Tradiční ráfkové brzdy splňují nejmodernější aero a karbonové technologie na Cannondale SuperSix Evo
SuperSix, který byl původně uveden na trh v roce 2008, byl vždy považován za vynikajícího vytrvalostního závodníka, který byl historicky považován za ultimátního závodníka typu „do-it-all“. Nastavení Education First ukazuje, jak dobře může motocykl splňovat požadavky moderního závodění.
Cannondale se pochlubil masivními aerodynamickými vylepšeními pro SuperSix. Při testování v aerodynamickém tunelu společnost Cannondale prohlašovala úsporu devíti wattů při rychlosti 48,3 km/h (30 mph) oproti Specialized Tarmac a více než 40 wattů oproti Emondě Trek.
Pro dlouhé zatáčky na čele pelotonu pro domestique nebo rychlé sjezdy od GC uchazečů, jako je Rigoberto Uran, to může být značná výhoda.
Použití koleček s hlubokým průřezem napomůže celkové rychlosti a celý tým bude používat kola Vision Metron, jak je specifikováno u komerčně dostupného kola. Hlavní lezci v týmu se však rozhodli pro mělký úsek Metron Wheels v horách.
Tým zvolil široké 26mm trubkové pneumatiky Vittoria Corsa, které se letos ukázaly jako oblíbené v pelotonu.
Zajímavé je, že tým nadále používá ráfkové brzdy, kde mnoho velkých týmů nyní využívá kotoučové brzdy, dokonce i velcí horolezci, jako je Simon Yates.
EF používá širší vůli a výkonnější brzdu Shimano Dura-Ace s přímou montáží, která s profilem o 10 mm nižším než tradiční brzda s jednou montáží nabízí o něco lepší aerodynamiku.
Pro domácího člověka, jako je Alberto Bettiol, to vypadá, že rychlé ploché tempo je cílem – k tomu dopomáhá poměrně velká řetězová sada 55-42 FSA poskytující masivní 132 převodových palců.
Tato řetězová sada má integrovaný měřič výkonu Power2Max, který je poskytován v místě nákupu kupujícím SuperSix Evo nejvyšší úrovně, ale vyvolal určitou kontroverzi, protože Cannondale si účtuje 490 EUR za jeho aktivaci.
Bettiol se také rozhodl pro představec FSA s dlouhým záporným úhlem 120 mm a hlavní jednotku Garmin 820, která nabídne vysoce detailní data Cycling Dynamics společnosti Garmin nad rámec tradičních metrik výkonu z pohonné jednotky Power2Max.
