Boardman SLR Titanium 9.2 je prvním vpádem značky do titanu a odvedl poměrně dobrou práci – nyní se sedmiměsíční aktualizací
Boardman Bikes od svého uvedení na trh v roce 2006 neustále roste a buduje si reputaci jako kola za dobrou cenu s důmyslnými designovými prvky. V roce 2014 jej však získala maloobchodní skupina Halfords, což pro společnost znamená významnou změnu.
„Pro manažerský tým to vypadalo jako dobrá příležitost k přehodnocení značky,“říká Peter Hunt, produktový a projektový manažer Boardman Bikes.„Dekonstruovali jsme to a uznali jsme, že to musíme posunout dopředu. Začali jsme logem – redesign mu dal skutečnou hodnotu a více všestrannosti a otevřel více barevných provedení a designů kol. Jako vždy byl Chris [Boardman] v každé fázi velmi zapojen do procesu.‘
Rebrand vydláždil cestu pro kompletní přepracování řady, která nyní zahrnuje zejména titanová kola. „Celá společnost je plná cyklistů a milujeme všechny formy kol, ale titan je mezi designérským týmem obzvláště oblíbeným materiálem rámu, takže se nám zdálo přirozené vyvinout titanové rámy,“říká Hunt. ‚Stejně jako u naší nabídky karbonu jsme se rozhodli vytvořit nejlepší rám, jaký jsme mohli, a oddělit úroveň kola výběrem komponentů.‘
SLR 9.2 je levnější ze dvou kompletních verzí a její cenovka 3 499 GBP (nyní snížená na 2 899 GBP) zahrnuje kompletní sadu Shimano Ultegra s hydraulickými kotoučovými brzdami RS-785 spolu s brzdami Boardman. vlastní kola Elite Five a dokončovací sadu.
Podepsáno, zapečetěno, doručeno
PR manažer Boardman Jamie Mitchell pustil kolo do kanceláře cyklistů a rád zdůraznil, že zajištění dostatečně tuhého rámu bylo pro konstrukční tým prioritou. „Titanová kola se mohou tak snadno cítit jako nudle,“řekl. ‘Náš tým opravdu chtěl, aby se motorka cítila efektivně pod výkonem a dobře se ovládala.‘
To se návrhářům povedlo – SLR 9.2 toho ve formě flexe moc neprozradí, přesto díky titanovým trubkám je motorka při zrychlení citelně odlišná než ekvivalentní karbonová kola. Tam, kde tuhá karbonová kola poskytují intenzivní, okamžitou zpětnou vazbu a mohou být pod výkonem nervózní, 9.2 vyráží dopředu; jistě nabere rychlost, ale cítí se při tom bez spěchu.
Tato impozantní kvalita jízdy je dána pohodlím, které poskytuje titanový rám. Boardman v 9.2 dobře zúročil vlastní tlumicí vlastnosti titanu – rám (a dobře sladěná karbonová vidlice) má zvláštní schopnost absorbovat drnčení na silnici, aniž by se cítil tupý. Výsledkem je poutavá jízda, která však dostojí své „vytrvalosti“účtování; čím déle jste na palubě 9.2, tím výraznější je pocit pohodlí. Stejně jako perfektně padnoucí šortky s náprsenkou, na vyjížďkách trvajících více než několik hodin máte tendenci zapomínat, že pod vámi je kolo, protože není nic nepříjemného, co by vyžadovalo vaši pozornost.
Tuhost a jízdní vlastnosti musí být něčím na úkor a v případě Boardmana 9.2 je to hmotnost. Na cyklistické váze vážil 9,5 kg a zhruba kilogram hmotnosti navíc, který za tuto cenu drží nad svými titanovými konkurenty, je patrný ve zrychlení nebo při stoupání.
SLR 9.2 se zdá být trochu pomalá, když dupnete do pedálů, což trochu ubírá na vzrušení z jízdy. Jak již bylo řečeno, jakmile se dostanete do rychlosti, získáte zřetelný pocit dynamiky a když se to zkombinuje s hladkou jízdou 9.2, budete si myslet, že byste mohli jezdit donekonečna po rovném nebo zvlněném terénu.
Nahoru a dolů
Navzdory tomu, že jsou spolehlivá a robustní, kola Boardman's Elite Five rozhodně přispívají k robustní celkové hmotnosti a jsou oblastí zralou pro upgrade, což rám dostatečně zaručuje. Například výměna za některé Zipp 202 by z motocyklu ubrala téměř půl kilogramu rotační hmoty. To by mělo obrovský vliv na jeho setrvačnost a definitivně by to dalo zip na jízdu tam, kde momentálně chybí.
Kromě dvojkolí byste nemuseli uvažovat o vylepšeních pro nic jiného – řazení Shimano Ultegra je prostě vynikající a kotoučové brzdy jsou trvale výkonné. Dokončovací sada vlastní značky a sedlo Prologo jsou také skvělé kvality a dobře doplňují dokonalý rám.
