Rychlá, lehká kola s kvalitními náboji a užitečně hlubokou aero sekcí
Sigma Sports se sídlem v západním Londýně a nyní se základnou v Rutlandu prodává působivou řadu všech věcí na kole, a to nyní zahrnuje kola vlastní značky Vel. Kola Vel 38 RSL jsou velkým lákadlem do přeplněného prostoru, kterým jsou středové uhlíkové ráfkové kotoučové brzdy.
Jak jejich název napovídá, kola Vel 38 RSL mají hloubku 38 mm. To je dobrá hloubka, která vašemu silničnímu kolu přidá nějaké aero výhody, bez nervozity při bočním větru, kterou můžete najít u některých kol s hlubším průřezem. Kola o hloubce kolem 40 mm jsou tedy oblíbeným vylepšením, které dodávají standardnímu silničnímu kolu aerodynamický karbon.
Kola Vel 38 RSL jsou také módně široká, s 20,3 mm vnitřní/27,5 mm vnější částí, která dává 25mm pneumatikám profil s plochými stěnami, což by mělo pomoci s aerodynamikou na rozhraní ráfku a pneumatiky a přidat extra objem vzduchu do pneumatik.
Je to dvojkolí, které by si mělo dobře poradit i se širšími pneumatikami – Sigma Sport uvádí až 34 mm. Kola jsou opatřena páskou pro bezdušový provoz a jsou dodávána s ventily, díky čemuž je přestavba na bezdušová mnohem snazší, i když jsou také v pořádku s dušemi.
Kupte si dvojkolí Vel 38 RSL nyní od Sigma Sports
Ráfky mají U-profil, který je obvyklý u moderních leteckých dvojkolí, a jsou vyrobeny ze směsi 24t a 30t uhlíkových vláken Toray. Vel si očividně docela věří v robustnost svých ráfků a hodnotí je až do hmotnosti 110 kg a tlaku 120 psi, i když byste byli šílení, kdybyste své pneumatiky nafoukli kdekoli blízko toho.
Ačkoli profil vypadá aero, nejsou k němu připojena žádná čísla, i když to nemusí být nutně špatná věc, přičemž aerodynamická tvrzení silně závisejí na tom, jak byla kola testována a často uváděna při rychlostech, které jsou pro mnoho jezdců nereálné. Testování ve větrném tunelu je také drahé a náklady se přičítají k ceně nálepek vašich kol.
Kvalitní náboje a paprsky
Kola jsou vyrobena z kvalitních komponent, přičemž Vel používá paprsky Sapim CX-Ray. Používají spíše mosazné vsuvky než slitiny. Ty přidávají trochu hmotnosti oproti slitinovým niplům, ale měly by zabránit korozi a zamrznutí čepele paprsku, a tak by měly zajistit, že kola lze spolehlivě opravit a vyměnit případné zlomené paprsky.
Uprostřed kol jsou náboje DT Swiss 240 s přímým tahem. Ty mají pověst spolehlivosti a jsou lehké. Používají hvězdicový ráčnový mechanismus DT, který poskytuje 36 záběrových bodů a uspokojivě přesné, nenápadné kliknutí při volnoběhu.
Kola Vel 38 RSL si můžete objednat buď s volným nábojem Shimano/Sram, Sram XDR nebo Shimano Micro Spline, pro poměrně širokou skupinovou kompatibilitu – za předpokladu, že nepoužíváte Campagnolo. Kola jsou pouze s kotoučovými brzdami Centerlock a jsou kompatibilní s 12 x 100 mm přední a 12 x 142 mm zadní pevnou nápravou.
Kupte si dvojkolí Vel 38 RSL nyní od Sigma Sports
Navážil jsem kola na 694 g pro přední a 798 g pro zadní, což dává konkurenčních 1 492 g pro pár. Připadaly mi docela vzdušné, když jsem je vybavoval pneumatikami a kotoučovými rotory – zejména přední kolo.
Tento pocit se přenesl i do jízdy, kola reagují na zrychlení a dodávají mým jízdám živý pocit. Je tu napjatý pocit, který zajišťuje pohotové ovládání a podporuje agresivní zatáčení.
Cena 1 000 GBP za kola Vel 38 RSL je do značné míry na cíli pro kvalitní středně hloubkovou sadu kol, i když ji řadí do stejné řady jako kola od větších značek, jako je Mavic, Fulcrum a Hunt. Vel nabízí původnímu majiteli tříletou výměnu po havárii se 40procentní slevou na nové dvojkolí – opět srovnatelné s jinými značkami.
Pokud hledáte něco trochu levnějšího, 700 liber Vel 38 RL sada kol nabízí stejnou hloubku ráfku, ale s jinými paprsky a náboji, zatímco Vel také prodává 50mm a 85mm profilová kola a také přední kola se smíšenou hloubkou/ zadní páry.
