Lehký a rychlý a sotva vypadá jako elektrokolo, ale existují určitá omezení všestrannosti
Není pochyb o tom, že 12,5kg Aria E-road od Bianchi je velmi, velmi lehké elektrokolo. I když nemusí být úplně nejlehčí na trhu, pokud ho uvidíte projíždět nebo dokonce zvedat v showroomu, těžko byste poznali, že se jedná o elektrokolo.
Samozřejmě, že to hodně souvisí s tím, jak dobře jsou baterie a řídicí elektronika asistenčního systému Ebikemotion skryty mimo dohled v rámu s jediným skutečným vodítkem k jeho magickému pohonu vycházejícímu z příliš velkého zadního náboje. I v tomto případě, při pohledu ze strany, je motor zadního náboje skrytý za ozubeným kolem, takže opravdu vypadá jako běžné silniční kolo.
Ovládací tlačítko je úhledně integrováno do horní trubky kola a to je vše, co potřebujete ke změně úrovní výkonu a zobrazení úrovně nabití baterie, i když nevyhnutelně existuje aplikace, která se připojí přes Bluetooth, pokud jsou potřeba další informace a nastavení jízdy.
Jako nejnovější systém Ebikemotion je také kompatibilní s Ant+, což znamená, že se můžete současně připojit k řadě věcí, například cyklocomputer a monitor srdečního tepu.
Systém Ebikemotion má dvojí účel. Zaprvé a nejzřejmější je zde poskytovat skromnou elektrickou asistenci pro jezdce do kopců a do protivětru. Druhým méně zřejmým účelem je být co nejméně postřehnutelný, když se nepoužívá.
Toto je důležité zejména pro silniční jezdce, kteří mohou být vděční za extra asistenci od motoru, když skutečně tlačí své tělo na limit, ale v méně náročném terénu a se svěžím párem nohou to prostě nepotřebují motor, takže chtějí kolo, které jezdí co nejvíce jako běžný stroj. Systém Ebikemotion funguje v obou oblastech.
Vlastní tradice silničních závodů Bianchi je zřejmá v rámu Aria s aerodynamickými liniemi vyrobenými pro rychlost a geometrií navrženou tak, aby poskytovala jezdci klasickou závodní pozici přikrčený vpřed.
Použití sady Shimano Ultegra, kde převody a brzdové komponenty žijí spolu v harmonii, zapadá do závodního pověření: Ultegra může postoupit nejvyšší místo v hierarchii skupin Shimano Dura-Ace, mnoho recenzí uvádí její výkon na stejné úrovni – jedinou skutečnou nevýhodou je, že je o něco těžší než Dura-Ace.
To znamená, že můžete očekávat hedvábně hladké řazení a velmi přesné a výkonné brzdění. Je zde možnost zvolit elektronické řazení pro ještě větší ostrost a spolehlivost při těchto změnách převodových stupňů.
Kupte si Bianchi Aria E-Road nyní
Případně si kupte Bianchi Aria E-Road 2020 nyní od Rutland Cycling
Specifikace Bianchi Aria E-Road
| Uvedená hmotnost: | 12,5kg |
| Materiál rámu | Karbonový rám a vidlice |
| Motor | Ebikemotion X35+ 250W s tlačítkem dálkového ovládání IWOC |
| Baterie | integrovaný rám 250Wh |
| Uvedený rozsah | 50–60 mil (80–96 km) pro 90kg jezdce |
| Ozubení | Shimano Ultegra R8000 s možností elektronického řazení Di2 |
| Sedlo | Selle Royal Seta S1 |
| Bary | Prime Primavera Carbon |
| Kola | Vision Trimax |
| Pneumatiky | Vittoria Rubino IV 700 x 28 G2.0 Graphene |
| Kontakt | bianchi.com |
Všechny recenze jsou plně nezávislé a společnosti uvedené v recenzích neprovedly žádné platby
