Studie King's College London ukazuje, jak rychle by se kvalita ovzduší mohla zlepšit, kdyby se omezila městská doprava
Úrovně znečištění oxidem dusičitým (NO2) u hlavních silnic v Londýně klesly během blokování koronaviru až o 55 %.
Studie Kings Colledge zjistila, že úrovně sousedící s Marylebone Road a Euston Road byly nižší o 55 % a 36 %. To se shoduje s poklesem používání vozidel v hlavním městě o 53 % během stejného období.
Studie však zjistila, že snížení bylo výraznější v centru Londýna s menším poklesem ve více obytných oblastech. Celkově se koncentrace NO2 v hlavním městě snížila o 21,5 % od doby, kdy vláda zavedla blokovací opatření.
V městských oblastech je znečištění oxidem dusičitým způsobeno hlavně dopravou. Dlouhodobá expozice NO2 snižuje funkci plic a zvyšuje riziko respiračních onemocnění. Jeho reakce s jinými formami znečištění, jako jsou částice, má také dominový efekt způsobující další nepříznivé zdravotní a environmentální důsledky.
'Naše raná analýza uzamčení ukázala významné snížení oxidu dusičitého (NO2), zejména v blízkosti frekventovaných silnic v Londýně, kde v některých centrálních oblastech byly koncentrace sníženy na polovinu,' vysvětlil profesor Martin William, vedoucí vědecké politiky a epidemiologie v King's. College London.
Zatímco oxid dusičitý výrazně poklesl, studie zjistila, že za stejnou dobu se zvýšil objem pevných částic. To bylo částečně způsobeno vysokými teplotami a převládajícími větry, které jej ženou z jiných oblastí Evropy.
Většina Londýna je nyní pokryta zónou ultranízkých emisí. To znamená, že řidiči silně znečišťujících aut za vjezd do centrálních oblastí účtují 12,50 £.
Těžší vozidla, včetně nákladních aut, jsou zpoplatněna sazbou 100 GBP. Od jeho zavedení v loňském roce klesl počet nejvíce znečišťujících vozidel na silnicích z 35 600 na 23 000, což má za následek 20% snížení emisí v centru Londýna.
Navzdory tomu vznětové motory nadále významným způsobem přispívají k hladinám NO2.
Úplnou kopii zprávy naleznete zde.
