Za správných okolností dostojí svému slibu, že bude seriózní silniční raketou
Jak jsme si zvykli očekávat od každého motocyklu postaveného s aerodynamickou účinností v srdci, Bianchi říká, že Aria je produktem testování v aerodynamickém tunelu a zpětné vazby od profesionálních jezdců sponzorovaných italskou firmou.
Toto kolo předvedlo závodníkům a dokonce i triatlonistům a tvrdilo, že jeho agresivní geometrie je ideální pro obě aktivity.
Frameset
Karbonový rám Aria specifický pro disky je typicky „aero“s plochou horní trubkou zužující se směrem k zadní části, spodní trubkou s lopatkami a sedlovou trubkou s aerodynamickým profilem s výřezem pro umístění zadního kola, a také aby celkové rozměry rámu byly co nejkompaktnější.
Kupte si Bianchi Aria od Tredz Bikes
Rám je kompatibilní s mechanickými i elektronickými sadami a všechna lanka jsou vedena vnitřně, dokonce i lanko přední brzdy, které vychází z levé vidlice těsně nad třmenem.
Design aero vidlice a zakřivené sedlové vzpěry jsou inspirovány trubkami vlastního Bianchi Aquila TT/triatlonového kola a hluboké řetězové vzpěry vytvářejí pevnou platformu pro maximální přenos síly.
Stejně jako u všech aero silničních kol je zadní rámový trojúhelník obzvláště kompaktní, aby se snížily ztráty při šlapání.
Přední i zadní kola jsou zajištěna pomocí pevných os pro výkon bez pružnosti a perfektní přesnost řízení.
Naměřený úhel hlavy 71,8 stupňů není ostrý úhel, který byste mohli očekávat od kola postaveného pro závodění, ale úhel sedla 73,9 stupňů pomáhá umístit jezdce přes přední část motocyklu pro aero pozici.
Tato aero pozice je něco, co lze snadno zaujmout díky 45mm distančním vložkám, které posouvají představec vpředu ještě níže.
Skupinová sada
O převod na Arii se stará 52/36, středně kompaktní řetězová sada Campag Potenza, ale kazeta 11-29 je ze sady Centaur nižší třídy od Campag.
Je to trochu jako dát 105 kazetu na sestavu Ultegra a běžný způsob, jak udržet nízké náklady.
Spojuje je 11rychlostní řetěz KMC. Řadicí páky a brzdové páky Potenza se kombinují s hydraulickými kotoučovými brzdami.
Dokončovací sada
V dokončovací sadě na zadní části motocyklu je dotek třídy – sedlovka Bianchi s karbonovou čepelí, výškově nastavitelná pomocí vačky přístupné přes horní trubku, má na sobě mimořádně pohodlné a podpůrné Selle San Marco Sedlo Monza Dynamic.
Jeho akcentová barva je sladěna s ochrannou známkou Bianchi ‚celeste‘, která je nesmírně přitažlivá (nikdy nepodceňujte sílu sladění límců a manžet).
Kompaktní řidítka ze slitiny vlastní značky mají šířku 400 mm – na místě pro naši velikost rámu 53 – a jsou připevněna ke sloupku 100mm slitinovým představcem.
Kola
Speciální sada kol Fulcrum Racing 6 pro disky je schopným pomocníkem pro trénink a dobře se hodí k pneumatikám 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick namontovaným na našem testovacím kole.
Jsou dost dobré pro většinu tréninkových aplikací – dostatečně přilnavé, s dlouhou životností a odolností proti propíchnutí – ale na závody bychom je vyměnili za gumu 25c Vittoria Corsa.
Jízda – první dojem
Tady je fakt – když brousíte kliky do blokového protivětru, nic se necítí jako prořezávání vzduchem s maximální účinností.
Tak začala naše debutová jízda na Bianchi, ale naštěstí nedefinovala všechen čas, který jsme na ní strávili, a naším dalším postřehem bylo, že tato motorka jasně ukazuje, že dny obětování pohodlí pro aero jsou dlouhé pryč.
Na cestě
Kompaktní povaha rámu Aria mu propůjčuje pocit přikrčeného tygra na cestách – je snadné jezdit na kapotách a jen narážet kilometry.
