Kola Hunt 4Season dokazují, že solidnost nemusí znamenat lenost a výkon nemusí znamenat libry
Zeptejte se dnes většiny jezdců a řeknou vám, že litá kola jsou na trénink. Nebylo tomu tak samozřejmě vždy – litá kola jako Mavic Helium byla kdysi ceněným majetkem závodníků – ale s příchodem karbonových obručí byla slitina rychle odsunuta do kategorie s nízkou cenou a nízkým výkonem. Odvažte se, jako zimní kola, dokonce ‚obětní‘. Přesto s trochou důvtipného nakupování stále existují neuvěřitelně dobrá litá kola, která mohou nabídnout mnohem víc, než jen ujet tréninkové míle.
Kdo jsi?
Pro ty z vás, kteří o tom ještě neslyšeli, Hunt je nová společnost založená začátkem tohoto roku v Sussexu, jejímž smyslem je dodávat kvalitní kola za rozumnou cenu, která zůstávají v popředí trhu trendy. To znamená široké ráfky, náboje disků, aero profilace a bezdušová kompatibilita. V řadě jsou také karbonové ráfky, ale většina nabídky společnosti Hunt se točí kolem rozumně vyrobených litých kol, jako jsou tato 4Season Aero Road.
Cena výrazně pod 300 liber vám může být odpuštěno, že si myslíte, že Aero Roads jsou určeny čistě jako tréninková kola, a já jsem to skutečně udělal. Krátký pohled na statistiky a můj první výlet jsem si uvědomil, že toho mohou nabídnout mnohem víc.
Podle současného myšlení navrhl Hunt s vnitřní šířkou 17 mm. Není to jeho nejširší a dokonce ani nejširší (Hunt nabízí 19mm lože ráfku; Bontrager's Aeolus kola 19,5mm), ale stále to znamená sadu bezdušových plášťů Schwalbe 25mm Pro One nahuštěných na více než 26mm. Pneumatiky měly pěkný zaoblený profil, který netrpěl „žárovkovým“efektem, který sužuje tlusté pneumatiky na úzkých ráfcích. A pak, ano, je tu bezdušový nástavec.
Hunt nabízí upgrade těchto kol za 99 liber, kde bude pasovat na pár pneumatik Schwalbe Pro One, včetně těsnicího prostředku, a nechat je dodat připravené k jízdě. To je úspora kolem 20 GBP na doporučené doporučené ceně (pneumatiky stojí 56,99 GBP za kus, plus těsnicí hmota) a pro ty, kteří jsou bezdušovými nováčky, to zbavuje rovnice povyku, i když vás mohu ujistit, že ve skutečnosti je povyk minimální – nové Pro One jsou hračkou.
Přidej tyto dvě věci dohromady a Aero Roads dostanou své vlastní.
Náboje jsou protkané kvalitními paprsky Pillar – 20 vpředu, 24 vzadu. Paprsky jsou také z nerezové oceli, která, i když je u takového kola normální, pomáhá při chvění na silnici nad hliníkovými paprskovými koly, která mají tendenci být tužší, ale tvrdší. Výsledkem je kolo, které výjimečně dobře drží na silnici a v zatáčkách, zejména na nerovném terénu.
Jel jsem podobnou sadu Hunt bez bezdušových plášťů a musím přiznat, že nebyly tak dokonalé. Pneumatiky zde dělají zásadní rozdíl, ale kolo musí držet své místo, než ho pneumatika může pochválit, a pokud chcete výhody bezdušových pneumatik, budete potřebovat bezdušový ráfek.
Více než jen levné vzrušení
Ať už jsou vaše představy o kolech jakékoli, nikdy neutečete otázce hmotnosti a právě zde trpí Hunt’s – alespoň na papíře. Dvojice vážila 1 680 g (s bezdušovou páskou na ráfek), což nezní tak lehce, přesto stoupali a zrychlovali jako mnohem lehčí kolo.
Myslím, že to bylo zčásti způsobeno nižší hmotností kola/pneumatiky bezdušového nastavení (Schwalbe Pro One vážily každý jen necelých 260 g – dobré pro každého, kdo bude mít úspěch, ještě lepší vzhledem k tomu, že nejsou nacpané 70 + gramy každé duše), a také až na nižší valivý odpor, který tubeless ze své podstaty nabízí (jednou složkou valivého odporu je deformace: energie ztracená teplem vznikajícím při tření pneumatiky/duše, když se pneumatika ohýbá).
Navzdory tomu však nelze uniknout skutečnosti, že existují lehčí, rychlejší a pružnější kola, která vás snáze dostanou do kopců a rychleji dolů z údolí. Ale to je jako srovnávat jablka a hrušky. Hunt Aero Roads nejsou určeny k tomu, aby se s takovými koly stavěly tváří v tvář, ale spíše nabízejí jezdcům jiný zážitek z jízdy, ať už jako robustní tréninkové kolo nebo hladce se odvalující a dobře ovladatelné mile muncher. Navíc za 279 £ za pár se prostě nemůžete pokazit.
huntbikewheels.com
