Pokud používáte bezdušové pneumatiky, Dynaplug Racer účinně neguje potřebu nosit při jízdě náhradní duši
Dynaplug Racer je zařízení na opravu bezdušových pneumatik. Zatímco tmel používaný v bezdušových pneumatikách opravuje mnoho malých defektů, aniž by jezdec musel zvednout prst (nebo si toho dokonce všiml), některé řezy mohou být tak vážné, že tmel potřebuje trochu pomoci, aby mezeru zaplnil.
Zde do hry vstupují opravářské nástroje, jako je Dynaplug Racer. Do řezu vloží zátku, která vyplní otvor zcela, nebo alespoň natolik, aby tmel uzavře zbytek trhliny. Zátka se pak v podstatě stane součástí pneumatiky a jezdec může pokračovat, jako by tam nebyl.
Design
Kromě Dynaplug je na trhu několik dalších bezdušových opravárenských zařízení, ale jejich konstrukce je obvykle založena na hrotovém nástroji – ne nepodobném malému skotu – který se používá k propíchnutí pneumatiky a uložení materiálu gumové zátky před odstraněním.
Dynaplug patentoval inovativní design, který kombinuje propichovací prvek a zástrčkový prvek do jednoho komponentu - mosazný nebo hliníkový hrot střely připojený k šňůrce impregnované viskoelastickou pryží.
Kupte nyní od Evans Cycles za £34,99
Zástrčka je umístěna v duté hřídeli z nerezové oceli na samotném nástroji. Celý komplet se vloží do pneumatiky a poté se vytáhne, čímž zůstane zátka zaseknutá v pneumatice. Šňůra zástrčky se spojí s pneumatikou a těsnicí hmotou a opraví defekt.
Přebytek lze poté seříznout nebo nechat časem opotřebovat. Po ořezání jsem zjistil, že přebytečný kord se po dvou nebo třech po sobě jdoucích jízdách docela hladce zatlačil do běhounu pneumatiky.
Dynaplug nabízí několik iterací svého systému, které jsou podle ní optimalizovány pro různé jízdní aplikace. Racer je nejtenčí a nejlehčí varianta od Dynaplug, protože je pouze 90 mm dlouhý, 12 mm široký a váží pouhých 23 g.
Nenápadný tvar Raceru znamená, že pojme pouze dvě zástrčky (jiné konstrukce Dynaplug jich pojme více), ale pokud jste organizováni s výměnou zástrček, které používáte, nezjistil jsem, že by to byl problém.
Kupte nyní od Evans Cycles za £34,99
Vyžadovat více než dvě zástrčky na jednu jízdu by byl případ extrémní smůly. Podle mých zkušeností stačila jedna zátka k rychlému a spolehlivému vyplnění jakéhokoli otvoru, který byl příliš velký na to, aby si s ním tmel poradil.
V každém případě, pokud by běžná zátka nedokázala utěsnit propíchnutí, druhý konec Raceru obsahuje „Megaplug“Dynaplug, který má tupější hliníkový hrot a tkanou gumovou šňůru, která je třikrát silnější než normální zástrčka.
Pokud je díra příliš velká na to, aby se dala ucpat jedním z nich, řekl bych, že pneumatika je příliš poškozená na to, aby mohla být bezpečně opravena (nebo bezpečně nainstalována duše) – pošlete ji do odpadkového koše a zavolej si taxi.
Použít
Tělo nástroje je vyrobeno z masivního kusu hliníku 6061, který v kombinaci s hřídelemi z nerezové oceli, ve kterých jsou umístěny zástrčky, propůjčuje Raceru robustní, trvanlivý pocit připomínající K-Edge držák na počítač. Do značné míry to odůvodňuje svou cenu.
Na 34,99 GBP stojí více než většina ostatních návrhů na trhu – například nástroj Lezyne stojí 20 GBP a řešení Lifeline jen 4,99 GBP – ale myslím si, že kvalita konstrukce nástroje a jak snadný je jeho inovační systém zástrčky používat Dynaplug Racer stojí za vynaložené náklady.
Vložení zástrčky je velmi hladké: je tak snadné a efektivní, jak propaguje Dynaplug. Při příležitostech, kdy jsem potřeboval použít Racer, to byl jednoduchý případ vyjmutí nástroje z batohu na sedačce, kde nezabírá téměř žádné místo (Racer zůstane stejně bez povšimnutí v kapse dresu), opatrně píchnutí do pneumatiky a doplňování vzduchu mini pumpou.
Utěsnění bylo okamžité a trvale spolehlivé, takže jsem nabyl jistoty, že vyjíždím z domu na projížďku bez duše. Kombinace bezdušového tmelu a Dynaplug Racer pokrývá drtivou většinu problémů souvisejících s propíchnutím, které se pravděpodobně vyskytnou na jakémkoli daném výletě.
Zjistěte více: madison.co.uk
Jediná malá praktická výtka, kterou mám u Dynaplug Racer, je ta, že oba konce nástroje vypadají stejně – ušetřilo by to trochu času a šmrnc, vědět, která zástrčka (běžná nebo mega) byla umístěna pod kterým krytem.
Je třeba přiznat, že Dynaplug si uvědomuje nedostatek a prozatím doporučuje umístit O-kroužek na jednu čepici, aby se odlišila, nebo vyměnit jednu čepici s jezdeckým kamarádem za Racer jiné barvy. Bylo mi řečeno, že příští generace Raceru pravděpodobně poskytne řešení.
Bylo by dobré zjistit, zda by Dynaplug mohl tento problém v budoucnu obejít, ale stejně tak by nebyl žádný velký problém, kdyby to značka neudělala. Dynaplug Racer je ve svém jádru tak vynikající produkt, že veškeré nedostatky, které s ním mohou přijít, lze velmi snadno odpustit.
