Nečekejte do západu slunce, abyste se zapnuli a buďte vidět
Knog Blinder X, 39,99 GBP za kus, silverfish-uk.com, kupte sadu hned od Chain Reaction Cycles
Fotografie: Rob Milton
Být viditelnější je pro jezdce nejlepší způsob, jak se chránit před nebezpečím rušných silnic. Hi-vis oblečení má za sebou dlouhou cestu (reflexní materiály znamenají, že jezdci mohou zlepšit svou viditelnost, aniž by vypadali, jako by pracovali na staveništi), ale pokud opravdu chcete upoutat pozornost protijedoucích motoristů, možná budete chtít investovat do některých DRL. – světla pro denní svícení.
Bontrager, který nabízí DRL již několik let, říká, že jeho světlo Flare RT je viditelné ze vzdálenosti 2 km a statistiky společnosti naznačují, že denní světla mohou mít velký dopad na bezpečnost jezdců. DRL zjevně činí jezdce 2,4krát viditelnějším pro ostatní účastníky silničního provozu a snižují nehodovost o 33 %.
Mark Swift od výrobce světel Exposure vysvětluje, proč jsou tak účinným nástrojem pro zvýšení bezpečnosti.
„Samotná auta ve Spojeném království musí mít od roku 2011 namontované DRL,“říká. „V důsledku toho nyní řidiči sledují vozidla prostřednictvím světla, přesto není zákonem povoleno, aby je měli nasazená na kole, a ve srovnání s tím jsou cyklisté malí, měkcí a zranitelní. Pro nás je intuitivní, že by je měli používat cyklisté, a toto poselství prosazujeme posledních čtyři nebo pět let.‘
Bontrager Flare RT, 44,99 £, kupte si ji hned na trekbikes.com
Zatímco Spojené království se pomalu uchytilo, DRL jsou již běžným jevem na místech, jako je Austrálie a USA. Značky, se kterými Cyclist mluvil, byly všechny svědky efektu sněhové koule v jiných zemích a předpovídají, že totéž se stane v příštích několika letech ve Spojeném království.
„Nejlepší způsob, jak zažít rozdíl, který DRL pro cyklistu na silnici přináší, je skutečně ho vidět,“říká Alex Applegate ze společnosti Bontrager. ‚Vidět znamená věřit a čím více lidí uvidí, jak velký rozdíl může DRL přinést, tím více lidí se rozhodne jezdit s neustále zapnutým.‘
„Je stále více přijímáno, že světla jsou nyní tak snadno dostupná, že bychom je měli používat,“říká Swift. ‚Spousta elektrokol je standardně vybavena integrovanými koly, což povzbuzuje ostatní cyklisty, aby přemýšleli o výhodách, které přinášejí.‘
Generální ředitel společnosti Knog Hugo Davidson si dokonce myslí, že svou roli sehrála pandemie koronaviru: „Povzbudila velké množství spotřebitelů, aby se vzdali veřejné dopravy ve prospěch cyklistiky. S více cyklisty na silnicích a rušnějších městských centrech si všechny druhy schémat a iniciativ – od propagace DRL po nové cyklopruhy – získaly více pozornosti ohledně bezpečnosti na kole.’
Vidět světlo
Co je na DRL konkrétně tak efektivního? Určitě by se hodila nějaká sada světel?
„Výkonové atributy, jako je nízká hmotnost, dlouhá výdrž baterie a robustní design, jsou samozřejmé u každého z našich světel,“říká Swift společnosti Exposure. „DRL přidávají specifické funkce, aby lépe vyhovovaly danému úkolu. Mají jiný typ vyzařování světla. Lidé jsou velmi dobří ve vyřazování neustálých nebo pravidelných zpráv do našeho mozku, ale ne tak dobří v ignorování nepravidelných vzorců.
Lezyne Micro Drive Pro 800XL, 60 GBP, upgradebikes.co.uk, kupte si ji nyní od Evans Cycles, Leyzne Zecto Drive Max 250, 50 GBP, upgradebikes.co.uk, kupte ji nyní od sady ProBikeKit
V důsledku naší rozsáhlé spolupráce se záchrannými službami jsme vymysleli konkrétní vzor pulzu, který jako řidič auta nemůžete ignorovat. Má proměnlivou intenzitu světla i vzor pulsu, takže projde všemi ostatními podněty, kterým řidič auta čelí.'
Applegate říká, že DRL společnosti Bontrager jsou podobně chytré: „Světlo, které naše DRL vyzařují, se skládá ze tří částí. Rušivý zábleskový vzor pomáhá oddělit světlo od jeho okolí a vyžaduje pozornost. Zaostřená optika pomáhá zajistit, aby veškerý světelný výstup byl využit a nasměrován tím nejlepším způsobem, aby jej řidič viděl.
To zase dává světlu dosah, který je vidět z dostatečné vzdálenosti, aby si řidič jezdce všiml a bezpečně zareagoval. Výkon paprsku DRL pak podporují funkce, jako jsou snadno použitelné držáky a kompaktní design.’
Za zmínku stojí, že přední DRL je považováno za stejně důležité jako zadní.
Exposure TraceR Mk1 Daybright, 45 GBP, exposurelights.com, koupit nyní od Wiggle, Exposure Trace Mk2 Daybright, 45 GBP, exposurelights.com, koupit nyní od Pure Electric
‘Mít jasný výhled dozadu je samozřejmě nesmírně důležité. Jedním z mnoha specifických nebezpečí pro jízdu na kole ve městě je však „dveře“dveřmi auta, když cestující vystupují z vozidla. Použití předního DLR pomáhá předcházet tomuto konkrétnímu nebezpečí, “říká Davidson.
„Ujistěte se však, že přední světlo je jasnější,“říká Swift. „Červené světlo se šíří dále než bílé světlo. Lépe proniká normálním prostředím, protože teoreticky se vždy díváme do bílého světla. Novější DRL obsahují technologii, která s tím pomáhá. Expozice využívá něco, co se nazývá Reakt, senzor pro měření okolního světla a poté mění výstup lumenů, aby byl zachován bezpečný rozdíl v jasu.‘
Navzdory novému vývoji v DRL a důkazům podporujícím jejich použití existuje jen málo v cestě standardů pro tento typ světla.
‚Knog by uvítal průmyslové předpisy,‘říká Davidson. „Pomohlo by to objasnit tvrzení všech dodavatelů světel na kola a pomohlo by to spotřebitelům činit informovaná rozhodnutí.“
Dokud se tak nestane, je na cyklistech, aby ve dne přijali světlo stejně jako v noci.
