Dobře vybavený všestranný vůz, který je rychlý, pohodlný, ale především skvělá zábava z jízdy
Váží úctyhodných pod 8 kg, Infinito má rozhodně nízkou hmotnost potřebnou k tomu, aby vás vyhnalo do kopce s minimálními problémy.
Nejpůsobivějším tvrzením Bianchi je však jeho schopnost překonat vzdálenost rychlostí ve větším pohodlí než kola vybavená tlumicími vložkami a podobně, a to pomocí chytré technologie v sestavě rámu k vytáčení vibrací.
Tři hodiny v sedle by měly zjistit, zda je toto tvrzení pravdivé.
Frameset
Bianchi tvrdí, že jeho konstrukční technologie „Countervail“zvyšuje schopnost tohoto motocyklu potlačovat vibrace o 80 %.
Kombinací elastických polymerů s výpletem z uhlíkových vláken firma počítá s tím, že její rám izoluje vysokofrekvenční vibrace, čímž výrazně snižuje únavu jezdce.
Rám má zešikmenou horní trubku pro větší výšku stojanu a kompaktní trojúhelník zadního rámu. Obloukové sedlové vzpěry a řetězové vzpěry se setkávají na zadní nápravě.
Přímé karbonové vidlice jsou v kontaktu se 155mm hlavovou trubkou, která dává kolu uvolněnou jízdní pozici.
Masivně předimenzovaná, téměř trojúhelníková spodní trubka, přidává na naléhavosti, s jakou toto kolo přenáší sílu.
Kupte si Bianchi Infinito nyní od Tredz
Naměřený úhel hlavy 71,4° patří pevně do kategorie „vytrvalosti“, zatímco úhel sedla 74,4° vás posouvá vpřed, abyste získali maximální páku a pocit spojení se silnicí.
Naše testovací kolo má obuté pneumatiky 25c, ale má světlou výšku rámu na 28s. Čistě esteticky, pokud někdo vynalezl barvu, která vzbuzuje tolik vášně jako Bianchiho celeste modrá/zelená, ještě jsme to neviděli.
Okamžitě se to pozná, ale na druhou stranu je to prase, které je třeba udržovat ve stavu showroomu, zvláště v proměnlivých podmínkách časného jara.
Skupinová sada
Skupinová sada Potenza společnosti Campgnolo – čtyři kroky od vrcholu žebříčku komponent Campag – se používá všude.
Ve srovnání se sadou Shimano Ultegra z hlediska hmotnosti a funkce je hlavním rozdílem na silnici mnohem pozitivnější výběr převodů.
Toto kolo má kompaktní řetěz Potenza 50/34 a kazetu 11-29, což poskytuje široký výběr poměrů.
V ergonomických brzdových krytech Campag je umístěna páka s dlouhým dosahem (levá páka pro ovládání předního mechanismu, pravá pro ovládání zadního mechanismu), zatímco palcové spínače na vnitřní straně kapot zabírají malý kroužek a tvrdší převody na kazetě.
Dokončovací sada
Vlastní sada pro konečnou úpravu slitiny Bianchi „Reparto Corse“(„závodní oddělení“, když se ptáte) je uspokojivě funkční a pohodlná.
420 mm tyče a představec 110 nabízí dobrý dosah, zatímco tyče s kompaktním pádem umožňují opravdu pohodlnou pozici při jízdě ve skluzu.
Karbonová sedlovka tlumí veškerý hluk z vozovky, zatímco sedlo Fizik R7 je obzvláště pohodlné na vzdálenost.
Kola
Souprava kol Fulcrum Racing 5 LG nabízí dlouhou životnost a robustnost, ale nedovolte, aby výjimečný rám a sada motocyklu ukázaly vše, co mají.
Pokud byste se chtěli držet italského tématu, řekli bychom, že sada Campag Zondas by byla ideálním vylepšením.
Pneumatiky Vittoria 25c Rubino Pro jsou zde naopak skvělou volbou – přilnavé, pružné, rychle se valící a pohodlné.
Na cestě
Počáteční dojmy se soustředí na radost z uvolněnější jízdní pozice na motorce ve srovnání s závodními modely této firmy.
Na stejné úrovni s Bianchi Intrepida, kterou jsme nedávno testovali, je snadný hlavový úhel spojený s vysokou hlavovou trubkou a strmým úhlem sedla, abyste se dostali do ideální pozice pro útok na vlnění. Zatím vše dobré.
Navzdory všem svým tvrzením, že nabízí maximálně pohodlnou jízdu (více o tom za minutu), Bianchi nezmínil schopnost motocyklu plácnout na vaši tvář masivní úsměv.
Způsob, jakým tento stroj reaguje na šlapání ve velkém prstenci, jej téměř rovná některým z nejlepších závodních kol, které jsme testovali.
V oblasti středového složení je cítit naprostá pevnost a naprosto minimální ztráty v hnacím ústrojí, což vše přispívá k citlivé jízdě, kdykoli pocítíte nutkání vystoupit ze sedla a pokusit se vyrazit elektronické výstražné znamení 30 mph.
Kupte si Bianchi Infinito nyní od Tredz
Líbí se nám to – moc. Když však ploché silnice zmizí a my vstoupíme do více testovací části naší testovací smyčky, zábava pokračuje dál, s relativně lehkou konstrukcí a celkovou tuhostí Infinita poskytuje jedno z nejzajímavějších stoupání, jaké jsme letos letos měli.
Nabádá vás, abyste zůstali ve velkém řetězovém kruhu při kratších stoupáních, ale je stejně účinný, když lezete v malém kruhu s rukama na horní části tyčí.
Až k úkolu
Není třeba vyměňovat tuto kazetu za nic s bližším poměrem, pokud se letos v létě chystáte na velkou jízdu nebo dvě – zvládne jakýkoli sklon.
Řadicí páčky Potenza se samy prozrazují, že mají dlouhou dráhu, což však trochu vadí, pokud jste zvyklí na řazení Shimano s krátkým chodem.
Ovládání Navzdory poměrně vysoké hlavové trubce motocyklu je výška 32 mm na hraní díky čtyřem karbonovým podložkám na sloupku.
Byli jsme rádi, že jsme je při této příležitosti nechali všechny pod představcem, libujíce si ve zvláště usazeném způsobu, jakým Infinito zajíždí dlouhé, prudké zatáčky a ještě přísnější zatáčky z kopce, které vyžadují značný tlak na brzdy. spropitné.
Tyto dvoučepové třmeny Potenza jsou také velmi dobrou reklamou pro vyhýbání se kotoučovým brzdám. S děsivým přímo zastavujícím výkonem, nemluvě o velmi snadno modulovatelném výkonu, protože když je potřeba trochu jemnosti, jsou v tomto balíčku nejlepší.
S plnou důvěrou v ně bychom s radostí zvládli 20km sjezd. Klíčové kontaktní body pneumatik také vzbuzují sebevědomí, nabízejí dobrý pocit z vozovky a pohodlnou jízdu. A je tu znovu to slovo…
Fakt, že vám toto kolo umožňuje rozpoutat peklo, je jen část příběhu; působivější na tom je, že se můžete úplně zblbnout s znatelně menší únavou, než jakou by mohl vyprovokovat závodní závodník.
Je to kolo, na kterém bychom rádi zůstali, dokud slunce nezapadne. Zútulní začátečníky a přesto umožní zkušenějším sportovcům zazářit.
Infinito CV lichotí vaší jízdě a co se vám na tom nelíbí?
Hodnocení
Frame: Používá magii (nebo něco podobného) k odstranění většiny nárazů. 9/10
Součásti: Pečlivě vytvořené Campagnolo v celém rozsahu. 8/10
Kola: Robustní a spolehlivé, ale postrádají trochu poctivosti. 7/10
The Ride: Opravdu trochu speciální. Pohodlí a vzrušení je mnoho. 9/10
VERDIKT
Infinito CV je dobře vybavený všestranný vůz, který je rychlý, pohodlný, ale především skvělá zábava z jízdy
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 535mm | 535mm |
| Sedlová trubka (ST) | 500 mm | 500 mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 623mm |
| Délka vidlice (FL) | N/A | 371mm |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Úhel hlavy (HA) | 71,5 | 71,4 |
| Úhel sedadla (SA) | 74 | 74.4 |
| Rozvor (WB) | N/A | 987mm |
| pokles BB (BB) | 68mm | 68mm |
Specifikace
| Trek Domane SL5 Disc | |
|---|---|
| Frame | Infinito karbonový rám a vidlice |
| Skupinová sada | Campagnolo Potenza |
| Brzdy | Campagnolo Potenza, dual-pivot |
| Řetěz | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| Cassette | Campagnolo, 11-29 |
| Bary | Reparto Corse Compact, slitina |
| Stem | Reporto Corse, uhlík |
| Sedlovka | Fizik Aliante R7 |
| Kola | Fulcrum Racing 5 LG |
| Sedlo | Reporto Corse, uhlík |
| Hmotnost | 7,88 kg (53 cm) |
| Kontakt | bianchi.com |
