Sedlovka Boardman SLR carbon
Sedlo Fizik Antares R3
Kola Zipp 202 Firecrest Clincher Disc, pneumatiky Vittoria Corsa G+ 28mm
Hmotnost 7,48 kg (velký)
Kontakt boardmanbikes.com

Doporučuje: