Bývalý kancléř a redaktor a Evening Standard učinil prohlášení v odpovědi redaktora na dopis čtenáře
George Osborne, bývalý kancléř státní pokladny a současný redaktor deníku Evening Standard, svalil vinu za „dusící se blokádu“a „znečištění ovzduší“v Londýně přímo u nohou Embankment Cycle Superhighway v editoru odpovězte ve Evening Standard.
Dopis tvrdil: 'Některé cyklistické superdálnice jsou špatně koncipované, způsobují téměř trvalé zácpy a znečištění,' a dodal, že výsledkem jejich výstavby byla 'dusivá zácpa v srdci našeho města'.
Odpověď byla zveřejněna v reakci na dopis čtenářky Jocelyn, která tvrdila, že by Temže měla být použita k vytvoření cykloobchvatů (jak přesně by byla k takovému účelu použita obrovská přílivová řeka, nebylo diskutováno).
Tento dopis byl reakcí na výměnu redakčních komentářů mezi podnikatelkou a životním kolegou Karren Bradyovou a londýnským komisařem pro cyklistiku a pěší turistiku Willem Normanem. Brady tvrdil, že by se cyklistická superdálnice měla přesunout, aby vyhovovala motorové dopravě na nábřeží.
V rozhovoru s Cyclistem, architekt CS3 Cycle Superhighway, bývalý londýnský komisař pro cyklistiku Andrew Gilligan, tvrdil, že alternativní plány, jako jsou obchvaty řek, nejsou praktické, stejně jako přesun superdálnice.
„Neexistují žádná kouzelná řešení, existují jednoduchá řešení, která snadno podpoří každý, ale musíte na to mít koule,“řekl Gilligan.
Také označil tvrzení o zvýšeném znečištění ovzduší z vytvoření CS3 za „lež“. Nicméně tvrzení, že cyklisté zvýšili znečištění ovzduší, byla bez důkazů šířena mnoha zdroji, včetně vlivného veřejného akademického profesora Roberta Winstona.
George Osborne dokončil svůj dopis výzvou k akci Sadiqu Khanovi a tvrdil, že kdyby ‚začal znovu‘, získal by pochvalu.
Komisař pro cyklistiku a chůzi Will Norman potvrdil, že neexistují žádné plány na zrušení nebo přesunutí trasy CS3.
