Velké jméno ve světě horských kol a Cotic Escapade by se klidně mohlo stát velkým jménem i ve světě štěrku
Firma Cotic se sídlem v Sheffieldu vyrábí kola od roku 2002, kdy uvedla na trh Soul – nový druh rámu horských kol, jehož jízda měla být zábavnější než na tradičním závodním cross-country a přitom být stále rychlá a efektivní. To je přesně ten druh věcí, které Escapade zamýšlí udělat pro svět jezdectví s padacím rámem, takže úhly rámu jsou uvolněnější než u silničního kola, je zde vůle pro pláště široké až 46 mm a lpění na lehké konstrukci ne. bylo prioritou při jeho vytváření.
Rám
Cotic popisuje Escapade jako „záchranné kolo“– vzpomeňte si na vše od dojíždění až po víkendové roadie výbuchy s přidanou všestranností, protože nejste připoutáni k asf altu. Rám a vidlice jsou k dispozici za 349 GBP ve dvou barvách – žluté nebo pozoruhodně krásné matné kachní vejce, jak je vidět zde. Horizontální patky (jako pásové kolo) vám umožňují provozovat jej s nábojem s vnitřním převodem nebo jako jednorychlostní variantu. Rám je vyroben z vlastní Fe ocelové směsi Cotic – trubky jsou pro úsporu hmotnosti a zlepšení jízdních vlastností natupo s výstupky pro blatníky a nosiče na kufry.
Náš 1,77m (5 stop 10in) tester, který je k dispozici v malém, středním nebo velkém provedení, se rozhodl pro nejmenší možnost na základě své nárokované 54cm virtuální horní trubky. Cotic naznačuje, že médium je ideální pro jezdce mezi 1.73 m a 1,8 m vysoký (5 stop 8 palců-5 stop 11 palců). Zatímco dosah a pokles sedla k tyči byly na malém skvělé, všimli jsme si malého přesahu špičky s předním kolem. 62mm pokles spodního držáku znamená, že jste o 8 mm výše než u standardního silničního kola, a to je při jízdě skutečný rozdíl, protože se cítíte mnohem více na kole než na kole. Zvýšená výška je užitečná, pokud kolo jezdíte napevno a potřebujete šlapat v zatáčkách, ale také je méně univerzální ve smíšeném terénu.
Components
Hydraulickým brzdám a řazení Shimano 785 opravdu nemůžeme nic vytknout – brzdy fungují skvěle a převody řadí perfektně. Čím více je používáme, tím lépe se cítí a tím více si zvykáme na zvětšenou velikost kapot oproti nehydraulickým verzím. Díky nim je jízda po nerovném terénu a z kopce na kapotách skutečnou možností. Kazeta 50/34 a 11-32 se jeví jako správné rozložení převodů pro takové kolo a vždy je příjemné pořídit si správnou řetězovou sadu 105. Sedlo, sedlovka a představec vlastní značky fungují dobře. Tyče jsou od FSA a mají velikost 44 cm pro všechny velikosti kol. To se nám líbí – širší tyče nabízejí větší kontrolu, takže jsou ideální pro kola určená pro širokou škálu terénů. A konečně, rám Escapade používá standardní hlavovou trubku 1,125 palce, což znamená použití externích mušlí pro náhlavní soupravu. Cotic specifikoval náhlavní soupravu Cane Creek a my ji schvalujeme – je to spolehlivá, dobře vypadající klasická volba bez závitů.
Kola
Přední i zadní kola používají 32 paprsků se širokým, hlubokým průřezem, ráfky specifické pro disky přizpůsobené neznačkovým, ale kvalitním nábojům disků s nábojem. Kotoučové brzdové kotouče mají 160 mm vpředu a vzadu, což znamená silné brzdění, a náboje používají normální rychloupínáky s 9mm osou vpředu pro větší tuhost řízení.35mm pneumatiky Continental Sport Contact 2 váží nárokovaných 520 g každá. Se dvěma vrstvami ochrany proti propíchnutí jsme nezaznamenali žádné ploché, ale nejsou příliš pružné, což negativně ovlivňuje pohodlí, pocit a přilnavost. Budete chtít lehčí sadu pro zvláštní příležitosti.
Jízda
Za 1 600 £ má špičková Escapade neuvěřitelnou hodnotu – hydraulické brzdy Shimano na kolech za tuto cenu najdete jen zřídka a ještě vzácnější je, aby tato kola vypadala tak dobře jako tato. Matný lak v barvě kachní vejce je ohromující a celkový vzhled a dojem z motorky je podstatně prémiovější, než naznačuje cenovka. Hmotnost kola obecně nepovažujeme za prvořadý problém, ale u Escapade má hmotnost – a zejména hmotnost kol – negativní vliv na jízdu. Jakmile cesta míří do kopce, opravdu si všimnete, jak vás těžké pneumatiky táhnou dozadu. Naštěstí jste mohli snadno ušetřit 400 g rotační hmotnosti, aniž byste museli vydělat peníze – ideální by byly pneumatiky Roubaix Pro, které jsou standardní součástí Specialized Diverge, a každá stojí kolem 25 liber.
Další starostí Escapade je geometrie – sedíte znatelně výše nad zemí než na podobných kolech. To vám umožní projíždět zatáčky nebo hluboké vyjeté koleje, pokud se vydáte mimo silnici, ale pro druh jízdy na volném štěrku, který milujeme, jsme potřebovali něco s nižším těžištěm, abychom maximalizovali stabilitu při rychlosti. Takže zatímco Cotic vynikal ve výrobě superuniverzálního „životního kola“, je méně ideální pro dlouhé a rychlé jízdy různorodým terénem. S radostí bychom Escapade používali jako každodenní zábavu pro dojíždění do práce a zvažovali bychom také jednorychlostní verzi za 799 liber, protože toto kolo opravdu vyniká při jízdě ve městě.
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 540mm | 535mm |
| Sedlová trubka (ST) | 480 mm | 480 mm |
| Down Tube (DT) | 595mm | |
| Délka vidlice (FL) | 400 mm | 400 mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Úhel hlavy (HA) | 72 | 71.3 |
| Úhel sedadla (SA) | 73 | 72 |
| Rozvor (WB) | 994mm | |
| pokles BB (BB) | 60mm | 62mm |
Specifikace
| Cotic Escapade | |
|---|---|
| Frame | Cotic Fe Cromoly, cromoly vidlice |
| Skupinová sada | Shimano 105 |
| Brzdy | Shimano BR-785 |
| Řetěz | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bary | FSA Vero Compact 440mm |
| Stem | Cotic |
| Sedlovka | Cotic |
| Kola | Ráfky s hlubokými disky, náboje s náboji |
| Pneumatiky | Continental Sport Contact 2, 35c |
| Sedlo | Cotic |
| Kontakt | cotic.co.uk |
