Opatření mají za cíl pomoci obyvatelům cestovat bezpečně během Covid-19
Liverpool má získat dalších 100 kilometrů dočasných cyklopruhů pokrývajících klíčové trasy do města a kolem něj. Program ve výši 2 milionů liber je navržen tak, aby pomohl lidem pohybovat se po městě v době, kdy vláda naléhá na mnoho lidí, aby se vrátili do práce – ale také nedoporučuje používat veřejnou dopravu.
Dva hlavní koridory již byly vybrány: Sefton Park Perimeter – začíná na Aigburth Drive, poté míří na křižovatku Upper Parliament Street, poté na Oxford Street East a končí na Hall Lane a West Derby Road Route – který začíná v West Derby Road (křižovatka s Green Lane), Rocky Lane, zpět po West Derby Road, vlevo na Farnworth Street, nakonec vpravo na Kensington.
Očekává se, že do víkendu bude oznámeno také pět dalších hlavních tras.
Starosta Liverpoolu, Joe Anderson, řekl: „Pandemie Covid-19 ovlivnila náš způsob života nad rámec představivosti, ale výzvy, které přinesla, nám také poskytly příležitost jednou za život přehodnotit, jak používáme. a cestujte po našich městech.
'Už děláme hodně pro to, abychom změnili způsob, jakým lidé využívají centrum Liverpoolu. Nyní musíme jít dále, než jsme kdy snili, a používat naši dálniční síť způsobem, který vyvažuje potřeby naší ekonomiky, našeho zdraví a životního prostředí.
'Tento program ve výši 2 milionů GBP na dočasné cyklopruhy a částečnou pěší turistiku je jen jedním krokem na cestě k obnově. Doufejme, že podnikům a jejich pracovní síle poskytne silné alternativy, pokud nechtějí používat veřejnou dopravu a nemají přístup k autu.'
Redesign centra města
Ještě před krizí začal Liverpool s přestavbou centra města za 45 milionů liber. Tím dojde k rozšíření chodníků, přidání 11 km nových stálých cyklopruhů a možnému rozšíření zón 20 mph (32 km/h).
Ve výhledu, kdy bude uzamčení dále uvolněno, budou nejnovější opatření zahrnovat také nový pouliční mobiliář navržený tak, aby lidem umožnil stýkat se v bezpečné vzdálenosti. Spolu s těmito změnami infrastruktury budou restaurace a kavárny moci používat chodník, jakmile jim bude povoleno znovuotevření.
Podobná schémata přidělující více prostoru cyklistům byla oznámena také v Londýně a Brightonu spolu s městy po celé Evropě. Zároveň vzrostla poptávka po kolech, protože stále více lidí vyvažuje potřebu vrátit se do práce s přetrvávajícími riziky používání veřejné dopravy.
