Třpytivé lakování, nálepka se žralokem, páska na lahvi a jeho jméno ve zlatě
Vincenzo Nibali je jedním z mála jezdců, kteří jsou dostatečně dobří na to, aby si zaručili vlastní edici motocyklu díky vítězstvím ve všech třech Grand Tour a dvěma vítězstvím v Monumentu.
V dlouhé a nezapomenutelné kariéře, která je stále v plném proudu, 34letý hráč vyhrál Tour de France, Vueltu a Espana a dva ročníky Giro d'Italia, přičemž vyhrál také Il Lombardia a Milán-San Remo se promění v nejkulatějšího jezdce své generace.
Jezdec Bahrain-Merida je v současné době ve fázi lovu Tour vyhrává a puntíkovaný horolezecký dres, což je změna tempa jeho obvyklého úkolu v obecné klasifikaci, ale stále je jedním z největších jmen na startovní listině.
Dostatečně velký na to, aby dovedl tým Cyclist do hotelu týmu Bahrain-Merida před Grand Depart Tour v Bruselu a mohl se podívat na motorku tohoto slavného šampiona.
Není to poprvé, co jsme viděli italskou jazzovou Meridu Reacto, ale stojí za to ji znovu navštívit pro její čistou krásu, agresivní nastavení a zajímavé vtipy.
Prvním místem, kde začít, musí být design, lak a obtisky, které zdobí tento úžasný kousek karbonového umění.
Jako špička klobouku k Nibaliho rekordu ve vítězství na Tour, Giro a Vueltě je spodní trubka motocyklu opatřena nátěrem, který vybledne z červené přes růžovou až po žlutou na památku dresu lídra každého závodu.
Čtyřnásobný vítěz Grand Tour se narodil v přístavním městě Messina na jižním ostrově Sicílie, kde byl rychle pokřtěn 'Lo Squalo di Messina', žralok z Messiny.
Merida to označila tím, že lemovala horní trubku motocyklu nálepkami se žraločí hřbetní ploutví a dokonce i nálepka se žralokem na zadní části motocyklu zůstala s prsními ploutvemi v barvách dresů Grand Tour.
Toto je spárováno s třpytivým logem Merida, které sedí na karbonovém černém laku motocyklu. Nakonec, jako ukázka jeho skutečné třídy, je Nibaliho jméno umístěno na sedlové vzpěře motocyklu zlatým písmem s italskou vlajkou, která označuje jeho národnost.
Pokud jde o technologie, je také o čem mluvit. První, čeho si cyklista všiml, když obtěžoval mechaniky Bahrain-Merida pro motocykl, byla volba sedla 34letého hráče.
Zatímco tým sponzoruje Prologo, Nibali očividně jezdil na neoznačeném Fizik Antares. Je to pravděpodobně způsobeno preferencí jezdců a skutečností, že Nibali je dostatečně velké jméno na to, aby zklamalo sponzorské závazky týmu.
Nibali, který v úvodních dnech Tour jezdil na aerodynamickém rámu Reacto, na motocyklu, který dovedl k vítězství Milán-San Remo v roce 2017, se svými koly také vyjíždí mírně mimo sjezdovku.
Nibali, který jel na odpovídající sadě trubkových kol Fulcrum Speed, se rozhodl pro 55 mm zadní a mělčí 40 mm přední část, pravděpodobně pro větší stabilitu a kontrolu, zejména při sjíždění. Pneumatiky Nibali jsou pneumatiky Contintental Competition Pro LTD v 25 mm.
V rychlých úvodních etapách letošní Tour se někteří rozhodli pro větší převodníky, i když Nibali mezi tímto davem nebyl. Místo toho zůstal u standardních převodníků Shimano Dura-Ace 53/39 a zároveň používal měřič výkonu SRM Origin.
Úplná sada je Dura-Ace Di2, když na to přijde, s malými odchylkami, s výjimkou zahrnutí satelitních řadicích pák na řídítkách pro řazení při sprintu a skutečnosti, že Nibali rád jezdí na kazetě 30t.
Ital používá 125mm představec FSA Os-99 a řídítka FSA K-Force Light omotaná páskou Prologo. Dalším bodem pozornosti je páska na uchopení zasunutá do jezdcových košů na láhev Elite jako opatření, které zabraňuje skákání láhve z kola na hrbolatém povrchu vozovky.
Tato motorka letos Tour nevyhraje, k mému smutku a Itálii, ale je připravena urvat několik etap během mamutího třetího týdne v Alpách, které navštíví 2 000 m vrcholy při několika příležitostech.
Takže mějte oči na noze, protože toto krásné kolo může v ne tak vzdálené budoucnosti mizet ve francouzských Alpách.
Fotografii Peter Stuart
