Vzkříšení klasiky ze 70. let 20. století, Bianchi Sprint je skvělý všestranný vůz za konkurenceschopnou cenu
Když byl v dubnu 2019 uveden na trh Bianchi Sprint, Cyclist prohlásil, že italská značka vydala „své nejdostupnější kolo vůbec“. Za méně než 2 000 £ si můžete koupit bonafide celeste Bianchi (nebo černou jako ta recenzovaná). Byl by to celokarbonový rám a nenabízel žádný kompromis v italské eleganci, kterou od značky očekáváme.
Samozřejmě, model za 2 000 GBP vám přinesl sadu brzdových ráfků Shimano 105 a slitinové ráfky, ale i verze s vyšší specifikací je cenově nenáročná na peněženku.
Plně vybavený diskem Sram Force AXS stojí Sprint stále jen 4 300 GBP a u recenzovaného modelu Cyklista s disky Ultegra se stále díváte pouze na náklady 2 800 GBP.
Za tu cenu byste těžko hledali jakýkoli celokarbonový rám plně vybavený kotoučem Shimano Ultegra, natož od značky s tak bohatou tradicí a pověstí, jako je Bianchi.
Když si dáme dvě a dvě dohromady, kombinace konkurenční ceny, karbonového rámu a dobrých komponent naznačuje, že s Bianchi Sprint by něco muselo dát, ale jak zjistil Cyclist, není to tak docela.
Kupte si Bianchi Sprint Ultegra zde za 2 800 £
Klíč je pohodlí
Sprint je ve skutečnosti vzkříšení předchozího ocelového závodníka Bianchi vyrobeného v 70. letech. I když sdílí stejný nátěr, moderní pojetí je do značné míry motocyklem pro rok 2019, jak vysvětluje Andrew Griffin z Bianchi UK.
„Nedávný vývoj v oblasti disků a šířky pneumatik dal příležitost vytvořit něco nového,“říká Griffin.
‘Sprint je výsledkem toho; aktualizovaný rám, který využívá širší pneumatiky a přepracované tvary a konstrukci trubek pro lepší jízdní vlastnosti při zachování již tak konkurenceschopné hmotnosti.‘
Sprint fungoval jako náhrada za odcházející model Semper Pro, který dříve zabíral střední třídu Bianchi, a jak uvedl Griffin, využil příležitosti dohnat současné trendy silničních kol.
Rám disku Sprint Ultegra zvládne 32mm pneumatiky (verze na ráfky akceptuje 28mm). Disková verze, vybavená blatníky, může stále mít 28mm pneumatiky. Tyto pneumatiky se dodávají na diskových litých kolech Shimano RS170 s 12mm pevnými osami.
Bianchi také upustil od sedlových vzpěr a rozhodl se pro 155mm hlavovou trubku s hlavovým úhlem 73 stupňů (56cm rám) pro kolo, které je na vyšší vytrvalostní straně, aniž by vám způsobilo špatné záda nebo zážitek z jízdy na něm vzpřímené nákupní kolo.
Ve skutečnosti je kvalita jízdy delikátní a podle mého názoru se jedná o nastavení, které se perfektně hodí pro nejdelší dny v sedle a vyniká nejvíce při dlouhých stoupáních.
S 8,84 kg (bez pedálů) to není nejlehčí kolo na trhu, ale s kombinací „trochu dravosti a spousty pohodlí“jsem se cítil jako zasazený do sedla, nakloněný přes přední část dost na to, abyste v případě potřeby opravdu tvrdě tlačili, ale ne do bodu nepohodlí a raného nástupu únavy, což může být skvělým vyvážením delšího úsilí.
Pomohlo také, že se Bianchi rozhodl vybavit Sprint středně kompaktním řetězem 52-36 spárovaným s kazetou 11-32, což je pro mě perfektní kombinace převodů.
Dostatek rozměrů na předních kroužcích pro zvýšení točivého momentu ve wattech s možností 32t záchranného systému, když je toho všeho příliš mnoho. Zatímco Sprint vyhovoval dlouhým stoupáním, občas mi při strmých kratších stoupáních chyběl.
Sprint Ultegra váží téměř 9 kg, což by mohlo být méně, kdyby nebylo kol Shimano RS170 a použitých slitinových komponentů Reparto.
O jejich spolehlivosti není pochyb, ale jsou těžké a mírně pracné, což se projeví při strmých výstupech a při rychlém pohybu. Všimli jste si, že kola nenabízejí výhody aero ani hmotnosti.
Pro dosažení ceny pod 3 000 GBP se Bianchi vždy chystal na kompromisy a udělal to i s koly. A vždy stojí za zmínku, že poprodejní nákup některých karbonových kol by přinesl výkon skokově. Ale jak je vidět, nelze popřít, že tato kola trochu připevňují kolo dozadu.
Bianchiho výběr kol však neznamená, že by Sprint zkompromitoval velkoobchod v tom, že jde o závodní stroj.
Rám je dostatečně tuhý při zatížení a přetvarované trubky poskytují lepší jízdní kvalitu, zatímco bez vyrovnávací technologie špičkového Speciallisima přebírá designové prvky od svého dražšího sourozence na přední části motocyklu, včetně přímých řízení.
Tato výpůjčka designu vytvořená pro kolo, které se ovládalo nad svou stanicí a projíždělo zatáčky ve sjezdech s plynulostí, která vás nutila uvolnit brzdy a věřit kolu.
Záblesky skutečné kvality, jako je tento, vysvětlují, proč Bianchi věří, že Sprint je dostatečně všestranný, aby se zdvojnásobil jako pohodlný vytrvalostní model a bleskové závodní kolo.
Označení Bianchi Sprint jako vytrvalostní kolo by bylo pravděpodobně nejpřesnějším popisem, ale objevují se jasné záblesky, proč by to mohlo být také závodní kolo, nebo přinejmenším vaše okázalé sportovní kolo.
A pokud vás závodění netrápí, pak to není problém, protože za ty peníze byste těžko hledali zaoblenější kolo, než je Bianchi Sprint Ultegra.
Cena a specifikace
Bianchi Sprint se dodává ve čtyřech specifikacích v rozmezí od 2 000 GBP do 4 300 GBP. Recenzovaný model je disk Sprint Ultegra a prodává se za 2 800 GBP. Za 2 200 GBP nabízí Bianchi Sprint Ultegra jako možnost ráfkového kola.
Vstupní možností za 2 000 GBP je ráfková brzda a vybavena kompletními koly Shimano 105 a Shimano RS100. Za dalších 500 GBP získáte Sprint s hydraulickým diskem 105 a diskovými koly Shimano RS170.
Na prvním místě žebříčku pro Bianchi je disk Sprint Force eTap AXS, který využívá novou bezdrátovou 12rychlostní sadu druhé řady od Sram a je prodáván s diskovými koly Fulcrum Racing 600. Tato konkrétní možnost bude stát 4 300 GBP a je pravděpodobně nejlepší z celé série. Je pozoruhodné, že Bianchi Sprint není ve Velké Británii specifikován s Campagnolo.
Kupte si Bianchi Sprint Ultegra zde za 2 800 £
Specifikace
| Frame | Bianchi Sprint |
| Skupinová sada | Mechanický disk Shimano Ultegra |
| Brzdy | Mechanický disk Shimano Ultegra |
| Řetěz | Shimano Ultegra mechanická (52-36) |
| Cassette | Shimano Ultegra mechanická (11-32) |
| Bary | Reparto Corse Compact |
| Stem | Reparto Corse Alloy |
| Sedlovka | Reparto Corse Alloy |
| Sedlo | Selle Royal SR |
| Kola | Shimano RS170 |
| Hmotnost | 8,84 kg (56 cm) |
| Kontakt | bianchi.com |
Všechny recenze jsou plně nezávislé a společnosti uvedené v recenzích neprovedly žádné platby
