Všestranné a zábavné na jízdu, ale s pár drobnostmi
Polská značka Rondo si zakládá na své variabilní geometrii a nabízí řadu kol, které si poradí se širokými pneumatikami, od svého aero silničního kola HVRT až po jeho Bogen, který je vhodný kamkoli.
Někde uprostřed leží gravel bike Ruut. Má klasické šotolinové vlastnosti: široké pneumatiky, 1x sadu, sníženou řetězovou vzpěru na straně pohonu pro větší prostor a spoustu upevňovacích bodů, včetně horní trubky a listů vidlice (i když ne třetí držák na láhev pod spodní trubkou – ne že bych už jsem nějaký viděl v reálném životě).
Rondo ale také vybavuje Ruut svou vidlicí s variabilní geometrií flip chip, která je součástí všech jeho kol. To vám umožní namontovat přední kolo ve dvou různých polohách.
Ve spodní orientaci má kolo střední velikosti volnou hlavovou trubku 71,5 stupně a dosah 382 mm a stoh 558 mm. Překlopte do horní polohy kola a úhel hlavy se zvýší na 72,3 stupně, přičemž dosah bude 390 mm a stoh 553 mm.
To nemusí znít jako velká změna, ale má to významný vliv na ovladatelnost motocyklu, řízení se znatelně zostřuje a motocykl je s volantem ve vysoké poloze o něco citlivější. Umožňuje zábavnou rychlou jízdu přes loužemi zasažené uzdy a uhýbání bahnu.
Flip čipy jsou běžnou součástí moderních celoodpružených horských kol, kde působí na zadní odpružení a jsou stále běžnější i na gravel kolech. Překlopení Ruutovy vidlice není obtížné, ale je dostatečně časově náročné a nešikovné, takže si myslím, že je to něco, co byste pravděpodobně udělali jednou a pak se drželi orientace, která vám vyhovuje.
Kupte si gravel bike Rondo Ruut CF1 nyní od Wiggle
Nejprve musíte demontovat pevnou osu a přední kolo, poté musíte odšroubovat a přeorientovat vodicí čipy na dvou nohách vidlice. Změna polohy znamená, že je potřeba posunout i brzdový třmen, k čemuž je potřeba odšroubovat jak jej, tak destičku adaptéru, která jej drží v dolní poloze. Adaptér se poté odšroubuje z třmenu, který se znovu namontuje přímo na vidlici a je třeba jej znovu nasadit na rotor.
Je variabilní geometrie užitečná? Pokud se při různých jízdách vydáte na různé terénní podmínky a někdy potřebujete více obratnosti řízení, možná, i když i v nízké poloze je dostatek manévrovatelnosti, abyste si prošli bahnem a překážkami.
Kde by se to mohlo hodit, je, pokud chcete závodit v cyklokrosu na Ruutu, kde by na složitějších tratích určitě pomohlo trochu více drsnosti. Zalomená horní trubka by také měla usnadnit nošení než kompaktnější geometrie.
Pěkná specifikace, škoda těch detailů
Ruut CF1 přichází s dobrou specifikací pro smíšené povrchy. To začíná skupinou Sram Force 1. Všechny ty zvuky se mohou týkat 12rychlostního elektronického Sram eTap AXS, ale líbí se mi jednoduchost a pozitivní pocit řazení u 11rychlostního mechanického Force 1. Nikdy jsem nenašel problém přeskakování mezi převody u kazety 10-42 buď, ačkoli purista by si mohl přát užší poměry středního rozsahu, které nabízí dvoukruhová sada (nebo větší kazeta).
Rondo specifikovalo 25mm vnitřní šířku štěrkových kol od Hunt, kteří si získali reputaci pro svá kola odolná proti bombám, která si poradí se všemi druhy zneužití. Jsou sladěny s pneumatikami WTB Nano 40 mm, což je další skvělá volba, která vám umožní rychle se odvalovat na pevnějším povrchu, ale poskytuje dostatečnou přilnavost, aby vás viděla v blátě a na svahu.
Ke zklamání Rondo nenalepilo kola, takže pokud je chcete nastavit bezdušové, budete si muset koupit pásku, ventilky a tmel. A měli byste to udělat. Sled jízd, při každé z nich jsem dostal defekt, mi připomněl, proč nechcete používat duše mimo silnici – zvláště ta, kterou jsem dostal těsně po jízdě kolem hromady hnoje ve stáji.
Kupte si gravel bike Rondo Ruut CF1 nyní od Wiggle
Správné bezdušové nastavení by bylo hezké. Dostanete to v mnohem levnějších gravel kolech jiných značek, které často obsahují také ventilky a Huntova kola jsou obvykle předem nalepená, takže je zvláštní, že ty na Ruutu nejsou.
To je jedna z několika specifikací. Tyče jsou obvyklá široká čísla, která se nacházejí na gravel kolech, i když nejsou tak rozšířené jako některé, takže páky jsou svislejší, takže jsou pohodlnější. Spárované s 90mm představcem na středním kole poskytují dobrou přesnost řízení.
Na svršku mají širší zploštělou část. Ale to je nakloněno tak, že ho nemůžete snadno nastavit vodorovně a musíte ohnout zápěstí nahoru, abyste na něj položili ruce. To může některým jezdcům vyhovovat, ale nebyla to vlastnost, se kterou bych se mohl spokojit. Pokud jsem se pokusil naklonit tyče, aby to bylo vodorovnější, zjistil jsem, že pozice kapek se nepříjemně zploštila, takže zvláštní ergonomii tyče je třeba si uvědomit.
Ačkoli je to subjektivní, stojí za zmínku, že jsem nikdy nesedl se sedlem Fabric Scoop Shallow ani na Ruut, ani na jiných kolech, na kterých jsem jezdil. Připadá mi to nepohodlné a nedostatečně vycpané, ale to znamená, že je to oblíbená volba a na internetu je spousta příběhů lidí, kteří na něm jedou stovky kilometrů, takže s vámi může souhlasit lépe než se mnou.
Pokud rádi jezdíte v extrémnějším terénu, můžete namontovat kapací sloupek výměnou jednoho ze dvou portů rámu za jeden s dvojitým vstupem pro kabel.
Jezdí dobře na silnici i mimo ni
Zdá se, že jsem na Ruut hodně reptal, ale ve skutečnosti je to skvělá zábava jezdit mimo silnice. Karbonový rám a široké pneumatiky jsou dostatečně poddajné, aby vyrovnaly tvrdší povrchy, a dostatek přilnavosti a stability, abyste se dostali i do měkkých, blátivých úseků.
Pokles v zadní části horní trubky pomáhá s pohodlím sedla, protože zvyšuje délku vystavené karbonové sedlovky. S převodem na 1:1 vám Ruut poskytuje dostatečné převody pro terénní stoupání, ačkoli mnoho gravel biků nyní jede níže než toto.
Po čtvrté punkci jsem na kolo nasadil sadu silničních kol a použil jsem je na asf altu jako změnu oproti stání na statcích a opravování ploch. Kolo bude po silnici vesele bzučet a v pohodlí sníst kilometry.
Jízda na asf altu také přinesla efekty překlápěcího čipu, přičemž kolo se změnilo z uvolněného vytrvalostního křižníku na něco mnohem nervóznějšího a poutavějšího.
Kupte si gravel bike Rondo Ruut CF1 nyní od Wiggle
Ruut mě bavil. Není to však levné kolo as jeho technickými detaily jsou pravděpodobně lepší možnosti, pokud chcete utratit 4 000 £ na gravel bike.
Specifikace
| Frame | Ruut Flexdesign Carbon |
| Fork | Twintip 2.0 Carbon |
| Skupinová sada | Sram Force 1 |
| Brzdy | Sram Force HRD hydraulický kotouč |
| Řetěz | Sram Force 42T |
| Cassette | Sram Force 10-42 |
| Kola | Rondo x Hunt Gravel X-Wide slitina |
| Pneumatiky | WTB nano, 40 mm |
| Bary | Spank Wing 12 440 m |
| Stem | Rondo 90mm |
| Sedlovka | Rondo Carbon |
| Sedlo | Plochá naběračka na látku |
| Hmotnost | 8,85kg |
| Kontakt | hotlines-uk.com |