Mým jediným zádrhelem s komponentami bylo použití redukčních misek a středového držáku pro lisování. Ačkoli má komerční smysl udržovat středovou konzolu co nejuniverzálnější (spodní konzoly Pressfit 30 akceptují všechny hlavní kliky), spletitější systém, než je třeba, může podkopat jeho výkon.
Ten v 9.2 se stal drsným a vyžadoval servis po pouhých dvou měsících ježdění. V žádném případě to není řešení, ale je trochu frustrující, že oblast potřebuje více údržby, než kdyby byla namontována závitová BB.
Pomineme-li, sofistikovanou jízdu 9.2 je skvělé zažít. Vědomí, že toto je Boardmanův první pokus s titanem, jej činí ještě působivějším a budoucí projekty této značky jsou vzrušující vyhlídkou.
Čtyřměsíční aktualizace Boardman SLR Titanium 9.2
Dokončení první recenze Boardmana 9.2 posloužilo jako vhodný okamžik k provedení několika změn v jeho specifikaci – především na dvojkolí. Byla zdůrazněna jako oblast, která nejvíce potřebuje upgrade, protože kvalita rámové sady předčila kola vlastní značky Boardman.
Chtěli jsme plně využít potenciál rámové sady, takže s ohledem na to nová kola Avion Stan’s Notubes nahradila specifikovaná Boardman SLR Elite Fives.
Jak název napovídá, Stan’s Notubes je značka, která stojí v popředí rostoucího trendu nastavení bezdušových kol a pneumatik, přičemž všechna tato kola jsou navržena jako bezdušová. Připadalo mi proto svatokrádežné používat je s dušemi a běžnými návleky, takže byly obuté do pneumatik Schwalbe Pro One – které jsou v současnosti široce považovány za měřítko trhu pro výkon bezdušových pneumatik.
Modifikace s tak minimálními potížemi by nemusela fungovat skvěle, aby stála za provedení, ale kombinace Avion-Pro One se nejen jednoduše nastavuje, ale proměňuje jízdu 9.2.
Aviony mají hluboký profil 41 mm, ale přesto ušetří přibližně 300 g oproti původnímu dvojkolí 9.2, což má znatelný vliv na zrychlení 9.2 a není to jen rychlost, která se zlepšila. buď.
V úvodní recenzi 9.2 bylo zmíněno, že jakmile dosáhne rychlosti, dává zřetelný pocit, že můžete bez námahy odškrtávat kilometry. Poloaero profil kol a nízký valivý odpor Pro One skutečně podporují pocit přepravní rychlosti 9.2, takže je hmatatelně snazší udržovat rychlost vyšší než 35 km/h na zvlněném terénu.
Tato výhoda potvrzuje změnu sama o sobě, ale kolo je nyní také nepopiratelně pohodlnější.
Boardman odvedl skvělou práci s pocitem z jízdy už dříve – v původním kabátě 9.2 byl ideální pro dlouhé jízdy – ale základní výhody bezdušových plášťů: schopnost jezdit na poddajnějších pneumatikách při nižším tlaku a nižším valivého odporu má vytříbený pocit z jízdy až do bodu luxusu, který téměř ruší všechny silniční podmínky kromě těch nejdrsnějších.
Je radost trávit hodiny zdánlivě plaváním.
7měsíční aktualizace Boardman SLR Titanium 9.2
Testovací plány na Cyclist nečekají na nikoho, takže můj čas na Boardman SLR Titanium 9.2 dosáhl konce.
Konzistentní týdenní kilometrový nájezd po dobu více než šesti měsíců potvrdil mé počáteční názory na kolo - rám popírá relativní nezkušenost Boardmana s titanem a poskytuje kultivovanou jízdu bez ohledu na terén nebo čas strávený v sedle.
Nízká údržba byla ve skutečnosti souběžným tématem – sada Shimano Ultegra zůstala ztělesněním mechanické účinnosti a estetická kvalita kola se během mého testovacího období nezmenšila.
Je to nezvykle odvážný krok, jak zakrýt přirozenou krásu titanu, ale lak důmyslně doplňuje odhalený kov a oba byly opakovaně vychovány jako nové po umytí.
Tato změna přináší SLR 9.2 více do souladu s cenami jeho konkurentů a činí motocykl skutečně lákavým jako celek – můžete si volně upgradovat a obnovovat komponenty, jak si přejete (nyní s náhradními penězi na udělejte tak), bezpečně s vědomím, že jádro vaší stavby je dostatečně dokončeno, aby doplnilo cokoli, co se změní.
Specifikace
Boardman SLR Titanium 9.2 | |
---|---|
Frame | Boardman Ti10 vytrvalostní titan |
Skupinová sada | Shimano Ultegra, 11 rychlostí |
Brzdy | Shimano BR-RS785 |
Řetěz | Shimano Ultegra, 50/34 |
Cassette | Shimano Ultegra, 11-28 |
Bary | Boardman Elite, slitina |
Stem | Boardman Elite, slitina |
Sedlovka | Boardman Elite SLR Carbon |
Kola | Boardman SLR Elite Five Disc |
Sedlo | Prologo Nago Evo 141 |
Hmotnost | 9,5kg |
Kontakt | boardmanbikes.com |