Když se však silnice otočí a s ní i směr větru, Bianchiho aero střela ukazuje ruku.
Nejenže je z velké části neovlivněn nárazovým bočním větrem, ale je také snem jezdit natvrdo.
Jedním stisknutím páčky s dlouhým dosahem na levém řadiči Campag se posune přední mechanika napříč a vybere se největší převodník s 52 zuby, zatímco rychlé řazení směrem k 11zubému ozubení na kazetě je snadné štěrbina s pravostranným palcovým posuvníkem.
Pokud jste zvyklí na Shimano, bude to vyžadovat malou rekalibraci mozku, ale jakmile vás vytočí, Aria si svou rychlost udrží i na zvlněných silnicích.
Dny nepoddajných aerobiků jsou zapsány do historických knih, karbonový sedlový stěžeň Bianchi přenáší na kamzíky jen malý hluk ze silnice a na naší testovací trase je cítit malá únava.
Mechanická povaha řazení rychlostních stupňů vyžaduje přesné načasování v kopcích, avšak s neohrabaným přehazováním ozubených kol, které vyvolává určité škubnutí.
Manipulace
Kompaktní rámová sada opět znamená, že o pohyblivost není nouze.
Rychlé změny směru jsou dobře přizpůsobeny šťouchnutím na vnitřní straně tyčí, zatímco působivý výkon Bianchi pozitivně vyžaduje, abyste se dostali ze sedla a sprintovali mezi zatáčkami na tichých venkovských silnicích.
Naměřený úhel hlavy 71,8 stupňů znamená, že se kolo necítí zbytečně letmé, což vás naplní sebevědomím, zejména na techničtějších sjezdových úsecích na asf altu.
Kupte si Bianchi Aria od Tredz Bikes
Dokonce i na popraskaných a rozsypaných B-silnicích 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick gumové gripy, když si myslíte, že by nemělo, a sebevědomě převálcuje drobné nedokonalosti silnice.
Závodili bychom s Arií? To záleží na kurzu… váží nezanedbatelných 8,38 kg, a zatímco jeho maličký trojúhelník zadního rámu usnadňuje nájezdy do kopce, než byste čekali, na delší stoupání bychom si vzali kolo o kilo menší než jedno s aero design.
Pro kritiky a podobně, pokud chcete na startovním roštu to nejklasičtější kolo – a máte talent to podpořit – neváhali bychom.
RATINGS
Rám: Dokazuje, že aero nemusí znamenat nepohodlné. 9/10
Součásti: Dobře zvolená dokončovací sada, která odpovídá skupinové sadě Potenza. 8/10
Kola: Dobré pro všestranné tréninkové povinnosti, se slušnými pneumatikami. 8/10
Jízda: Kolo, které přímo vybízí k tvrdé a rychlé jízdě. 8/10
Za správných okolností Bianchi’s Aria dostojí svému slibu, že se stane skutečnou silniční raketou.
Kupte si Bianchi Aria od Tredz Bikes
Geometrie
| Horní trubka (TT) | 535mm |
| Sedlová trubka (ST) | 500 mm |
| Stack (S) | 525mm |
| Reach (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 406mm |
| Úhel hlavy (HA) | 71,8 stupně |
| Úhel sedadla (SA) | 73,9 stupňů |
| Rozvor (WB) | 986mm |
| pokles BB (BB) | 69mm |
Specifikace
| Bianchi Aria | |
|---|---|
| Frame | Karbonový rám Aria Disc, karbonové diskové vidlice Bianchi |
| Skupinová sada | Campagnolo Potenza |
| Brzdy | hydraulické kotouče Campagnolo |
| Řetěz | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Cassette | Campagnolo Centaur, 11-29 |
| Bary | Bianchi Reparto Corse, slitina |
| Stem | Reparto Corse, slitina |
| Sedlovka | Bianchi Aero, slitina |
| Kola | Fulcrum Racing 618 Disc, pneumatiky Vittoria Zaffiro Pro Slick 700 x 28c |
| Sedlo | Selle San Marco Monza Dynamic |
| Hmotnost | 8,38 kg (53 cm) |
| Kontakt | bianchi.com/uk |
