Southwark Council tvrdí, že navrhovaná cyklostezka zvýší špatnou kvalitu ovzduší
Radní z Southwarku jsou proti plánům na rozšíření cyklostezky do jihovýchodní části Londýna a tvrdí, že to zvýší znečištění ovzduší.
V dopise od radních Marka Williamse a Iana Wingfielda se tvrdí, že navrhovaná trasa podél A200 z Tower Bridge do Greenwiche by zvýšila provoz, a tím by snížila kvalitu ovzduší.
Vzhledem ke změnám ve vzorcích cestování, ke kterým dojde, radní tvrdí, že části trasy, zejména Southwark Park Road, budou ve špičce podléhat „dalším 200–300 vozidlům za hodinu, což zásadně změní vzhled a pocit a kvalitu vzduchu z hustě zalidněné obytné ulice“.
Dopis dále kritizuje Transport for London za to, že nezvažovala „holistický“pohled a dospěla k závěru, že by nebyli schopni „akceptovat dopad na místní dálniční síť – což je v rozporu s našimi politikami a v zejména delší doba jízdy autobusů, zvýšené kongesce vedoucí ke zvýšenému znečištění ovzduší a dopad na obytné ulice.“
Radní, ačkoli si jistě uvědomují, že jízdní kola jsou bez emisí, obviňují ze znečištění ovzduší spíše kola než vozidla stojící v dopravních zácpách. Tím se přehlíží skutečnost, že vysazení více lidí z aut na kola ve skutečnosti sníží znečištění ovzduší.
Nedávný průzkum společnosti Sustrans ukazuje, že téměř 80 % lidí chce v britských městech více segregovaných cyklopruhů, což by umožnilo cyklistiku zpřístupnit širšímu okruhu lidí.
Počáteční návrhy od TfL, které mají být konzultovány v září příštího roku, byly součástí snahy řešit nedostatek cyklistické infrastruktury na jihovýchodě hlavního města.
V letech 2013 až 2016 zaznamenalo A200 93 zaznamenaných kolizí s účastí cyklistů. Tyto kolize byly součástí 3 500 denních cest uskutečněných po frekventované trase.
TfL také nedávno oznámila plány na zavedení nového přechodu řeky pro cyklisty východně od Tower Bridge ve snaze lépe propojit městské předměstí pro cyklisty.
Zdá se však, že tyto plány budou uloženy k ledu, pokud TfL nedokáže získat podporu Southwark Council.
Radní dokončili svůj dopis, v němž žádají TfL, aby pracovala na společném úsilí o zlepšení dopravy v oblasti jihovýchodního Londýna, a také požádala vládní orgán, aby se zabýval používáním soukromých vozidel ve čtvrti.
