Zástupci čtyř hlavních celobritských večírků vystoupili na pódium Active Travel Hustings. Vyskočili jsme dolů, abychom slyšeli, co říkají
Vzhledem k dalším všeobecným volbám, které byly vyhlášeny v krátké době, a spoustě dalších problémů, o kterých je třeba se dohadovat, mohlo aktivní cestování sklouznout na seznam priorit. S cílem zajistit, aby se některé záležitosti stále dostaly ke slyšení, spojila organizace Active Travel Hustings zástupce hlavních britských politických stran, aby každá předložila svůj případ.
Hostováno v továrně v Bromptonu v západním Londýně, konzervativec Chris Heaton-Harris – ministr pro cyklistiku a chůzi, liberální demokratka Caroline Pidgeon – místopředsedkyně dopravního výboru londýnského shromáždění, Caroline Russell – národní mluvčí zelených pro dopravu a práci Všichni byli přítomni poslankyně Ruth Margaret Cadburyová.
Volby za rohem nepřišly žádná nová oznámení a nikdo neodešel od scénáře. Přesto to představovalo dobrou příležitost zrekapitulovat zásady každé strany ohledně chůze a jízdy na kole.
Manifestové závazky
Konzervativci
Heaton-Harris řekl, že si myslí, že večer bude svědkem velké shody se všeobecným přijetím výhod aktivního cestování napříč stranami. Ve svém vystoupení poukázal na to, že jak Boris Johnson, tak současný poradce premiéra pro dopravu Andrew Gilligan jsou vášnivými cyklisty.
Tvrdil, že v rámci jiné vlády konzervativců budou systémy cyklistiky zpřístupněny všem dětem, a řekl, že program na vyplňování výmolů v hodnotě 2 miliard liber by také prospěl cyklistům.
Kladil důraz na to, aby si komunity mohly navrhnout vlastní bezpečnou infrastrukturu, slíbil 70 milionů liber ročně, aby se tak stalo, i když to představuje pokles financování z přibližně 7 liber na něco málo přes 1 £ na osobu a rok.
Práce
Zdůraznění nákladů místních čtvrtí v důsledku přetížení a znečištění, stejně jako širší dopad na životní prostředí, Cadbury řekl, že je třeba usnadnit každodenní výlety na kole a chůzi.
Za tímto účelem by program Labour’s He althy Streets usiloval o zdvojnásobení aktivních cest. Se zaměřením na přestavbu ulic by to zahrnovalo školení o jízdě na kole pro všechny, dotace na elektrická kola a přístup ke kolům pro ty, kteří si je nemohou dovolit.
Údaj v titulku byl příslib utratit 50 £ na osobu za aktivní cestování, což je nejvíc ze všech večírků.
Lib Dems
Lib Dems mají za cíl pětinásobně navýšit financování aktivního cestování, dokud nebude představovat 10 % celého rozpočtu na dopravu. Pidgeon zmínil potřebu reformovat plánování tak, aby bylo snazší poskytovat aktivní cestovní infrastrukturu.
Kromě opatření ke snížení kolizí zdůraznila potřebu nového zákona o čistém ovzduší a uvedla, že Lib Dems rozšíří zónu s ultranízkými emisemi v Londýně na 10 dalších britských měst.
Greens
Zelení říkají, že polovina výletů bude na kole nebo pěšky. Russell řekl, že zelený manifest je plnou reakcí na klimatickou nouzi. Klíčovou mezi jejími dopravními politikami je myšlenka zavedení zpoplatnění silnic, díky nimž by se lidem za používání motorových vozidel účtovalo.
Zelení také slíbili, že přestanou stavět nové silnice a místo toho investují do vysoce kvalitní aktivní cestovní infrastruktury. Ministerstvo dopravy by bylo pověřeno reakcí na klimatickou nouzovou situaci spolu s tím, že by aktivní doprava byla prioritou.
Financování
Samozřejmě se nic neobejde bez peněz na financování. Cíle stran, pokud jde o financování aktivního cestování, obecně odrážejí jejich obecnější ekonomické vyhlídky.
Konzervativní Heaton-Harris poté, co nabídl čísla, která představují pokles výdajů ze 7 liber na hlavu na něco málo přes 1 libru, doufá, že by se to mohlo v budoucnu opět zvýšit. Bez konkrétního závazku získat nebo udržet financování, popsal nedostatek rozpočtu a úsporná opatření obecněji jako důsledek selhání hospodářské politiky předchozí labouristické vlády – klasický toryský zvuk.
Za labouristy Cadbury řekla, že její strana zvýší financování na 50 liber na osobu, což je nejvyšší ze čtyř stran. To by bylo částečně financováno 4,7 miliardy GBP získanými ze spotřební daně z vozidel, přičemž náklady budou kompenzovány výhodami včetně menší závislosti na NHS, protože aktivní cestování zlepšuje zdraví lidí.
Lib Dems slíbili zvýšit výdaje na 10 % celého rozpočtu na dopravu, pravděpodobně kolem 34 liber na hlavu. Pidgeon věří, že některé z navrhovaných výdajů by mohly být financovány s použitím části bonusu 50 miliard liber, který podle prohlášení liberálních demokratů přinese zrušení Brexitu.
V rámci své Zelené nové dohody by Zelení slibovali kolem 42 liber na osobu a rádi by si půjčili na investice do infrastruktury. Russell byla zvláště důrazná na to, že na financování takových projektů by se musely zvýšit půjčky, ale řekla, že věří, že je to nezbytné pro vytvoření pracovních míst a řešení klimatické nouze.
Video z celé debaty s podrobnější diskuzí najdete zde:
