ENVE krok stranou, bostonská společnost uvádí na trh novou kotoučovou štěrkovou vidlici
Když nemůžete najít produkt, který dělá přesně to, co chcete, co uděláte? Pokud jste Rob Vandermark, vedoucí výzkumu a vývoje v Seven Cycles, prostě to zvládnete. Při stavbě svých kol chtěli Rob a jeho tým použít přední vidlici, která by mohla jet na jakékoli silnici, ale nebylo tam nic, co by odpovídalo požadavkům, a hlavní rys, který podle nich mnohým chyběl, byl? Možnost pro blatníky.
„Existoval omezený výběr vysoce kvalitních lehkých vidlic se systémem uchycení centrálního blatníku,“řekl. ‚Snažili jsme se integrovat držák s větší vůlí.‘
Jak cyklistický svět pomalu přechází na kotoučové brzdy, možná jste si všimli, že jen velmi málo z nich nabízí upevnění blatníků, a pokud se zeptáte silničního cyklisty, co chtějí od karbonové vidlice, jen málokdo řekne systém upevnění blatníků. Avšak s tím, jak stále více z nás trénuje přes zimu a sen UCI o kotoučových brzdových silničních kolech se blíží, můžeme zjistit, že uvažujeme nad espressem, které blatníky použít.
'Nová vidlice, nazvaná Max 45, má vůli pro pneumatiku 45c a zahrnuje velkou část výzkumu silniční vidlice Seven 5E, přičemž zohledňuje zvýšenou torzní tuhost nezbytnou pro dlouhodobý výkon na kolech s kotoučovými brzdami. '
'Seven, zaměřená na trh s drtičem štěrku a smíšeným terénem, si představuje Max 45 jako atraktivní variantu pro turisty, kteří do svých jízd využívají polní cesty, dojíždějící, kteří chtějí variantu odolnou vůči povětrnostním vlivům pro déšť, sníh a led, a zástupy jezdců, kteří na svých kolech jezdí na vše od neupravených silnic IV. třídy až po jednostopé.'
Stejně jako ENVE se značka snaží začlenit svou vidlici s ostatními výrobci rámů a rozhodla se zůstat u 9mm rychloupínací osy na rozdíl od novější pevné osy. Plány pro budoucí modely počítají se začleněním pevné nápravy, ale podobně jako u jeho vyvinutého designu kola to chtělo hrát.
‘Tru-axle bude brzy dominovat; s 9mm vidíte hodně lidí, aby to upustili ve prospěch pevné osy. Chtěli jsme začít s 9mm a vyvinout to.‘Bylo jasné, že Rob a jeho tým chtějí vytvořit produkt, který by to dokázal správně.
Jako středně velká společnost vyrábějící jízdní kola se sídlem v Americe vám může být odpuštěno, pokud jste o Seven neslyšeli, ale tato společnost má určité zkušenosti. Zajímalo by mě, spolupracovalo to s někým při vývoji MAX 45? „V minulosti jsme na věcech spolupracovali s lidmi, ale hodně práce bylo provedeno interně. Víte, vyráběli jsme silniční vidlice téměř 20 let,‘řekl mi Rob. Dá se říct, že kluci tam vědí své.
Seven Cycles je americký výrobce kol, který se specializuje na vytváření špičkových rámů jízdních kol s použitím titanu, uhlíkových vláken a oceli.
Cena vidlice je 545 USD, přičemž cena ve Spojeném království bude následovat.
Kontakt: Seven Cycles
